作者 | 賈衛中
來源 | 選車網
元旦假期後，投資者滿心歡喜期待2022年開市A股能夠出現上漲行情。然而，1月4日星期二，三大指數均高開低走，創業闆當天表現最為弱勢。闆塊方面，賽道股大幅殺跌，投資機構和專業人士看法不一，未來如何決策？
1月4日開市，期待A股開門紅的投資者或許失望了。當天滬指跌0.2%，深圳成指跌0.44%，創業闆指跌2.18%；滬深兩市主力資金淨流出達到270.8億元。從闆塊來看，在31個行業中，汽車排名第21位，終于擺脫連續多日後十名的局面。從個股看，兩市共3299隻個股上漲，1243隻個股下跌；漲停121家，跌停24家。
三大指數開盤首日下行，一個重要原因是昨天賽道股集體熄火。據報道：“晶片賽道中，北方華創盤中觸及跌停，長川科技、晶晨股份跌超10%。新能源賽道中，光伏闆塊裡，市值超過千億元的天合光能暴跌8%，逆變器概念股錦浪科技跌逾10%，光伏玻璃龍頭福萊特跌停，膠膜龍頭福斯特跌停9%。新能源汽車闆塊，甯德時代全天大跌超過3%，億緯锂能大跌超過5%，锂電池上遊锂礦、鹽湖提锂、中遊電解液、負極等領域也都有不同程度下跌。”
雖然在2022年的第一個交易日，A股沒有迎來開門紅，但多數投資機構對今年大盤走勢持樂觀态度。
中金公司認為：“預計2022年A股機會大于風險。結構性地看，中國産業更新趨勢方興未艾(包括産業自主、專精特新、碳中和等趨勢)，居民資産更多配置金融資産勢頭正盛，帶來較多結構性的機會。”
中信建投表示：“近期A股調整，長短端利率走勢分化，期限利差收窄，更多反映經濟衰退預期和對寬信用政策效果的擔憂。展望今年1月市場行情，我們認為A股市場有望迎來回暖，整體表現應該強于去年12月。1月市場回暖的主要原因在于年初的風險偏好和流動性将獲得改善。”
廣發證券指出：“目前市場仍處‘可為階段’，建議繼續圍繞‘雙碳新周期’下的産業/政策線索，以及‘高頻預期景氣度觀測模型’指引下的産業中期景氣預期進行布局。”
對于昨日賽道股大跌，部分專業人士給出了不同的看法。有業内人士告知《選車網》：“2022年，新能源汽車個股機會肯定還是有的，但全面性、普漲性的機會很難了，并且2022年的收益預期也可以放的低一點，除非行業資料再次大超預期，但超預期肯定不容易了，畢竟2021年新能源汽車市場表現太好，無形中大家對今年市場預期的想象力大大提升了。”
有專業人士分析稱：“跟那些還沒有真正的業績落地，處在炒概念、炒政策、炒技術理論、炒預期階段的題材股不一樣，賽道股需要不斷用業績、利好證明之前炒作内容的合理性。2022年一季度是換手階段，一部分資金會獲利了結，一部分新的投資者可能會進入。賽道股開市集體熄火，部分上市公司的股價或将達到階段性低點，未來如果哪家上市公司公布的業績超乎預期，它的股價大機率會出現大幅上漲。”
以上是部分機構和投資人對2022年A股開市行情的分析，歡迎大家各抒己見。
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