新能源汽車出海為什麼首站都會選挪威？

最近在路上看到電動車越來多了，而且大部分也都是國産品牌，比如比亞迪、小鵬、蔚來，想起了2021年已經有國産電動車品牌走出國門，邁向世界。但是也發現品牌出海的第一站往往都是選擇挪威，挪威是個“寒冷”的北歐小國家，寒冷對電動車的使用環境并不友好，人口基數不大也意味汽車市場不會過大，那挪威究竟有什麼吸引之處嗎？

地理環境十分友好

挪威山地居多且全年降水豐富，帶來的水利資源是其他國家無法企及的，同時挪威的風利資源也很豐富，豐富的自然資源帶來了廉價的電力；另外，作為北歐國家，挪威雖然靠近北極圈但并不像想象的那麼寒冷，受益于大西洋暖流，挪威大部分地區屬于溫帶海洋性氣候，例如挪威首都奧斯陸，全年平均溫度在7度上下，夏季平均溫度在20度左右，冬季平均溫度很少低于零下5度，電動車的電池在這樣溫度環境并不會表現的很差。挪威地處北歐，雖然國土面積不大人口不多，但這樣的條件也讓挪威人對電動車續航要求并不高，因為國土面積就這麼大，即使城際之間行駛，電動車也能滿足要求。落腳挪威，再借機發力歐洲市場，相信這也是很多國産電動車企的歐洲市場目标。

對電動車的接受度較高

以2020年為例，在挪威新銷售的14.1萬輛汽車中，這當中純電動汽車約為7.6萬輛，占比約為54%，而剛剛過去的2021年11月，純電動車在當月的銷量占比中已經提升至了74%，請注意，這是純電動的資料，還不包括混動式新能源，高銷量的背後代表着挪威人民對電動車的接受程度普遍很高，但深層次的原因還是挪威人使用電動車十分友善，挪威國土面積不大，但是充電樁覆寫率卻遠遠超過其他國家，2020年底挪威境内充電樁達到了1.85萬根，讓挪威人完全體會不到“裡程焦慮”，同時在挪威開電動車還能享受過路費、停車費、擁堵費多方面優惠，甚至可以在上下班高峰時期使用公共汽車專用通道，可謂是好處多多。不輸于油車的體驗，但又能享受更多的好處，這讓挪威人對電動車接受程度普遍很高。

政府各項政策大力扶持

挪威将在2025年直接禁售燃油車，可能會是世界上第一個将禁售燃油車付諸行動的國家。同時，挪威針對進口的電動車是免關稅的，這一點和美國的做法大相徑庭，美國是對進口汽車征收25%的關稅，這就導緻如果電動車是進口至美國将會價格上升，進而導緻産品競争力下降。另外，挪威在電動車交易環節，也不需要買家繳納購置稅和增值稅，政府對電動車各項政策的大力支援，使得目前挪威電動車滲透率水準遠高于世界其他國家。

或許就像智能手機替代了功能手機，或許就像網絡視訊替代了視訊CD光牒，電動車替代燃油車也将勢不可擋，挪威也為世界提供了一個藍圖，當2025年挪威打響了禁售燃油車的第一槍，希望中國電動車企業也将彎道超車，在世界汽車行業也有自己的标杆地位。