美國，賭城拉斯維加斯迎來了大概疫情以來最大的一波人流——一年一度的消費電子展 CES 大會正式開幕。由于新冠病毒 Omicron 變種肆虐美國，一些國際大廠如 Facebook、AMD、Google 紛紛表示不再參展，但是 CES 依然倔強開幕。
而今年的 CES 上，智能汽車再次壓倒手機，成為人們關注的焦點，從索尼宣布成立「索尼出行」（Sony Mobility），再到晶片龍頭高通推出骁龍數字底盤和自動駕駛平台 Snapdragon Ride，一切迹象都表明「四輪 iPhone」的時代越來越近了。
曾經在 2015 年前後稱霸 CES 展會的 VR 頭顯，在今年披着元宇宙外套重新複活。前有南韓巨頭三星造了一個讓使用者體驗的「三星宇宙」，後有索尼「劇透」PSVR 2 的配置，再到永遠跟随的松下推出蒸汽朋克風格的 VR 眼鏡，令人懷疑距離在元宇宙中逛 CES 将不再是夢。
大法造車，高通有「心」
和扭扭捏捏、始終不敢将汽車産品示人的蘋果相比，索尼就大方太多。繼去年在 CES 上曝光概念車 Vision-S 01、讓人們懷疑大法将進入造車領域後，今年索尼又展示了 Vision-S 02 電動 SUV，同時 CEO 吉田憲一郎宣布，索尼将成立移動出行公司（Sony Mobility）。
CES 上展出的這款 Vision-S 02 全尺寸純電 SUV 車長将近 4 米 9，軸距則達到了驚人的 3030 毫米。和此前曝光的 Vision-S 01 類似，S 02 也采用了貫穿式三聯屏的中控台，而且在主駕和副駕的後方各有一塊屏，以供後排使用者使用。
這些螢幕可不僅僅是單純設計需求，通過 Bravia Core for Vision-S 系統，使用者不僅可以在副駕的螢幕上觀看電影，甚至可以通過無線連接配接到家裡的 PlayStation 上玩遊戲——不愧是大法，你以為它是賣車，其實它是為了賣遊戲機、索尼音樂和索尼電影！
作為智能汽車，Vision-S 02 周身配備了超過 40 顆傳感器，索尼目前正在歐洲進行測試，以便未來釋出 L2 級自動駕駛和進階輔助駕駛 ADAS 功能。
為了測試 5G 連接配接功能，索尼做了這樣一個實驗：員工在日本辦公室通過一套方向盤和刹車油門裝置，控制遠在德國的實驗車輛——和你想的差不多，确實像在用帶方向盤的裝置玩賽車遊戲。雖然測試時候車速不高，但看得出來索尼的員工玩的還是挺開心的。
遙想去年 CES 上，曝光 Vision-S 01 的時候，索尼還猶抱琵琶半遮面地表示自己并不會造車，隻想「對汽車發展作出貢獻」。而今年在 CES 上的表現說明，索尼這次确實是要造車了，并且 Vision-S 是索尼全家桶能力的又一次展現——蘋果汽車的對手不是特斯拉，而是索尼，因為兩者的技能樹重合的地方實在是太多了。
那麼，問題來了，大法的車，你買不買？
即便索尼在影像晶片領域一手遮天，但是要說車内計算晶片，其實全球車廠的選擇并不太多。不過，高通在此次 CES 上宣布，在一統智能手機的江湖之後，現在輪到智能汽車了。
高通 CEO 安蒙此次展示了面向所有車廠的「骁龍數字底盤」，這個數字底盤由一整套開放且可擴充的雲連接配接平台組成，利用統一架構帶來更高的安全性和沉浸式數字型驗，「支援下一代汽車在其整個生命周期中的功能更新」。
具體來說，骁龍數字底盤由下面幾項組成：
·Snapdragon Ride平台，滿足從新車評價規範（NCAP）到 L2+/L3 級别駕駛輔助和自動駕駛（AD）全方位的需求的開放可程式設計平台；提供可擴充的系統級晶片（SoC）處理器和加速器産品組合；
·骁龍座艙平台，通過高度可定制并始終連接配接的 SoC 和虛拟化軟體解決方案，打造多顯示屏、多攝像頭、頂級音頻、視訊和多媒體體驗；
·骁龍汽車智聯平台——助力汽車制造商打造強大的 LTE 和 5G 聯網服務、蜂窩車聯網（C-V2X）、Wi-Fi、藍牙和精準定位能力；
·骁龍車對雲服務——通過面向全新盈利模式設計的預內建軟體和服務平台，為汽車廠商提供靈活的特性組合和性能更新以及全新功能。
高通在汽車晶片領域到底有多厲害這個還不清楚，但可以确定的是基本所有車廠都「上船」了。高通透露目前汽車業務訂單已經有 130 億美元。
