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索尼汽車正式成立！首款電動SUV亮相：
配40個傳感器，車内能玩PS5
1月5日消息，在2022 CES展上，日大學技公司索尼公司釋出了一款全新電動SUV概念車VISION-S 02。索尼CEO吉田憲一郎還宣布，将成立索尼移動公司，緻力于将索尼的電動汽車商業化。
外觀方面，新車采用了封閉式的扁平造型前臉，搭配貫穿式的LED日間行車燈與極具個性的柳葉式造型頭燈，索尼的LOGO被巧妙的設定在日行燈中，提升了車輛的辨識度。車尾部分同樣采用了貫穿式的LED尾燈組，後部采用了車頂溜背和車尾上翹的鴨尾造型，展現出很好的層次感。
尺寸方面尚未公布，新車預計定位中型SUV，基于全新的純電動平台打造，軸距将超過2900mm。超長的軸距、大尺寸的車側窗以及玻璃車頂為車内帶來了良好的空間感。
細節方面，新車配備了大尺寸輪毂、隐藏式車門把手以及電子外後視鏡。
新車内飾設計比較簡約，盡管是概念車，但還是加入了較多的量産元素。中控采用了貫穿式三聯屏設計，副駕駛側螢幕可直接運作PS5遊戲。其他配置方面，還提供了多功能方向盤、旋鈕式電子換擋機構，以及貫穿式空調出風口。
除了VISION-S 02，于2020年釋出的VISION-S概念轎車也在本次展會上亮相。兩車均配備了諸多與安全相關的車輛傳感器，數量達40顆，搭載全新研發的智能車聯網系統，支援L2+級别自動駕駛，未來将結合5G網絡，還能更新到L4、L5級别自動駕駛。
此前，索尼展示了新車偵測技術的影片，其中包括行駛中的車輛、物體、路上的行人等，自動駕駛和識别方案采用了CMOS光學感應器、ToF飛時測距感應器、LiDAR光達、毫米波雷達等整合的感測系統。
動力系統部分，預計VISION-S轎車、VISION-S 02 SUV都将搭載前後雙電機，系統最大功率達到400kW，百公裡加速時間為4.8秒（VISION-S轎車）。
如果索尼汽車最終量産，你會考慮買嗎？
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此前報道：（本文釋出于2021-05-18）
跨界造車成瘋！
手機廠商、搬家公司、防毒軟體紛紛入場，你看好誰?
今年以來，越來越多的網際網路和科技公司跨界進入造車領域，包括小米、美的、360等，甚至連網際網路貨運公司貨拉拉也參與其中。網友戲稱，未來的智能汽車制造商，有賣手機的，有賣家電的，還有賣防毒軟體的。
就此，和訊汽車盤點10個近期有大動作的跨界造車企業，看看這些跨界造車者們到底有沒有能力“吃螃蟹”。
手機制造商
華為
在2021年4月的上海車展上，華為與汽車品牌賽力斯推出華為智選生态新品類産品——賽力斯華為智選SF5，售價為21.68萬元-24.68萬元。随後華為終端官方正式宣布，将正式開啟汽車售賣業務，賽力斯華為智選SF5車型至今訂單量已破萬。
此外，北汽旗下高端車型阿爾法S也搭載了華為的HI解決方案，包括雷射雷達等。
早在2018年，華為就曾表态，“華為不造車，隻幫助企業造好車”。對此，華為宣布了2021年的五大發展戰略，其中就包括了要跟北汽、廣汽、長安三家汽車集團成立三個汽車子品牌。
小米
今年3月，小米官宣造車。據悉，小米集團拟成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務，小米集團首席執行官雷軍将兼任智能電動汽車業務的首席執行官。首期投資為100億元，預計未來10年投資額100億美元。
在随後的釋出會上，雷軍動容落淚，稱這次親自帶隊造車也是人生最後一次重大的創業項目，願意押上人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。售價方面，小米造車的首款車将在10萬-30萬區間。
OPPO
4月28日，有報道稱知名移動科技網際網路公司、手機制造廠商OPPO可能會進入智能電動車行業，籌備造車。知情人士表示，造車一事OPPO确實在調研，公司CEO陳明永已經在産業鍊資源和人才方面摸底、調研，決定将汽車事業部設在成都，但暫時還未正式立項。
從2019年起，OPPO方面就已經開始申請與造車相關的專利。去年3月，前小鵬汽車首席科學家郭彥東加入OPPO，擔任OPPO首席科學家，向OPPO副總裁、研究院院長劉暢彙報。據報道，郭彥東如今也參與了OPPO自動駕駛團隊的籌建。
