清末海軍傑出愛國将領、民族英雄鄧世昌
鄧世昌（1849年10月4日－1894年9月17日），漢族，原名永昌，字正卿，廣東廣府人，原籍廣東番禺縣龍導尾鄉（廣州市海珠區），清末海軍傑出愛國将領、民族英雄。
1849年（清道光二十九年）10月4日（農曆八月十八日）出生于廣東番禺縣龍導尾鄉（今廣州海珠區）（龍導尾街）。其父鄧煥莊，專營茶葉生意，嘗于廣州及津、滬、漢、香港、秦皇島等地開設祥發源茶莊，并始建鄧氏家祠。因鄧煥莊與妻子郭氏飽受世道黑暗和戰亂之苦，殷切盼望鄧氏家業昌盛，就給他們的獨生子起名為鄧永昌；然而家業興旺談何容易，離不開時勢和國運的大環境，故知情達理的鄧煥莊又将其子改名為鄧世昌，字正卿。 鄧世昌從小資質聰穎，勤奮好學，在家鄉以優異成績學完國小學業。鄧煥莊覺得，無論将來讓兒子繼承自己的事業，還是從事别的事業，都必須學習洋文，進而學習外國先進科學知識。這在把英語當作“蠻夷之語”的當時來說，是驚世駭俗的。當他攜世昌到了上海之後，先讓他進了教會學校，師從歐人學習英語、算術。世昌接受新知識能力很強，學業上進步極快，在很短時間内，就能與洋師對話，并能看閱英美原版書籍。洋師對他贊賞有加，十分喜歡這個聰明伶俐的學生。
沈葆桢出任福州馬尾船政大臣，同時開辦前學堂制造班和後學堂駕駛管輪班。學堂開始招生，生源主要為福建本地資質聰穎、粗通文字的16歲以下學生，後由于生源不足，招生一直擴充到廣東、香港一帶，并将年齡要求放寬到20歲以上。鄧世昌得知此消息後立即禀告父親，要求報考。開明的父親毫不猶豫地答應了他的請求。鄧世昌回到廣州，參加考試，成績優秀，順利考取駕駛專業。當時參加報考的學生，家境貧寒之士占大多數，其次是受到外國影響的家庭和商人子弟、外國學堂學生。報名者必須将三代名諱、職業、保舉人功名經曆填寫保結，并要取其父兄及本人的甘結。
1871年（清同治十年）22歲
駕駛專業學生除學習英語、數學外，還學習航海天文學、航行理論和地理，經五年堂課學習後畢業。鄧世昌從軍後“第一次”回廣州家鄉探親。
堂課教育，僅是海軍教育的第一步。要成為合格的海軍軍官，需經練習艦的實習。不久，鄧世昌和其他同學一起登上“建威”練船，開始了他們渴望已久的海上遠航。這次航習，先後到達廈門、香港、新加坡、槟榔嶼，曆時四個月。海天蕩漾，有時數日不見遠山，有時島嶼萦回，紗線交錯。練習艦經受各種考驗。去時由教員躬督駕駛，各學員逐段眷注航海日記，測量太陽和星座的位置，練習操縱各種儀器。返航時學員們輪流駕駛，教師将航海日記仔細勘對。經過二年艦課實習後畢業。
鄧世昌在船政學堂攻讀五年，自始至終，奮發學習，自強不息，各門功課考核皆列優等。“凡風濤、紗線、天文、地理、測量、電算、行陣諸法，暨中外交涉例文，靡不研究精通”尤其是在随“建威”練船到南洋的實習中，表現出實際駕駛、管理艦船很高的素質和技能，深得外教的好評。加之年齡在同學中偏大，比較穩重和老練。正因如此，沈葆桢很看重他，稱贊他是船政學堂中“最伶俐的青年”之一。2月，被船政大臣沈葆桢獎以五品軍功，任命為“琛航”運輸船大副。船政學堂培養的軍官開始指揮軍艦，這是中國軍事教育史上的一件大事，它開辟了院校教育的先河。正值日本侵略軍窺台灣、澎湖、基隆諸隘時，任“海東雲”炮艦管帶，巡守海口，獲升千總。
