随着長江黃金水道發展的不斷加快和長江數字航道建設的大規模開展，古老的長江正在插上“科技的翅膀”，煥發全新活力。作為這條航道的管理者，長江航道局免費推出的長江電子航道圖被列為交通運輸部貼近民生的13件實事之一，有力推動了長江航運的全新變革。這套系統的成功建立離不開長江航道局全體員工的辛勤付出，同時也離不開一張強大網絡平台的有力支撐，他們共同描繪出古老長江在資訊時代奔騰浩瀚的數字之“道 ”。
長江航道邁入資訊時代，基礎網絡亟需更新
長江航道局成立于1957年，在長江沿線七省二市下設長江宜賓、泸州、重慶、宜昌、武漢、南京區域航道局，包括航道科研、航道測量、航道整治、航道檔案等支援保障機關，維護着四川宜賓至長江口段（含長江口北支水道）2808公裡的長江幹線航道。
圖： 長江航道局管轄範圍
作為我國乃至世界水上交通最繁忙的航道，長江貨運量已經連續六年位居世界内河之首。長江航道的數字化、智慧化建設對于提升航道通過能力，減少水上交通事故，保護長江水域環境等方面有着十分積極的作用。而在營造這條數字航道的工作中, 長江航道局的基礎網絡卻出現了瓶頸。
首先，長江航道局原有網絡平台的建設年限已久，難以充分利用已有資源進一步提高業務系統的性能輸出，難以及時友善地為航行船舶及港航企業提供所需航道動态資訊。其次，現有網絡規模覆寫範圍有限，并且在裝置和鍊路層均存在單點故障的安全隐患。最後，由于航道業務資訊系統種類繁多，子系統資源的關聯性極強，如果仍然采用手工運維、被動預警的方式，很難保障資訊平台的可靠性，輕則造成使用者無法通路長江電子航道圖，重則發生生産故障。
圖：船舶導航系統 圖：動态監測平台
建構高可靠基礎平台，打通數字“道中道 ”
網絡基礎設施是數字航道的“道中道 ”，涵蓋整個航道範圍内的有線、無線網絡、通信裝置、資料分析和存儲等，尤其需要安全穩定可靠的傳輸作為保障。針對使用者的需求，經過反複溝通，銳捷網絡在整體解決方案中重點設計了基礎網絡的可靠性、可用性和擴充性，同時配合智能化、統一化的IT運維管理平台，有力推動了長江航道局的數字航道建設程序。
網絡更新改造項目率先在南京航道局、宜昌航道局、重慶航道局展開。具體包括以下4個方面：
第一、通過增加高可靠的新一代網絡接入交換機，形成更多資訊化系統的底層支撐，這些系統包括：航道動态監測平台、航道維護管理平台、航道應急指揮平台等，從資料采集和傳輸方面全面提升數字航道基礎網絡的整體吞吐量。
第二、通過原有RG-S8614核心交換機的增補，形成雙機熱備，并利用業内領先的 VSU3.0（Virtual Switch Unit，虛拟交換單元）虛拟化技術，将多台實體裝置虛拟化為一台邏輯裝置，統一運作管理，大幅減少網絡節點，降低了網絡運維管理人員的工作量。
第三、通過增加多條接傳入連結路和出口路由器RG-RSR7716，實作網絡裝置和網絡鍊路的低延遲時間、高可用性，提升航道資訊服務系統的能力，為航行船舶及港航企業提供完善的服務。
第四、通過部署RIIL IT綜合業務管理平台，實作業務系統和IT資源的可視化，減低運維人員負擔，實作故障主動預警，根據曆史資料智能評估，綜合反應業務系統的健康狀況。
圖：業務系統可視化運維管理平台
在銳捷網絡的協助下，南京、宜昌、重慶航道局的網絡更新改造順利完工，基礎資訊網絡平台重獲“支撐力”，這為建立一個數字化長江航道，實作長江航道演變分析、維護管理與應用服務智能化，提供了強有力的基礎保障。
圖6：數字航道建設藍圖
“十三五”期間，長江航道局将在以長江電子航道圖、航道資訊動态采集管理為核心的數字航道基礎上，進行數字航道“大更新”，内容涉及航道要素資料采集、航道條件預測、電子航道圖生産服務、幹線航道養護管理數字化、航道資源保護監測等多方面。銳捷網絡作為長江航道局長期的合作夥伴，必将随時根據業務需求，持續優化、不斷創新，為數字航道 “大更新”提供一條創新緻勝之道。
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