【智車派新聞】Stellantis旗下的克萊斯勒品牌是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。在此次的CES 2022大會上，克萊斯勒宣布，到2028年将隻銷售電動汽車。
為了強調這種巨大的轉變，該公司展示了其最新的電動概念車，即Airflow跨界SUV，其外形與特斯拉Model Y和福特野馬Mach-E相似。克萊斯勒首席執行官Christine Feuell表示，盡管其品牌落後，但這款概念車表明了這家擁有近100年曆史的汽車公司的“未來方向”。雖然此次在CES上亮相的車輛隻是一個概念，但它看起來非常接近生産就緒。克萊斯勒表示，其首款電動汽車将于2025年開始生産。
由于擁有兩個150kW電機，每個軸一個電機，Airflow概念車采用了全輪驅動。克萊斯勒表示，未來可以調整動力傳動系統以适應更強大的電機。該公司沒有提供有關電池尺寸或能量容量的詳細資訊，但确實估計每次充電可行駛350-400英裡。
Airflow将配備Stellantis的“STLA AutoDrive”進階駕駛輔助系統 (ADAS)，該系統可實作3級自動駕駛功能和無線軟體更新。
外觀方面，Airflow前格栅上帶有發光的克萊斯勒Wing标志，車輛前部和後部帶有全寬燈條——這兩者都是大多數現代電動汽車的常見特征。與現代IONIQ 5非常相似，Airflow将擁有較長的軸距和22英寸的大輪胎，以提供更低懸的騎行風格。
在内部，車輛裝有螢幕：前排四個，後排乘客兩個。大型中央資訊娛樂螢幕的兩側是供駕駛員和乘客使用的較小螢幕。儀表盤螢幕離方向盤有一段距離，比儀表闆更靠近擋風玻璃，使它看起來幾乎像一個平視顯示器。附加螢幕位于主資訊娛樂螢幕下方，用于暖通空調控制和座椅調整等功能。座椅靠背上有兩個螢幕供後排乘客使用。
克萊斯勒表示，使用者界面将由“個性化”定義，允許駕駛員通過汽車螢幕連接配接到他們的“數字生活”。目前尚不清楚這究竟意味着什麼，但我們可以假設Airflow将配備無線Apple CarPlay和Android Auto。
需求說明的是，當克萊斯勒最終在2025年生産出自己的電動汽車時，它會發現市場上到處都是電動汽車，因為大多數競争對手都更快地采取行動以實作其産品線的電氣化。與其主要競争對手相比，Stellantis的所有品牌都在采用電動汽車技術方面進展緩慢。道奇計劃在2024年釋出全電動肌肉車，而吉普表示，到2025年，除了其他車型之外，還将推出牧馬人、切諾基和瓦格納的電動版本。
既然克萊斯勒計劃公開其完整的電池電動陣容，它将面臨供應鍊困境和缺乏強大的充電基礎設施方面的新阻力。它的競争對手非常強大。