2月，代理“揚武”巡洋艦大副。3月，福州船政局首次派學生去英國和法國留學，根據鄧世昌的全面素質和表現，完全可以選入出洋留學之列，隻是因為帶船人才緊缺，才讓他在國内風濤海浪中錘煉。事在人為，鄧世昌雖未正式出國學習，但他作為海軍良将，素質是出類拔萃的，是以李鴻章等人幾次派他出國去接收新艦。鄧世昌在出國接艦過程中，抓緊機會，虛心好學，彌補了未在國外深造的缺憾。
因“海東雲”噸位較小，火力較弱，2月，沈葆桢調鄧世昌任裝備五尊前後膛炮的“振威”炮艦管帶，并代理“揚武”快船管駕，奉命扼守澎湖、基隆等要塞。後獲薦保守備，加都司銜。他在執行守備任務時堅決果斷，用兵有方，抑制了日本侵略軍的嚣張氣焰。
年初，任“飛霆”蚊炮船管帶。李鴻章為興辦北洋海軍，派馬建忠去考察、招收水師人才。馬建忠奉命前往福建，聽到了各方面對鄧世昌的贊譽，并到鄧世昌所帶的“飛霆”蚊炮船察看，親眼見到了兵船管理的井然有序，士卒訓練有素，紀律嚴明，還多次與鄧世昌交談，對此馬建忠給予很高評價。馬建忠經考察後，向李鴻章彙報，并推薦鄧世昌，說他“熟悉管駕事宜，為水師中不易得之才”。李鴻章也是識才之輩，同年夏天，将鄧世昌調至北洋海軍，任“鎮南”蚊炮船管帶。七月，“鎮東”、“鎮西”、“鎮南”、“鎮北”四艦巡弋渤海、黃海，“鎮南”艦途觸礁，鄧世昌沉着指揮，旋即出險，但後是以事故而被撤職； 同年底，北洋水師在英國定購的“超勇”、“揚威”兩艘巡洋艦完工，丁汝昌水師官兵200餘人赴英國接艦，鄧世昌随往。
鄧世昌十分珍惜赴英國接艦的機會，因為，他從福州船政學堂畢業後，服從水師初建時缺少管帶的需要，就開始帶船，未能到歐洲留學深造。此次到英國接艦，他努力學習加以彌補。他利用各種機會遊曆英國的著名工業城市，看到了機器大生産的宏偉壯觀場面；他遊曆了英國海軍的主要基地、港口，看到了一艘艘各種巨型戰艦，領略了世界上最強大的海軍是什麼模樣；他學習研究了英國皇家海軍的規章制度和練兵之法，看到了北洋艦隊在訓練和管理上的巨大差距；他學習研究了英國海軍的發展曆史，尤其是仔細尋找稱霸海洋一個多世紀的秘密。他到了格林尼治，參觀了英國皇家海軍學院。這座舊日的王宮，如今是世界海軍的聖殿。船史陳列室裡模型鐵艦、三桅帆艦，以至古老的單層甲闆木船，濃縮了人類征服海洋和在海洋上進行過鏖戰的曆史。在回廊的牆上，他看到了英國曆代海軍将領的油畫像，最著名的是曾數次擊敗拿破侖艦隊和一舉殲面法蘭西聯合艦隊、赢得特拉法爾加角海戰勝利的納爾遜。他還專程去過倫敦的特拉法爾加廣場（俗稱鴿子廣場），瞻仰了海軍名将納爾遜高大而逼真的雕塑像。他認真考察西方海軍情況，悉
心學習外國先進的軍事技術和經驗，将這些軍事裝備和訓練方法細心地加以研究，取其長，為己所用。1881年8月17日，“超勇”、“揚威”從英國紐卡斯爾港起航，開始了由英國到中國的漫長航行。這是中國海軍首次駕駛軍艦航行北大西洋——地中海——蘇伊士運河——印度洋——西太平洋，經過的沿途各國，始知中國也有海軍，均鳴禮炮緻敬，這就大大擴大了中國的國際影響。此次清國水師首次到國外接艦，派出的操艦管帶無疑是整個水師中最出類拔萃的。林泰曾操縱“超勇”艦，鄧世昌操縱“揚威”艦。“超勇”、“揚威”兩艦回國途中經曆了驚險曲折。先是在地中海兩艦失散，“揚威”因缺煤而在海上漂流了兩晝夜，“超勇”獲訊後去尋找接濟。過蘇伊士運河時，“超勇”的螺旋槳又觸礁碰壞，經修理才繼續航行。至10月15日，兩艦終于到達香港，曆時61天。之後，駛入江南制造總局，進行塢修。在上海經過整修後，“超勇”、“揚威”于11月22日駛抵天津大沽口。鄧世昌因駕艦有功被清廷授予“勃勇巴圖魯”勇名，賞戴花翎，以都司補用，并被任命為“揚威”艦管帶。此次出洋，他不僅擴大了眼界，由于潛心鑽研，增加了學識，“益詳練海戰術”，而且最大的收獲是在思想認識上發生了重大變化。
