1月5日消息，在CES 2022展會上，英偉達正式釋出新一代自動駕駛汽車平台Drive Hyperion 8。副總裁阿裡·坎尼在演講中提到，極星、小鵬、蔚來、理想等多家中國電動汽車制造商都成為英偉達的客戶，将使用DRIVE技術作為新車計算機大腦的一部分。
Drive Hyperion 8平台搭載英偉達Drive Orin晶片，輔以12個環繞攝像頭、9個雷達、12個超音波、1個前置雷射雷達以及3個内部傳感攝像頭。它們組成性能強大的自動駕駛系統，為汽車提供更為智能、安全的自動駕駛功能。
坎尼介紹稱，這款自動駕駛汽車的設計架構在功能上非常安全，一台電腦或傳感器出現故障，會提供備份以確定汽車能将乘客送到安全的地方。未來還将通過線上更新的方式，豐富和加強汽車的功能，也幫助公司從軟體驅動的商業模式中收益。
英偉達此前曾預計，未來六年在汽車業務方面的收入将達到80億美元，中國造車新勢力對其擴大汽車業務有非常高的重要性。目前，電動汽車業務營收隻占英偉達收入總額的一小部分，是以，英偉達正在不斷擴大這方面的商業版圖，除了吸引更多客戶外，也希望在自動卡車業務上有所進展。
如今，新上市的電動汽車基本都配備高性能車載計算機以及自動駕駛平台。其中，特斯拉新一代車機系統更是搭載了AMD處理器，算力達到PS5的水準，其自動駕駛系統，也達到行業領先水準，成為各大電動汽車廠商追趕的目标。
蔚來、理想、小鵬等造車新勢力選擇轉向英偉達，使用其最新的自動駕駛汽車平台，能一定程度擺脫目前缺芯的困局，英偉達這樣的大廠供貨能力還是比較有保障的。更重要的一點，也是希望能憑借更為強大的技術和系統，縮短與特斯拉的差距。
未來，電動汽車可能不單純比拼動力、續航，還要比拼車載計算機的性能，自動駕駛技術的水準等，相信所有車企都不希望在這些方面落後他人。英偉達向所有車企提供了完善的解決方案，應該能吸引到不少的客戶。特斯拉能否頂住壓力，蔚小理又能否借此機會趕超特斯拉？值得期待。