春節臨近，深圳又将迎來巨大的返鄉潮。但近期疫情的爆發為假日蒙上了一層陰影，這讓很多糾結是乘坐高鐵還是自駕的朋友果斷選擇了後者。不過自駕回家，跑長途耗時耗力且成本不低，用什麼車最省時最省心呢？
深圳很多朋友都駕駛或乘坐過電動車，采用電機驅動的車輛省卻了變速器和動力結合裝置，起步加速平順無頓挫，電機的靜音性還很出色，駕乘體驗确實很好。不過，純電動車在高速路途中會遇到充電困難的問題，由于目前服務區充電樁數量還很有限，光是排隊就要消耗大量時間，會嚴重耽誤歸期。
那有沒有一種既能享受到電動機舒适省心，還不用把時間花費在充電上的産品呢？答案是肯定的。東風日産最新推出的e-POWER是純電機驅動、利用内燃機充電的融合動力技術，可以完美解決這些問題。
e-POWER内燃機恒定高效區間 熱效率高達43% 油耗低至3.9L/100km
傳統燃油車要考慮各種負荷下的輸出工況，很難将發動機穩定在高效區間，還不得不使用複雜的變速器來調速、動力中斷機構來協助（離合器或液力變矩器），能量很多都消耗在傳遞、磨損和熱損耗，熱效率很難實質性地提升。例如在車輛起步階段，發動機轉速較低而動力需求大，不得不增大供油量強制提升轉速來獲得大扭矩，此時除了噪音、震動顯著增加，油耗也會呈幾何級上升。
e-POWER中的内燃機僅用來帶動發電機工作，輸出工況接近恒定，也無需任何調速或中斷機構，結構和工況都非常簡單，可以保證内燃機要麼不工作，要工作就一定在高效區間，進而實作了43%的熱效率。而另一方面，電動機将電能轉化為動能的效率可達到90%以上。這樣整個系統的效率就随之提升，實作了低能耗的結果。e-POWER的綜合油耗僅為3.9L/100km，利用41L的小油箱就可以輕松跑出上千公裡，按照最近92号汽油7.05l元/升的價格，也不到300元。最關鍵的是，在路途中隻需加油，無需充電，節省出了大量時間早日到家，這是更寶貴的。
e-POWER電動機峰值300牛米随叫随到 加速很給力
有朋友會說，豐田的THS混動也很省油，卡羅拉雙擎油耗也不高。這話沒毛病，不過在駕駛體驗上差異還是很大。豐田的THS混動系統是行星齒輪式動力分流裝置，發動機、電動機和發電機三者不能解耦，系統并不能将發動機和電動機的峰值扭矩同時釋放，在駕駛中即使把油門踩到底，動力也隻能緩慢釋放，如同騎着一批懶馬使勁抽它也不跑。
e-POWER的電動機可瞬間釋放出300牛米的最大扭矩，無論是起步還是中高速加速，都能獲得快捷而強勁的推背感。另一方面，它采用的是功率型锂電池，充放電的倍率是一般純電動車電池的15倍，能實作閃充閃放，可以讓電動機随時釋放大扭矩。相比電動車在低電量時系統會減少瞬間放電能量導緻加速慢，e-POWER技術是不受電池電量限制的，假如在電池電量較低時有較大的動力請求，系統會啟動内燃機立刻發電，此時電能直接輸出到電動機驅動。極端情況下電池和内燃機發電可同時供電，保證電力随叫随到。
本田i-MMD混動加速夠快但不夠平順 e-POWER動力輸出很線性
又有朋友說，本田i-MMD混動加速也很快，淩派銳混動使用的電機扭矩也夠大。這話也沒錯，本田的i-MMD混動有串聯和并聯模式，在急加速時并聯輸出加速确實很快，但它是利用離合器控制發動機的結合，除了在發動機啟動瞬間有顯著震動，離合器在結合時動力會陡然增加，闖動感非常明顯，如果有人車上睡眠很有可能被驚醒。而e-POWER技術純電機發力，省卻了傳動和中斷環節，動力輸出均勻線性。日産獨有的控制技術可以讓逆變器在萬分之一秒的精度上控制電機，抑制扭轉共振，無論是巡航還是加速都非常平順，即使睡眠很輕的老人也不會受到幹擾。
減少内燃機啟動頻次 e-POWER行車更安靜
此外，e-POWER技術還非常注意降低内燃機啟動時噪音的控制，系統會根據車速和道路環境情況來選擇啟動時機，比一般混動車型要減少50%的頻次。盡量在外界噪音較大時啟動内燃機，減少啟動瞬間對乘客的影響。還通過提高動力總成的布置來提高整體剛性，降低内燃機帶來的振動和噪音。是以，在行車中的靜谧度大為提升，不用忍受噪聲的侵害。
顔值高，空間大，配置足，e-POWER誠意滿滿
對于年輕使用者而言，光有硬實力還不夠，軟實力同樣要出色。這款搭載e-POWER的軒逸采用日産V-motion 2.0前臉和回旋镖式LED頭燈，加上雙拼色的車身，回到家鄉就會成為街上最靓的仔；擁有1.256同級最出色的寬高比車身姿态，營造出寬體、低趴的運動姿态，不僅看起來顯運動，高速行駛還更平穩。2712mm的軸距領先日系同級對手，為後排提供充裕的腿部空間，寬車身帶來舒适的橫向空間，家人乘坐可躺平可翹腿，自由自在。采用Multi-Layer人體工學座椅，皮面采用菱形切割绗縫，還配備了8揚聲器高保真的BOSE音響系統，這哪裡是春運，更像是在劇院享受聽覺盛宴。
位于車廂的12.3英寸高清電容觸控屏，觸控流暢上網很快；內建Nissan Connect超智聯2.0+車機系統，支援線上導航和K歌、車家互聯等豐富的上網應用，車廂瞬間變K歌房，來一場家庭K歌賽，路途就不再遙遠。利用Pro PILOT超智駕系統，打開全速自适應巡航和車道居中行駛，自動與前車保持合理距離還不會偏離車道，解放雙腳很輕松，雙手也不用使勁，遇到緊急情況刹車比人還快。遇到濕滑的山路也不怕，利用同級獨有的ITC智能循迹控制，可避免打滑失控，絕不出軌。另外，1.5GPa超高強鋼安全車身猶如金鐘罩，牢牢堅守着被動安全底線。
侃弟總結：
在春節的返鄉途中，長時間的高速行駛難免會遇到車流密集甚至是擁堵，日産e-POWER可以解決輕松化解所有麻煩。它提速快，從匝道并入主道更利索，超車還特有底氣；行駛平順，讓家人遠離暈車的苦惱；行車安靜噪音低，不妨礙家人睡眠；還省時、省錢、省心，一箱油輕松跑出上千公裡，無需加油輕松到家。是以它就是春節回家最佳的夥伴！