夏，北韓國内亂，正值李鴻章母親病故，回合肥奔喪、丁憂，署直隸總督張靖達公樹聲，奏調浙江提督吳長慶率師東渡，命世昌以兵艦運送之。鄧世昌駕“揚威”艦鼓輪疾駛，迅速異常，徑赴北韓仁川海口，較日本兵船先到一日。比日艦載兵而來，我軍已自仁川整隊，徑入北韓國都城辦理竣事。日兵後至，争門不得入而罷。鄧世昌率艦援朝，挫敗日本侵朝計劃，補升遊擊，賞給“勃勇巴圖魯”勇号。
春，李鴻章奏派鄧世昌率隊赴英、德兩國接收清政府向英、德訂造的“緻遠艦”、“靖遠艦”、“經遠艦”、“來遠艦”四艘巡洋艦。已是第二次出國接艦帶船的鄧世昌，此時已被大家公認是一個“西學湛深”、“精于訓練”的海軍專家。艦艇遠航訓練是海軍官兵的必修課，特别是到深海大洋中去摔打。鄧世昌認為，接艦實際上是不可多得的最好的遠航訓練，是以在接艦回國途中，積極組織海軍将士認真進行海上訓練。鄧世昌在歸途中因勞累過度，發了寒熱。但他對自己要求很嚴格，作為管帶，不論在何種情況下，都要對全艦的安全負全部責任，要堅守自己的崗位。于是，他撐着虛弱的身體，一步步艱難地走上駕駛台，“扶病監視行船”。不僅如此，他還帶領全艦官兵在沿途進行不間斷的各種操練，“終日變陣必數次”。操練的内容和科目，完全是實戰可能發生的，符合戰鬥的需要，并且要求正規化：“時或操火險，時或操水險，時或作備攻狀，時或作攻敵計，皆懸旗傳令。”在鄧世昌以身作則的激勵下，艦上将士“莫不踴躍奮發，無錯雜張皇狀”。光緒十三年（1887）七月，北洋海軍在英、德兩國訂購的巡洋艦“緻遠”、“靖遠”和裝甲艦“經遠”、“來遠”竣工。鄧世昌以營務處副将銜參将兼“緻遠”号管帶身份，參加接帶。途中屢經風濤，其他各艦水手病故甚多，惟“緻遠”艦因鄧世昌措施得當，關懷士卒，無死亡者。光緒十四年春，抵大沽。七月，鄧率艦從丁汝昌鎮壓台灣呂家望起義。傳回後，以總兵記名簡放，加提督銜。八月，北洋艦隊正式成軍，分左、右、中、後四軍，鄧世昌授中軍中營副将，仍充“緻遠”管帶。 同年底回國。因接艦有功，升副将，獲加總兵銜，兼任“緻遠”艦管帶。鄧世昌與此艦相終始。
台灣後山生番，時出滋擾，官軍往剿失利，兇焰益熾。福建提督孫開華統軍查辦，李鴻章電檄（xí）世昌，随同北洋提督丁汝昌前往台灣助剿。世昌逐駕“緻遠”艦赴台灣埤（pí）南一帶。惟時陸軍苦戰累月，雖疊有擒斬，終有山深篝（gōu）密，難以深入。及世昌駕艦駛至于附海之處，發炮轟攻，乃得水陸并進，痛加剿洗，折毀碉寨，将呂家望、大莊等番社老巢攻克，由是生番悉平。奉旨著以總兵記名簡放，并加提督銜。鄧世昌17年後“第二次”回廣州家鄉探親，這次未能見到他的父親，因為老人家已在幾年前去世了。當時，他接到喪報，但軍務在身，不能回家奔喪。這次回到家中，他哭昏在靈前，醒後揮淚寫祭文，将未能見父親一面視為“終身大戚”。2月20日，李鴻章奏北洋海軍新設中軍中營副将，請以鄧世昌借補，任“緻遠”艦管帶。李鴻章來威海檢閱北洋海軍，這是《北洋海軍章程》制定後的首次大檢閱。鄧世昌平時訓練部隊，絕對不允許搞花架子。敵艦的距離須臨機測定，且在敵我雙方高速運動中。以鄧世昌訓練得力，奏準賞獲“葛爾薩巴圖魯”勇号，并賜給三代一品封典 。鄧世昌“第三次”，也是最後一次回廣州家鄉探親。
