據貓眼研究所給出的研究報告顯示，目前觀衆的年齡結構正逐漸趨于年輕化趨勢，尤其是00後增長勢頭尤為突出，在2021年裡有19%的購票者均為00後，倘若在把年齡層放寬來看，95後-00後的購票者更是高達45%，幾乎占據全年總票房的一半。
資料來源：貓眼研究所
但更有趣的是，寶可夢、侍神令、熊出沒等相關作品95後-00後這個年輕層并沒有做出太多貢獻，反而是我的青春有個你、你好世界、我還沒談完的那場戀愛等影視作品更受00後歡迎。
通過以上迹象可表明，Z世代、00後可能不會因某個知名idol參演而貢獻出自己的寶貴的一票，反而更看重的是内容的本身，當中的某個點、某個情節更能夠激發他們觀影的欲望。
——簡單來說就是明白該人群的真實需求，進而為其量身定制。
同理，汽車也是一樣的，隻有從消費者的真實需求出發，從根源上為消費者解決痛點，才能激發消費者的購買欲。長安歐尚全新智能序列旗艦車型——歐尚Z6，做到了！
如果電影的題材類型是吸引年輕消費者的點，那麼長安歐尚Z6高顔值的設計語言——棱·鏡美學，則是吸引年輕消費者的入場券。
長安歐尚Z6的前臉采用了碩大的進氣格栅設計，沖擊感較為強烈。細節之處采用了菱形的紋路設計，精緻感得到進一步提升。
兩側配備了細長銳利的前大燈設計，共有72顆LED光源并帶有流動效果，進一步凸顯科技美感。
來到車側，長安歐尚Z6并沒有采用過多淩亂的線條所點綴，通過帶入二次曲面設計理念，營造出更為簡約、幹練的凹面設計，使得整個車側顯得更加的科幻。
來到車尾，長安歐尚Z6采用了懸浮式車身的設計，層感更加豐富；小溜背的造型配備上小尾翼設計，進一步優化了整車的風阻系數（0.336Cd），也使得整個尾部變得更加的協調。
同時，它并沒有采用主流貫穿式尾燈設計，而是采用了立體的“L”字型後尾燈設計，下半部分則采用了雙邊雙出的排氣布局，顯得更具有運動感。
更值得一提的是，長安歐尚Z6長寬高分别為4699*1890*1660mm，軸距為2795mm，軸長比達0.595，是同級别第一梯隊的水準；而1890mm的車寬更是讓它成為同級别當中最寬的SUV。是以與同級别相比，在視覺上會顯得更加的低趴運動，而在空間方面則會更具有競争優勢！
在這個車均大屏的時代，單純靠堆砌配置并不能真正意義上打動到挑剔的“Z世代”，良好的體驗才是硬道理。長安歐尚Z6深知這一點，着重圍繞着“體驗”二字來打造，力圖做到“你有我有，你沒有我還有”的狀況。
長安歐尚Z6帶入了第三代語音互動系統以及内置攝像頭，通過二者的融合，使用者不僅能夠通過語音來控制車内的部分功能，同時還能通過眼神進行控制，真正意義上做到了讓車去适應人，而不是讓人來适應這台車，顯得更加的随心所欲。
除此之外，長安歐尚Z6還能夠實作多屏互聯。或許三屏互聯我們見得比較多，并且大多都是在30萬級别左右的車型當中才會出現，而去到四屏互聯甚至是五屏互聯，幾乎隻會在豪華車型上出現。
但是！長安歐尚Z6它不僅做到了，更是能夠實作誇張的六屏互聯（儀表盤+中控屏+小歐屏+AR-HUD+手機+其它智能裝置），一台車硬生生地成為一整個生态圈， 資訊得到共享，或許這就是對“Z世代”最大的殺手锏吧！
在動力方面，長安歐尚Z6更是配備了三款動力總成可供消費者選擇，分别是藍鲸IDD全域混動系統、藍鲸2.0T+8AT以及藍鲸1.5T+7DCT。
其中，藍鲸IDD全域混動系統所配備的是一台1.5T的混動專用發動機+驅動電機，發動機最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m，驅動電機最大功率為85kW，峰值扭矩為280N·m，百公裡加速能夠做到8s内！
藍鲸2.0T版本，發動機最大馬力為233Ps，峰值扭矩為390N·m，與之比對的是愛信的8AT變速箱，在該版本當中擁有良好的動力儲備，百公裡加速更是做到6s内！藍鲸1.5T版本，發動機最大功率為138kW，峰值扭矩為300N·m，與比對的是7DCT變速箱。
三種不同的動力總成，為消費者提供更多元化的選擇，進一步提高了容錯率。
歐尚Z6作為長安歐尚全新智能序列的首款車型，說實話，很及時也很精準。在這個普遍卷螢幕、卷續航、卷動力的時代，它并沒有随大流，反倒是看到了年輕消費者最真實的需求，并逐一擊破消費者的痛點，在擁有良好體驗的同時，還做到“别人有它也有，别人沒有它還有”的狀況，它不僅是智能，更是智慧的展現！