我們拆了一輛廣汽傳祺全新第二代GS8，在拆它之前還請來了CTCC冠軍車手劉洋在封閉場地跑了幾圈。
豪華車在下探，國産車在上行，越來越多的國産車企推出自己的高端品牌或者高端産品，并将起步價格不約而同的定在了二十萬元上下，可以說，這個價格區間是國産車和豪華車近身相較的一個戰場，隻有赢得了這場較量，國産車上行之路才算起步。
那麼，20多萬的國産車是否達到了豪華車的入門标準呢？為此我們推出了解構豪華這個欄目，對這一區間的國産車進行測評和深度解讀，第一輛車測評和拆解車輛是傳祺的全新第二代GS8。
之是以從GS8入手，有兩個原因：一是因為它是首款突破20萬價格天花闆的國産中大型SUV，2016年上市後獲得了市場的認可。二是，它在今年雙十二推出了全新第二代GS8，這是國産高端車型的首款全新換代産品，我們很好奇它在這五年時間中有哪些進步。
【拆車】做工用料挺下本
我們對拆解過程進行了全程直播，沒有預演，拆到哪裡講到哪裡，讓我們看看全新第二代GS8的做工用料如何。
車漆是2K清漆，亮度高而且耐磨。
米其林競馳 PILOT SPORT 4 SUV輪胎，市場價格一千八九一條，可真是豪，尺寸255/50R20，尺碼也夠大的。50的扁平率是兼顧舒适與運動，剛剛好。
GS8前後防撞梁均為鋁合金材質，前防撞梁橫截面是目字形，為7系鋁，3mm厚。後防撞梁是日字型，6系鋁材，2mm厚。前後防撞梁都是可拆卸結構，提高維修便利度，同時降低維修成本。
鋁合金材質分為1-7級，強度最高的是7級的7075，密度可以達到2.75g/cm³-2.90g/cm³，現在很多車型用的鋁合金是屬于6級，7級更多的用在飛機上，是以也被稱為“航空鋁”，聽起來就挺進階。
懸挂是前麥弗遜後E型四連杆結構，可見前面的羊角和後面的刀臂是鋁制材料，降低簧下品質，提高動态反應。前擺臂襯套使用的是液壓襯套，厚道！這對提高平順性有幫助。
前刹車盤的直徑和厚度為Φ345×30，屬于同級車較大的尺寸，雙活塞卡鉗提供更大的制動力，後面也是盤式刹車規格為Φ312×12，采用的是單活塞卡鉗。
底盤用PP材質防護闆，又叫聚丙烯，是一種塑膠，最大的優點是輕而且防水。
地毯和門内飾闆是環保毯面和環保直立棉做的棉氈，地闆上貼的不是瀝青而是水性環保止振材料，車内空氣品質事關健康，全新第二代GS8在這些平常看不見的地方下功夫，挺良心。
線束的包裹也很規整。
尾門采用雷射焊工藝，無分縫，避免了傳統傳統塑膠飾闆分縫導緻的積灰、間隙問題，避免塑膠飾闆本身的色差、老化等問題，整體更美觀整潔。
拆解小結：從結構設計、用料做工來看，傳祺全新第二代GS8在看不見的地方下了不少功夫，豪華，首先要有高品質，要有超越同級、不一般的産品力，這一點傳祺全新第二代GS8做到了。
【實測】AVDC影子車手提升操控效果明顯
CTCC冠軍車手劉洋和小助理——小白對車輛進行了動态測試。小白是一位駕齡五年但開車不到兩年的新手，讓她參與測試是為了感受一項傳祺GS8的獨特功能：AVDC影子車手。
我們租用了一個面積足夠大的場地，并在劉洋的指導下設定了一個F形的賽道，這條道有大直道、緩彎、急彎、回頭彎還有小半徑繞圈以及高速繞樁，可以充分體驗到車輛的動态性能。
我們用V-BOX進行了多次直線加速和制動測試，AVDC影子車手對這兩項性能的影響不大，最好的成績不出意外的是由劉洋創造，0-100km/h加速時間為8.96秒，100km/h-0緊急制動距離為37.89米，對于一款大塊頭的SUV來講，我們覺得這個加速和制動成績都算不錯。
在跑圈的過程中，AVDC影子車手開啟與否對于新手來講會有較大的差異，而對于專業車手而言影響不算大。AVDC影子車手學名叫Adapt Vehicle Dynamic Control 自适應車輛動态控制系統；它通過“域控制”技術，将EMS、TCU、ESP、四驅（本次測試車是兩驅）等系統進行內建控制，以提升車輛的動态性能，感覺就好像有一個駕車高手如影随形，在幫助你更好的控制車輛。
對于本來就是高手的劉洋而言，是否開啟AVDC影子車手對最終成績沒有太大影響，但是劉洋說開啟AVDC影子車手對駕駛體驗也有明顯提升，比如油門響應分為5級可調，而他就喜歡最進階别的激進模式。小助理的成績變化則較明顯，她的直覺體驗是打開AVDC影子車手後，轉彎和加速都變得更輕快。
劉洋和小助理分别開啟和關閉AVDC影子車手跑了一圈：成績如下：
實測小結：劉洋開啟和關閉AVDC影子車手的成績內插補點隻有1.2秒，而小白則有15.19秒，打開AVDC影子車手後，小白與劉洋的差距也縮小了不少，可見AVDC影子車手對于普通駕駛者的效果更明顯。
我覺得這車一般不會激烈駕駛，是以用佛系的心态試駕了這輛車，這車開起來挺舒适，懸挂比德系更軟，但比美系更硬，比日系的動力更強，作為第一代傳祺GS8的車主，我認為全新第二代傳祺GS8更舒适也更好開。
咱們這次「解碼豪華」首測全新第二代GS8，因為時間關系，還有很多項目、比如長測、路試等留待之後再進行，從短短兩天的接觸，我們從這輛車上感覺到了廣汽傳祺對這款産品的用心，在我們看來，産品豪華是品牌豪華的基礎，而豪華是因為産品不一般，有超出同級的品質，同樣，豪華也能帶來不平凡的體驗。是以，豪華，自不凡！