日前，汽車門網公布了2021年SUV車型最新投訴指數。SUV車型全年投訴指數達到9074.3，同比去年，投訴指數上升13.99%。望眼投訴排行榜，TOP10中有四款車型為下降趨勢，五款車型為上漲趨勢。引起人注意的是瑞虎8，雖躍居榜四，但上漲指數确是第一，同比去年，投訴指數上升95.36%。
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探嶽 投訴指數 1912.55
典型故障：顆粒捕捉器堵塞、變速箱頓挫異響
汽車品質投訴點評：2021年，探嶽的投訴指數同比上漲了10.73%。探嶽作為國内市場銷量排名前三的SUV，以其高的顔值和成本效益，收獲了不少忠實粉絲。巨大的保有量一定程度上推高了探嶽的投訴指數。從投訴回報來看，2020款車型加裝的顆粒捕捉器引發的堵塞問題也客觀導緻探嶽的投訴指數上升。去年底，廠家回複稱已開展技術分析，并出台了相關解決方案，會盡快幫車主擺脫困擾。其次，變速箱頓挫異響也遭到了一部分車主投訴。
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途觀L 投訴指數 1638.15
汽車品質投訴點評：作為探嶽的姊妹車型途觀L，今年投訴指數達到1638.15，同比2020年，上升19.97%，緊随探嶽之後，位于排行榜第二。作為探嶽的姊妹車型，途觀L也遭遇顆粒捕捉器堵塞問題，目前廠家也在出台後續解決方案。還有就是老生常談的變速箱頓挫異響問題遭到了不少投訴。
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博越 投訴指數 1046.3
典型故障：變速箱頓挫異響、減配油箱護闆
汽車品質投訴點評：博越今年投訴指數1046.3，同比下降2.81%，躍居榜三。博越最典型的問題是變速箱頓挫異響，針對該問題投訴指數達接近兩成。2018款博越搭載的6AT變速箱成了該問題的根源所在。也正是因為DSI老舊的技術導緻博越投訴率居高不下，是以吉利放棄了與DSI自動變速箱公司的合作。其次，減配油箱護闆遭到了車主的集中投訴，該投訴占比13.68%，此類問題集中在2020款。
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瑞虎8 投訴指數 980.7
典型故障：變速箱頓挫異響、大燈照射有盲區
汽車品質投訴點評：瑞虎8 2021年投訴指數980.7，同比去年上升了95.36%，躍居榜四。在投訴指數TOP10中，同比上升最多的一款SUV。投訴率最高的問題依舊是變速箱頓挫異響，該問題是汽車行業記憶體在的共性問題，至今依然沒有較好的解決方案。其次，很多車主回報，瑞虎8大燈照射有盲區，車燈設計存在缺陷，車燈照射寬度過窄,車頭左右兩側有明顯暗區,轉彎時看不清左右兩側路況，存在一定的安全隐患。對此，廠家方面給出的解決方案是車主自費2800元加裝霧燈，而且還不能備案。此舉再次引發了車主的不滿。廠商之是以有如此行為，正式因為瑞虎8的盲區在兩側，而國家标準并未在這方面有明确規定。
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本田CR-V 投訴指數 772.35
典型故障：發動機機油增多、懸架吃胎偏磨
汽車品質投訴點評：本田CR-V，2021年投訴指數772.35，同比上漲23.3%，位居排行榜第五。本田CR-V發動機機油增多問題遭到了車主的集中投訴，該問題大多發生在2019款以及2021款車。其次。懸架吃胎偏磨也遭到了22.78%的投訴。2017款和2019款成了懸架吃胎偏磨的重災區。
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哈佛H6 投訴指數 611.7
典型故障：電瓶故障、變速箱頓挫異響
汽車品質投訴點評：哈佛H6作為SUV中的一款神車，一直都非常暢銷。2021年，哈佛H6投訴指數611.7，同比上升13.47%。被車主投訴最多的問題是電瓶故障，主要表現為電瓶虧電導緻車輛無法啟動，這一問題新老車型都有涉及。其次，哈佛H6也沒能逃過變速箱頓挫異響的問題。
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RAV4榮放 投訴指數 580
典型故障：球籠套滲油、發動機機油增多
汽車品質投訴點評：RAV4榮放2021年投訴指數580，同比下降3.14%。退居排行榜第七位。RAV4榮放的球籠套滲油問題遭到車主集中投訴。該投訴占比21.08%。該問題主要存在于2015款及2016款。此外，RAV4榮放的發動機機油增多問題依然困擾着部分車主。
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傳祺GS4 投訴指數 566
典型故障：變速箱頓挫異響
汽車品質投訴點評：傳祺GS4 2021年投訴指數566，同比下降22.89%，退居排行榜第八。傳祺GS4典型問題為變速箱頓挫異響。該問題投訴占比18.39%。廠商目前并沒有好的解決方案。
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途勝 投訴指數486.1
典型故障：變速箱頓挫異響、發動機燒機油
汽車品質投訴點評：途勝2021年投訴指數486.1，同比下降38.50%，是投訴指數TOP10中下降最為明顯的一款車。途勝的典型依舊是老生常談的變速箱頓挫異響問題。其次，是發動機燒機油的問題。該問題主要展現在2015款及2018款。
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宋PLUS新能源 投訴指數 480.35
典型故障：無法按時交車
汽車品質投訴點評：宋PLUS新能源投訴指數480.35，該車投訴最多的問題是無法按時交車，該問題占比90%。比亞迪因為價格便宜、顔值不錯、耗油不高三大特點，在市場上的銷量一直不可小觑。但近來，受到晶片危機以及疫情的影響，“一車難求”成了當今比亞迪所要面臨的現狀。