說起北京汽車制造廠的BJ212，許多老司機肯定都倍感熟悉。
要是40、50年前能有幸坐過一次這款車，能和小夥伴吹噓炫耀一個星期了。畢竟當時的汽車真的是稀缺品，加上當上的道路狀況普遍不好，BJ212可謂生逢其時，被各大機關和機關所搶購。
說搶購真的沒錯。當時國内的工業生産力相當薄弱，也幾乎不可能預測到幾十年後中國會成為全球第一的制造業大國；就算到了上世紀70年代末期，國内的汽車年産量加起來也就十幾萬輛，放到現在，一年生産的量可能還不夠一個月賣的。
BJ212一年能在北京汽車制造廠生産幾千台，已經是汽車行業的标杆了，而那個年代，許多省份的汽車廠也都紛紛生産了自己的BJ212姊妹車型，各種造型不一而足，裝配品質更是參差不齊。
是以，老司機們才會對BJ212有這樣的印象：“這車開在路上，除了喇叭不響，哪裡都響......”
BJ212看起來這麼簡陋，其實也是有原因的，畢竟早在停止進口嘎斯GAZ-69軍用越野車的特殊時期它就誕生了，隻是沒想到一直生産了這麼多年。甚至在1984年到2004年之間，就生産508583台。
不過，北京汽車制造廠幾個月前也釋出了消息，将為部隊65模具舉辦退役儀式，意味着這延續多年的經典車型也要和我們說再見了。
但與此同時，最近新一代BJ212的假想圖也在最近曝光，新車有望在今年進行釋出。
可以看得出來，新一代BJ212的設計更為現代化，不僅車标部分改為“BAW”字樣，保險杠部分變化很大，防空燈的設計也取消了，内飾部分應該同樣有所更新，非常有望搭載電動車窗，USB接口的數量也可能增加，甚至還可能搭載中控多媒體螢幕和LED大燈。
至于動力，有消息稱新一代BJ212預計搭載青島藍齊柳機的2.0T發動機，最大功率106kW，約合144ps最大馬力，資料僅比現款BJ212的1.5T發動機功率稍高，相信扭矩部分才是提升的重點。而傳動部分，除了6速手動擋變速箱之外，甚至有可能比對8速自動變速箱。
對比越野車中的熱門車型鈴木吉姆尼來說，BJ212雖然車身尺寸更大、整備品質也更重，但馬力也相對更大，如果新一代BJ212繼續保持成本效益，入門級車型賣得便宜一些，以它更新過後的底子來說真的有可能在國内熱銷，和日本市場的吉姆尼一樣成為路上常見的平民越野車，何況新一代BJ212還更好看了。
而且，從目前的消息來看，能滿足國VI排放标準的2022款吉姆尼車型，目前有車商開出了32.88萬元的價格，比坦克300車型足足貴了10萬元，完全沒有成本效益。
當然，有情懷的朋友現在下手現款BJ212也來得及，按其每個月幾百台的銷量計算，庫存車也必須要好幾個月才能賣完，而能買到的1.5T和2.4T兩款車型，都做到了國VI級别的排放标準。算上7.98-10.40萬元的廠家指導價，成本效益有優勢。
等新款還是搶現款，你會怎麼選擇呢？歡迎留言。或許驚喜還是新款更多吧。
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