購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造品質”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品資訊收集平台，車質網基于海量大資料分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，進而為大家提供直接有效的參考資訊。本期評估對象為路虎衛士部分年款車型，詳細分析見以下内容。
一、車型年款分析：
2020-2022款均在可選範圍内
路虎衛士不僅是家族中發展曆史最長的一款車型，同時也是路虎家族的越野鼻祖。對于路虎而言，衛士的存在無疑相當于家族的圖騰。早在1948年，衛士的前身作為一款軍車就已經在英國市場大放異彩，而現如今，七十三年過去了，衛士早已經成為一款民用級高端越野車。今天，我們就來看看這款來自英國市場的越野車在二手車市場中表現如何。
作為一款傳奇的越野車型，路虎衛士發展周期非常長，其中，最經典的上一代衛士早在1990年就開始投産（2004年引入國内），一直生産到2016年才正式停産，發展曆程非常長，成為了很多車迷玩家們心中最經典的越野車。而現款在售的全新一代衛士于2020年7月正式上市，新車采用了全新的承載式車身打造，整車外觀造型看起來也更具現代化，簡約的設計搭配圓潤的車身外觀，整體視覺看起來十分威猛。内飾布局在傳承經典的同時，又加入了豪華裝飾和高科技配置，整體氛圍很有檔次感。動力方面，該車先期僅推出了110車型，搭載一台3.0T L6渦輪增壓發動機，并配備48V輕混系統，發動機最大功率為400馬力，峰值扭矩為550牛·米，傳動系統比對8速手自一體變速箱。
在2022款車型中，路虎衛士推出了三門設計的90車型，分别搭載了2.0T和3.0T發動機，其中，2.0T渦輪增壓發動機最大功率為300馬力，峰值扭矩為400牛·米；3.0T發動機參數與110車型相同。此外，2022款110車型還新增了搭載5.0T V8機械增壓發動機的典藏版車型，最大功率為525馬力，峰值扭矩為625牛·米，傳動系統均比對8速手自一體變速箱。
目前，國内二手車市場中，由于上一代車型已停産多年，是以市場中主要以全新一代路虎衛士為主。該車現已經推出2020-2022款共計3個年款車型，而這3個年款中，除2022款車型增加了2.0T和5.0T發動機之外，其它均保持一緻。另外，2020款-2022款車型均為國Ⅵ排放标準，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2020-2022款車型均在可選擇範圍内。
二、市場價格分析：
二手車價格均高于新車指導價
通常情況下，汽車産品疊代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前路虎衛士的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，由于新一代路虎衛士上市周期并不長，是以二手車市場價格均表現偏高，而且二手車價格甚至高過了新車指導價。而這其中很大原因是因為早期新車銷售時出現“加價提車”的緣故，據此前網絡曝光的消息，路虎衛士此前曾出現加價10萬、甚至20萬提車的情況。
三、二手車源分析：
2020款車型占比最高
一線城市車源較多
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台資料，統計得出目前2004款-2022款路虎衛士的全國二手車車源量為：人人車釋出車源10輛、二手車之家釋出車源139輛。從占比情況來看，2020車型占據了二手車市場的絕對主力，而2021款也存在不少占比，2022款占比相對較少，另外，2020款之前的車型也存在一部分比例。
從二手車車源地區分布來看，北京、廣東、上海、浙江、陝西和河北這6個省/直轄市的路虎衛士二手車源量占比之和已經超過了全國總數的60%。其中，1年以内車型占比最高，而1年車齡的車型也存在一定比例，2-3年車齡的車型則相對較少，占比僅為1%。
四、品質口碑分析：
整體投訴量較低
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造品質”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的名額。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業資料分析，對路虎衛士産品進行品質評估，從中找出可能存在的批次性品質缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考資訊。
據車質網資料統計，2021年1-11月，車質網受理路虎衛士車型單純品質問題投訴共3宗，投訴來自于2020款和2022款車型。從典型投訴問題來看，涵蓋了“正時鍊條及齒輪故障”、“車身部件開裂”、“發動機啟停系統故障”以及“發動機熄火”等，但投訴量也均為個位數。整體來看，路虎衛士各年款車型投訴量均保持在較低水準，且并不存在共性缺陷問題，短期品質口碑相對平穩。
從首次出現故障的行駛裡程占比來看，新車行駛10000-20000公裡出現故障的占比最高，而3000-10000公裡故障也存在一定比例。不過，比例偏高雖然和路虎衛士車型投訴量較低有一定關系，但側面也可以反映出路虎衛士新車出現故障的時間段較為靠前，車輛品控或存在一定問題。
五、召回情況分析：
國内暫無召回記錄
國内暫無召回記錄截至目前，路虎衛士在國内并未釋出過召回公告。
總結
通過以上分析不難看出，在選購路虎衛士二手車型時，雖然個别年款車型存在投訴情況，但投訴量整體較低。另外，由于新一代路虎衛士上市時間較短，加上提新車要加價的問題，導緻二手車價格要高于新車指導價。從各年款車型表現來看，2021款車型在成本效益、市場保有量以及品質口碑方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程式或車質網App來及時進行查詢。
*二手車部分資料來源：人人車、二手車之家、瓜子二手車等