網際網路科技公司
阿裡巴巴
去年11月，上汽集團拉上阿裡巴巴、以及浦東新區，三方聯合打造一個高端智能純電汽車項目——智己汽車，落戶浦東新區張江智能園區。其中，阿裡來負責自己擅長的部分——提供使用者大資料、智能生态方面的支援。
今年4月上海車展，智己汽車宣布純電轎車智己L7目前已經開始接受全球預訂，年底上市，2022年向車主傳遞；而智能純電SUV，得要等到2022年才能正式上市了。
百度
2021年年初，百度和吉利雙雙釋出消息：我們要聯合造車了。其中百度宣布，“以整車制造商的身份進軍汽車行業，正式組建一家智能汽車公司”。浙江吉利控股集團宣布，“與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作夥伴。”
3月2日，百度造車公司完成注冊，名稱為“集度汽車有限公司”，百度智能汽車的品牌确定為“集度”。百度将人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支援其快速成長，首款車最遲将在2024年面世。
360公司
5月10日，360公司在其官方微網誌上發文稱，将攜手造車新勢力哪吒汽車，正式進入智能汽車領域。360公司是首家以網絡安全為主營業務入場造車的科技公司，随着近些年智能汽車的快速普及，未來網絡安全問題也變得愈發重要，而360公司的到來将有效地填補這些空白。
360公司CEO兼董事長周鴻祎表示，360和哪吒的合作不是制造豪華汽車，而是制造人們認為自己買得起的智能新能源車。要做10萬左右的車，和200萬元的邁巴赫人機互動體驗沒有差別。
家電科技公司
美的
5月17日消息，據美的集團官方微信公衆号消息，美的新能源汽車新品将于5月18日釋出。據悉，美的并非打造成品整車，而是通過旗下威靈汽車部件産品研發的源動力能量倉、雷射雷達等汽車零部件。
在今年4月舉行的上海車展上，美的就已經展示了旗下威靈汽車部件，其中就包括驅動電機、電動壓縮機、電子水泵等，涵蓋輔助 / 自動駕駛系統、熱管理系統、電機驅動系統等3大系統。
創維
今年4月，家電巨頭創維集團釋出了一張造車預熱海報，海報中車型采用的是天美ET5的剪影。在此前舉行的第九屆電子資訊博覽會上，創維集團展台展出了一輛創維汽車，該車就是天美ET5的換标車型。與此同時，創維集團還将對天美ET5進行改款更新，新車更新後将改名為創維汽車，并且新車尾标也将改成創維集團英文名“Skyworth”。
公開資料顯示，江蘇天美汽車有限公司成立于2019年11月，由創維集團創始人黃宏生創辦，2017年獲得工信部準許的乘用車準入資質，并推出了首款車型——天美ET5，售價區間為15.28-19.88萬元。
網際網路出行/貨運公司
滴滴出行
今年4月，有報道稱滴滴正式開啟造車項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻。自2016年開展自動駕駛研發，滴滴自動駕駛研發團隊已有數百人，近期自動駕駛部門計劃籌集多達5億美元的資金，以用于幫助滴滴加快無人駕駛汽車的量産，并投資人工智能晶片等技術。
早在2018年，滴滴就和理想汽車達成合作并成立了合資公司桔電出行；2020年6月，滴滴自動駕駛與北汽合作，共同研發進階别自動駕駛定制車型，專門用于自動駕駛計程車營運；2020年11月，滴滴出行正式釋出全球首款定制網約車D1，這款車也是聯合比亞迪共同設計開發。
貨拉拉
今年5月，有媒體報道稱知名網際網路物流公司貨拉拉已正式啟動造車項目，以實作物流鍊條閉環和車的“數智化”。目前正在大力招募新能源貨車制造等方面的崗位，包括新能源貨車整車産品專家等。
去年年底，貨拉拉官宣了E輪5.15億美元融資，今年年初被媒體曝出即将完成高達15億美元F輪融資，由老股東紅杉資本中國基金和高瓴資本領投。目前公司估值達到100億美元。
跨界造車絕非易事，無論是在研發、制造上需要投入的天量資金，還是高效生産與優質品控間的精準平衡，都成為了橫亘在跨界者們面前的無情門檻。
對于這些後生們，智能汽車的這塊蛋糕确實誘人，但如果隻是抱着“吃一口”的态度，勢必不會走得太遠。如何能把蛋糕做得更大、做得更漂亮，才是這些在各自領域擁有造車優勢的跨界者們所應該思考的。
END
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