在2021年12月27日，新能源汽車的專屬保險正式上線，在此之前，許多車主煩惱的都是汽車的維保問題，究竟是怎麼一回事呢？
近年來。電動車最重要的就是電池了，因電池問題而被召回的汽車不在少數，新能源汽車的非正常事故也頻頻發生。國内燃油車的曆史較悠久，車險問題一直都是依據燃油車來規定的，随着新能源電車不斷發展，市場逐漸擴大，國内急需出台一個電動汽車的專屬車險。12月27日出台的新能源車險含括燃料電池車、純電動車型、插電式混動車型等多種車型，保費也有所提高。有些網友就此發出抱怨：購買了新能源汽車和購買燃油車無異了，燃油車要加油，電動車交的保費就當做油錢了。“三電”可保，“自燃”可賠，普通的汽車第三責任險最高的保險額度是1000萬，而新能源汽車的專屬保險第三責任險高達4000萬。
圖為新能源汽車
保費增長首當其沖的當屬特斯拉汽車，有車主表示，他在保險公司購買的車險上漲了80%，5000瞬間漲到了12000元，損失直接翻倍，此次專屬保險的出台，使特斯拉多款汽車的車損都出現了114%的漲幅。本來大多數新能源車主購買電車之前考慮的是能夠省點油費，更便捷，但這次政策的出台使得大多數新能源車主紛紛想棄用新能源汽車。一方面車主考慮的是配件費用高的問題，新能源汽車的零部件稀缺，供應鍊發展不成熟；另一方面，新能源汽車的維修費用很高，更換一塊電池動不動就是幾十萬，都可以買過一輛油車了。
網上有很多人慶幸漲價的隻有特斯拉等少數車型，其實真實情況是這隻是開始，給特斯拉和P7漲價隻是一個試探，不久的将來電動車保費大幅度漲價是必然。電動車自燃的機率比燃油車高很多，而且自燃時間靠前，很多電動車自燃的案例都是在車齡兩年之内。很多人都吐槽某某豪華品牌零整比高，其實他們不知道的是零整比最高的其實是電動車！實際感覺不到的原因有兩個：一個是電動車賣的時候有補貼，第二個是廠家承諾電池超長質保，但是這所謂的超長質保也僅限于正常使用，如果是非正常情況造成廠家質保之外的電池損壞，那更換動力電池的标價是非常高的，而這些風險絕大部分都是保險公司承擔（因為從19年開始，車輛自燃險已經并入車損主險内）！是以說，電動車的溫水煮青蛙才剛剛開始。