鄧世昌嘗曰：“人誰不死，但願死得其所爾”。9月17日在黃海大東溝海戰中，鄧世昌指揮“緻遠”艦奮勇作戰，後在日艦圍攻下，“緻遠”多處受傷全艦燃起大火，船身傾斜。鄧世昌鼓勵全艦官兵道：“吾輩從軍衛國，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”“倭艦專恃吉野，苟沉此艦，足以奪其氣而成事”，毅然駕艦全速撞向日本主力艦“吉野”号右舷，決意與敵同歸于盡。倭艦官兵見狀大驚失色，集中炮火向“緻遠”射擊，不幸一發炮彈擊中“緻遠”艦的魚雷發射管，管内魚雷發生爆炸導緻“緻遠”艦沉沒。鄧世昌墜落海中後，其随從以救生圈相救，被他拒絕，并說:“我立志殺敵報國，今死于海，義也，何求生為！”，所養的愛犬“太陽”亦遊至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒于波濤之中，與全艦官兵250餘人一同壯烈殉國。
自古以來，犧牲在戰場上，一直是愛國軍人引以自豪的志向。特别是那些明知死在眼前仍勇敢赴難的人，更令人崇敬。在中日甲午海戰中犧牲的鄧世昌就是這樣的人。
鄧世昌是我國最早的一批海軍軍官中的一個，是清朝北洋艦隊中“緻遠”号的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說:：“人誰無死？但願我們死得其所，死得值！”1894年，中國和日本之間爆發了甲午戰争。鄧世昌多次表示：如果在海上和日艦相遇，遇到危險，我就和它同沉大海！
1894年9月17日，日本艦隊突然襲擊中國艦隊，一場海戰打響了，這就是黃海大戰。戰中，擔任指揮的旗艦被擊傷，大旗被擊落，鄧世昌立即下令在自己的艦上升起旗幟，吸引住敵艦。他指揮的緻遠号在戰鬥中最英勇，前後火炮一齊開火，連連擊中日艦。日艦包圍過來，緻遠号受了重傷，開始傾斜，炮彈也打光了。鄧世昌感到最後時刻到了，對部下說：“我們就是死，也要死出中國海軍的威風，報國的時刻到了！”他下令開足馬力向日艦吉野号沖過去，要和它同歸于盡，這大無畏的氣概把日本人吓呆了。
這時，一發炮彈不幸擊中“緻遠”艦的魚雷發射管，使管内魚雷發生爆炸導緻“緻遠”艦沉沒。200多名官兵大部分犧牲。鄧世昌墜身入海，随從抛給他救生圈，他執意不接，愛犬“太陽”飛速遊來，銜住他的衣服，使他無法下沉。可他見部下都沒有生還，狠了狠心，将愛犬按入水中，一起沉入碧波，獻出了寶貴的生命，享年45歲。
鄧世昌犧牲後舉國震動，光緒帝垂淚撰聯“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”，并賜予鄧世昌“壯節公”谥号，追封“太子少保”，入祀京師昭忠祠，禦筆親撰祭文、碑文各一篇。李鴻章在《奏請優恤大東溝海軍陣亡各員折》中為其表功，說：“……而鄧世昌、劉步蟾等之功亦不可沒者也”。清廷還賜給鄧母一塊用1.5公斤黃金制成的“教子有方”大匾，撥給鄧家白銀10萬兩以示撫恤。鄧家用此款在原籍廣東番禺為鄧世昌修了衣冠冢，建起鄧氏宗祠。威海衛百姓感其忠烈，也于1899年在成山上為鄧世昌塑像建祠，以志永久敬仰。1996年12月28日，中國人民解放軍海軍命名新式遠洋綜合訓練艦為“世昌”艦，以示紀念。