導語：吉姆尼，原本是一款經濟實惠的硬派越野，被稱為“大玩具”，憑借較低的入手門檻和不錯的越野實力，俘獲了早期國内一批越野玩家。而随着鈴木的退市，吉姆尼也就逐漸遠離消費者的視野。但是國内的吉姆尼沒了，海外還有，是以也有平行進口商看到商機，引入吉姆尼進行銷售。最近，又有一批國六的吉姆尼開賣了。
據悉，這一批的吉姆尼相對此前平行進口的吉姆尼，最大的變化為更新到了國六排放，甚至有可能達到國六B的标準，這也意味着，這一批的吉姆尼，全國大部分城市，甚至北京、上海等一線城市，也能正常上牌。
但，你認為國六排放就是吸引力嗎？并不，價格顯然是更關鍵的因素，那麼吉姆尼的進口價格合适嗎？
據悉，頭一批國六吉姆尼的預售價為32.88萬起，并且似乎還是限量發售，隻有21台，我覺得賣完應該還是沒問題的，就是不知道時間需要多久，畢竟有錢人花個30來萬，買台大玩具，沒有什麼問題。但是對于普通人來說，花30來萬買個吉姆尼，顯然不是很現實，除非是對吉姆尼有着很深情懷的人才有可能。
為什麼說花30來萬買吉姆尼不現實呢？首先你得先知道吉姆尼在過去和在國外是什麼價格。
吉姆尼在過去，國内的價格為14.18-16.08萬，是普通消費者攢攢勁，都能消費得起的價格，加上不錯的越野實力，以及當時鮮少的競品車型，讓這個價位的吉姆尼，甚至還具備了較高的成本效益和競争力。那麼可能有人會說，你拿過去的價格和現在比，沒有太大的意義，那麼我們再看看當下國外吉姆尼的價格。
日本本土，吉姆尼的指導價為1485000日元起和1793000日元起，約合人民币82131.7元起和99166.5元起，相對來說，價格門檻更低，你說來到國内，這樣那樣算下來假如15萬起，相信大多數人還能接受，但是翻了3倍的價格，顯然是坐飛機過來的。
除了價格之外，國内越野市場也不可同日而語，概括來說，價格虛高的——以日系硬派越野為代表的，基本上都退市了；而頗具成本效益，以坦克300、坦克500為代表的硬派越野，正在快速崛起，代替他們的位置。即使國六的吉姆尼來了，但還是平行進口的身份，這也注定了其價格的高昂，以及超低成本效益的屬性。
再說，如今的吉姆尼在實力上，也沒有太多拿得出手的東西。如果說越野實力不容置疑的話，那麼動力就是吉姆尼的短闆，1.5L+4AT的組合，放在當下已經過時，更别提和2.0T+8AT的坦克300比什麼性能了。
阿川評車
總的來說，雖然吉姆尼這樣具有一定情懷的車型以平行進口身份進入到國内市場， 但依然掀不起什麼風浪，其一，吉姆尼本來就屬于大玩具的性質，屬于小衆車型；其二，價格太高，毫無成本效益可言；其三，國内硬派越野市場已經變天，坦克300、坦克500為代表的自主品牌硬派越野崛起，已經深入人心。是以，吉姆尼終究會慢慢淡出人們的視野。