環顧全世界的汽車領域，新能源已經逐漸成為了未來的趨勢！而從目前的發展上看，基本上純電汽車和混動版汽車成為了主流！但目前存在一個比較大的問題，那就是電池技術的瓶頸将有可能阻礙新能源汽車的發展！是以有沒有新的能源替代呢?答案是肯定的，比如在前幾年已經推出的氫能汽車或許就是未來的答案！關于氫能汽車，最大的優點就是比電動車更加的環保，安全系數更高，并且加氫要比充電更加友善，畢竟儲存方式不同！而在最近來自現代的“NEXO”氫能汽車已經在國内完成了首試，結果讓人滿意！
而為何要選擇現代的這款車進行測試呢，畢竟本田和豐田都有氫能版本！其實很多小夥伴可能都不知道，其實早在1998年開始，南韓現代就開始設計了汽車燃料電池研發部門， 2000年，以聖達菲車型為基礎，研發了現代汽車第一款燃料電池汽車，在氫能的發展曆程中，南韓現代遠遠地走在了前列！這隻是一個方面，另一個方面現代的這款是全球氫燃料電池車的銷量冠軍，全球累計銷量已經突破2萬輛這是豐田和本田所無法媲美的！是以，這是目前全球市場真正意義上的一款成熟的氫能汽車。我們還是先簡單地熟悉一下這款車，從風格上看來，與燃油版沒有太多差别，無非就是在設計上要更有沖擊力，當然了，南韓現代本身在設計上就明顯的優于同級别産品！正面上，整個格栅采用了一種U字形的結構，内部采用了一種波浪形的造型上合計，LED大燈采用了一種鐮刀狀的結構，尺寸不大，但明顯會變得精緻喜多，刀鋒式的前包圍也采用了黑色系包裹，更是展現出了年輕運動的一面。
在尺寸上，新車的長寬高分别為4660mm，1860mm，1640mm，軸距達到了2790mm。從資料上看應該定位于中型的SUV，新車整個側面的造型非常簡單，腰線基本上與側包圍平行，加入了隐藏式的門把手，當車門鎖上後，門把手就自動收納到車身内。前後加入的雙層輪毂多少還是能夠彰顯出霸氣感。來到了車的尾部，采用了非常簡潔的設計風格，位于兩側的三角形尾燈則是車尾的重心點！整個後包圍設計成了一種梯字型的設計，正好與格栅形成呼應。
在内飾上，現代的這款車與現階段的車型多少還是會存在差别，算是一種複古中融入了現在的元素，方向盤首次采用了雙輻式的造型，按鍵也采用了對稱式的結構，中間配備了貫穿式的大屏，顯示效果已經達到了4K的效果，要遠優于同級别産品。而且為何符合環保的要求，新車内部的材料也同樣采用了環保材料，據悉比沃爾沃還要誇張，官方宣稱每台車使用30kg生物材料，等于間接減少了12kg的二氧化碳排放，當然了，這也隻是一個方面！
上圖就是這款中國版的一些高科技的配置。完全可以等同于同級别産品。動力上，現代NEXO中國版的驅動電機最大功率為120kW，最大扭矩為395N·m，極限速度為179km，官方宣稱系統效率為60%。另外在尾箱蓋闆下布置了一個1.9Wh的锂離子電池，對燃料電池的功率輸出做調節補充平衡作用。為了能更高效的儲存氫能，這款車配備三個儲氫罐，總容量為168L，并且儲氫罐采用碳纖維制造，強度比鋼鐵材質高10倍。此外，該儲氫罐還采用緩沖碰撞力的裝置，是以在安全性上是無需多慮的！在續航方面，基本上加氫5分鐘，續航就超過了500km，這是任何一款具備快充的純電汽車所無法匹敵的。是以簡單地從這款車的優勢上看，未來，很可能取代純電的就是氫能汽車，不知道你們是否同意小編的看法！