又一季特斯拉财報釋出，雖然虧損照舊，但境況已然根本好轉。
受此影響，财報會議上的馬斯克，也格外氣定神閑、溫文爾雅。
跟上次财報會上強怼分析師的那個鋼鐵俠，天差地别。
而且這一次，在先紳士款款道歉後，馬斯克還暢快談論了特斯拉的目前最受關注的幾大問題。
心情好，一切就好。
特斯拉Q2業績
但無法用“亮眼”或“好”來形容剛剛釋出的特斯拉第二财季業績。
财報披露，特斯拉第二季度營收為40.02億美元，高于去年同期的27.90億美元。淨虧損為7.43億美元，與去年同期的淨虧損4.01億美元相比有所擴大。
這個營收，跟同樣剛發财報的百度，數額上差不多。隻不過百度主要賣廣告，特斯拉則賣車，而且特斯拉還在虧損。
然而，即便是這樣一份答卷，特斯拉也受到了資本市場的認可。
一方面，特斯拉這個營收，超出了分析師們此前的預期。
另一方面，核心原因是産能徹底好轉了。
财報中說，特斯拉汽車第二季度汽車産量為53339輛。特斯拉汽車第二季度Model S和Model X車型的出貨量為22319輛，Model車型的出貨量為18449輛，總出貨量為40768輛。
其中最受關注的Model 3，産量已達每周5000輛——特斯拉說還會進一步提升到6000輛。
如果不出大的意外，下個季度的時候，Model 3産量可達5萬輛到5.5萬輛，環比增長75%到92%。
隻要穩定住這個節奏，特斯拉就有望在下半年扭虧為盈。
是以這個“希望”一出現，特斯拉财報釋出後，盤後股價大漲8.83%，截至目前漲幅已至16.19%。
明年推出自研晶片：比英偉達強悍10倍
其後分析師會議上，馬斯克也很開心。
于是他先跟上次強怼的分析師道了歉，那時被問及Model 3産能，馬斯克覺得煩不勝煩，扔下一句“Boring”，拂袖而去，最後股價應聲而跌。
但如今時移境易，馬斯克顯然已能任何人談笑風生了。
馬斯克很興奮談到“籌備了2、3年”的晶片。他認為是時候公之于衆了。
鋼鐵俠說，特斯拉正在自己研發一款名叫“Hardware 3”的硬體，這将用在Model S、Model X以及Model 3上來實作自動駕駛功能。
一直以來，特斯拉使用的是依靠的是英偉達Drive平台，但之是以“立志”自研，是因為通過自研晶片，可以更加個性化且高效。
Hardware 3的項目主管Pete Bannon說，特斯拉知道自己的神經網絡是什麼樣子，也清楚未來它會是什麼樣子。明年就會開始推出硬體更新。
馬斯克也補充說，關鍵是要在裸金屬的層級上運作神經網絡，必須要讓電路自行進行計算，而不是在什麼仿真模式下，這就是圖形處理器和中央處理器的運作原理，AI需要進行大量的計算。
那自研晶片性能如何呢？
馬斯克表示結果很吓人——他說在英偉達硬體上運作特斯拉計算機視覺軟體每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設計的晶片則可以實作每秒2000幀。
也就是說，特斯拉的自研晶片性能比英偉達強悍10倍。
不知道聽聞這個消息的英偉達創始人黃仁勳怎麼想？
但目前特斯拉自研晶片的問題也是顯而易見的，他們還沒有足夠充裕的資金來砸入這個項目，除非産能問題徹底解決。
這時就需要中國力量了。
投20億美元中國建廠
産能問題和資金問題，特斯拉目前最利好的消息是中國建廠獲批。
上次被怼的分析師問是不是需要50億美元投資之多？馬斯克說可能20億美元就夠了，而且一旦上海特斯拉工廠建成，一年産能能到25萬輛之多。
此外，中國建廠的20億美元，主要資金來源是中國當地銀行的貸款和債券。
馬斯克還透露，除了中國工廠，還會考慮在歐洲也建特斯拉超級工廠，年底就會完成選址。
或年底無人車橫穿美國
更早之前，特斯拉還說過要組建一支自動駕駛車隊橫穿美國，但一直沒有動靜，也沒有具體時間表。
是以此次在分析師會議上，馬斯克就回答說，這個計劃的難點在于找到合适的線路、關注安全、有很好的紅綠燈識别等等，是以在特斯拉具備很完整的自動駕駛功能之前，還不會啟動。
但也并非完全沒有時間表。馬斯克透露，今年9月，特斯拉會釋出更新版本的自動駕駛系統，如果這個系統足夠優秀，年底之前就會啟動這趟無人車橫穿美國之旅。
最後，财報會議上被問及最多的還是特斯拉的資金鍊。
截至6月30日，特斯拉手中所持有的現金和現金等價物總量為22億美元，随便做點啥都會捉襟見肘。
但馬斯克再次明确，現在特斯拉不缺資金，也沒有新的募資計劃。
當然，如果Model 3量産繼續順利下去，特斯拉确實不需要。
Hope so.
One more thing
還有一個意料之外的新動作。
特斯拉正尋找有意加入的遊戲開發者，開發使用者可以在觸摸屏上玩的電子遊戲。
馬斯克在Twitter上表示：“如果你喜歡電子遊戲開發，那麼請考慮申請特斯拉的職位。我們希望制作有趣的遊戲，将中央觸摸屏、手機和汽車結合在一起。在申請時請附上此前的作品。我們想要最棒的可玩性和創意。”
這可能跟馬斯克發起的特斯拉“新玩法”有關。
周二下午，馬斯克宣布，特斯拉将推出所謂的“派對和露營模式”，讓使用者可以更友善地在旅途中用車，而無需充電。
他表示，新功能将讓人們在停車時維持空氣流通、一定的照明，以及電源裝置長達48小時。
原文釋出時間為：2018-08-03
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