硬派越野目前成為了國内汽車市場的一個熱點，得到了越來越多消費者的青睐，像普拉多、途樂、帕傑羅等都是極具代表性的硬派越野車型。
但高達四五十萬，甚至上百萬的售價并不是每個人都能買得起。是以，為了搶占市場，日産打造了一款價格親民的硬派越野車——途達。
作為一款被日産寄予厚望的越野車型，途達在上市時掀起了不小的動靜，由于有着硬朗的外形和優秀的越野能力，也被稱為「小途樂」。
這款車定位中型 SUV，和漢蘭達一個級别，但銷量卻天差地别。從車300 二手車 APP 的資料來看，途達這款車每月隻能賣出一千台左右，差不多隻是漢蘭達的零頭。
途達并非城市 SUV，而是真正的越野車，非承載式車身+四驅表明了自身定位。
前臉是家族式的造型，引擎蓋兩側的隆起表現出野性，粗壯的鍍鉻條賦予了這款車極強的視覺沖擊力，整個前臉可以說是充滿力量感。
車身采用大量直線條，車型方正，底盤很高，整個造型非常硬派。車尾鍍鉻條連接配接着不規則多邊形的尾燈組，讓它有着不錯的辨識度。
車身尺寸上，長寬高分别為 4882/1850/1835 mm，軸距 2850 mm，全系采用 5 座布局。得益于長軸距，車内乘坐空間比較寬敞，座椅延續了日産「大沙發」的特點，寬大厚實，乘坐舒适。
内飾和配置是途達的劣勢，現款車型的中控設計有些過時，按鍵方式繁瑣，科技感較差。
而且後制動器全系采用「鼓刹」，鼓刹的制動力和散熱性方面都比較差，時間久了會影響整車的刹車性能，這一點是被很多網友吐槽的。
動力上，搭載 2.5L 自然吸氣發動機，傳動系統比對 6MT 或 7AT 變速箱，最大功率 193 馬力，峰值扭矩 245 牛·米。
途達的頂配和次頂配均采用前置分時四驅驅動，前懸是雙叉臂獨懸，後懸是五連杆整體橋式懸架，配合非承載式車身和機械液壓助力方向盤，還有後橋差速鎖，能征服大多數地形，越野能力不輸豐田霸道。
總體來說，途達的車型設計翻山越嶺是完全沒問題的，日産的品質可靠程度也讓人信得過。
途達在價格方面也是比較親民的，指導價為 16.98-24.83 萬元，終端有着最高 3 萬元的優惠，全國最低報價低至 13.98 萬元。
但由于鼓刹和内飾的原因，途達的銷量一直都非常慘淡，令人唏噓不已。是以，有不少網友感歎：新款途達趕緊把鼓刹和内飾換一換吧！