在釋出會高通說「骁龍數字底盤是滿足消費者和汽車行業需求的全新平台，為支援未來汽車技術的演進提供了全新思路。」
直到現在，手機領域依然流行搶發「骁龍」最新處理器的習俗。從目前來看，在智能汽車越來越火的當下，未來車廠也極有可能重複手機的路數，發新車不僅要報告百公裡加速度，而且要用處理器跑個分。畢竟，手機廠商造車已經是必然趨勢。
夢神和蒸汽朋克的元宇宙
除了智能汽車，CES 2022 上最喧嚣的無疑是元宇宙——那個各種 VR/AR 眼鏡滿天飛的時代又回來了！
要說所有 VR 廠商裡最聰明的一個，那必定是索尼的 PlayStation VR（PSVR），這個當年以 Morpheus（夢神）為代号的産品被所有人給予厚望。畢竟，作為遊戲大廠，PSVR 自帶英雄光環。
不過，即便有 PlayStation 做背書，相對落後的技術和一般的體驗，PSVR 的銷量并不十分理想（雖然相對于當時其他産品已經很好了）。
「蟄伏」五年之後，索尼今年終于正式曝光了 PSVR 的二代目産品。根據 CES 會上的資料，PSVR 2 單眼分辨率達到 2000×2040，分辨率也提升道 90/120Hz。同時，PSVR 2 内部注視點渲染和 3D 音效等炫酷技術。
不過，更重要的是，相比上一代 PSVR 落後的外部攝像頭+LED 追蹤方案，PSVR 2 終于跟上了時代，将追蹤方案變成了頭顯攝像頭的 inside-out，手部控制器也變成了類似于 Oculus 和 HTC Vive 的包圍樣式。
和 PSVR 2 一同曝光的還有《地平線：Call of the Mountain》，這款冒險類遊戲看起來更有 3A 氣質，而不像上一代 PSVR 偏向幼稚類的體驗。
同屬日系廠商，一樣等了 5 年再重新殺回到 VR 的還有松下，在 CES 上松下釋出了三件套： MeganeX 頭顯、防漏音麥克風 Mutalk 和帶有溫度控制的藍牙背心 Pebble Feel。
比日式英語命名更拉風的是 MeganeX 頭顯的蒸汽朋克造型，令人再次贊歎日本公司的想象力。不過鑒于輕薄的 Pancake 方案已經成為主流方向，蒸汽朋克風會不會成為新風潮？當然，配上 Mutalk 這樣一個麥克風，畫風已經不是一般人能接受的了。
不過，像 MeganeX 這樣造型奇特的新型頭顯層出不窮，表明 VR 行業或許迎來一個新的技術穩定期。Facebook 的 Oculus 應用在聖誕節假期霸榜蘋果和谷歌應用商店，證明元宇宙确實開始「下沉」了。
相比于之前，由于疫情 CES 的影響力因為衆多大牌的缺陣似乎有些減弱，不過作為年初第一場科技大秀，還是有不少公司選擇在這裡曝光自己的新産品和新戰略。可以預見的是，「車宇宙」在接下來兩年都可能是 CES 的重點客戶，如果你不把折疊屏智能手機算進去的話。
中國移動 A 股上市，市值突破 1.34 萬億
1 月 5 日中國移動在 A 股上市，集合競價階段該股高開 9.41%，報 63 元，總市值 1.34 萬億元。
據了解，中國移動發行價為 57.58 元/股，募集資金達 560 億元，是 A 股近 10 年最大規模 IPO。
根據招股書，中國移動計劃将募集資金用于 5G 精品網絡建設項目、雲資源新型基礎設施建設項目、千兆智家建設項目、智慧中台建設項目、新一代資訊技術研發及數智生态建設項目，各項目分别投入募集資金 280 億、80 億、50 億、50 億及 100 億。
随着中國移動上市，國内三大營運商巨頭在 A 股正式會師。（來源：搜狐科技）
騰訊接入數字人民币 微信支援數字人民币支付
近日，數字人民币 APP 更新更新，微衆銀行（微信支付）數字人民币錢包随之上線。經前期多階段可控試點後，騰訊開始為使用者提供數字人民币服務。
據了解，北京冬奧村計劃于 1 月 27 日開村，數字人民币将在北京冬奧會的相關場景開展試點。騰訊為此将進一步探索數字人民币創新支付體驗，助力智慧冬奧會順利舉辦。
去年 4 月，騰訊首度披露了階段性進展，自 2018 年 2 月開始深度參研數字人民币項目，參與設計、研發、營運等多個環節，為數字人民币項目落地提供了全方位支援。（來源：Pingwest）