易車原創衆所周知，新能源汽車市場已經成為了兵家必争之地，在上段時間，本田中國釋出了純電架構“e:N Architecture”，并推出“e:N”電動品牌，該品牌首款車型廣汽本田e:NP1也将在2022年上半年正式上市。
廣汽本田主要上司與e:NP1合影
e:N品牌是繼承Honda 70餘年造車基因，并将開創更高層次駕駛樂趣的全新純電動車品牌。而“e:N”品牌命名也大有内涵，其中“e”是energize（動力），也是electric（電能）；“N”是New（嶄新），也是Next（進化）。“e:N”的命名，不僅承載着Honda與生俱來的精神，也彰顯着開創未來的決心。
同時“e:N”系列産品是以中國團隊為中心，為中國消費者量身打造的 “新時代獨具Honda特色的純電動車”，将為中國消費者帶來不同尋常的新體驗。
本田表示，未來5年内将推出10款純電動車型，2030年之後将不再推出純燃油版車型。而廣汽本田e:NP1是這個計劃的排頭兵，可見其重要性。
e:NP1基于全新的電動平台架構與智能生态系統打造，本田官方稱e:NP1融合了“動、智、美”三大産品價值，将為使用者帶來“新價值、新感覺、新體驗”。
那麼e:NP1到底有着什麼樣的表現呢？
先來看動力部分，e:NP1搭載三合一高功率電機，根據工信部公布的申報資訊，e:NP1推出高低功率版本，或為134kW和150kW兩種動力組合。同時，新車最高擁有超過500km的續航裡程。
為了讓車主體驗到更加純粹的駕駛樂趣，本田還開發了專屬的“聲浪”。在運動模式下，e:NP1将擁有充滿運動感的Honda EV Sound聲浪，為駕駛者提供更刺激的駕駛體驗。
而聲浪也是目前大部分新能源車型所缺失的地方，對于熱愛駕駛的使用者來說，e:NP1獨具一格的聲浪無疑有着不錯的吸引力。
除了全新的純電動力系統，本田還将在e:NP1上搭載全新的智控生态 e:N OS。e:NP1車内配備了一塊15.2英寸的中控豎屏，同時，儀表盤也配合了一塊10.25英寸的液晶屏。這兩塊大螢幕組成智能數字座艙，科技感非常強烈。
而全新的e:N OS智控生态系統融合了基于HMI系統打造的數字座艙、Honda SENSING安全駕駛輔助系統和Honda CONNECT 3.0純電專屬版智導互聯系統。基于這兩個些系統，新車将實作20多種智能駕駛輔助功能，其中包含駕駛員狀态感覺系統，提供全面的駕駛輔助和主動安全功能。
同時，新車将擁有AI語音助理、車家互聯、OTA更新等功能，也将搭載遠端控制功能，可以利用手機檢視車輛狀态以及遠端控制空調、車窗、車門等。
值得一提的是，e:NP1還采用Honda獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪進行優化，能帶來更出色的NVH表現。
作為全新車，e:NP1的外觀設計也很有看點。新車的尺寸為4390x1790x1560mm，軸距2610mm。它的設計來自本田e:N Design設計語言，以簡約、硬朗的線條來刻畫，呈現出轎跑SUV的形态。
比較特别的是，車頭的“H”标是可以點亮的，在暗光下有很強的辨識度。同時，燈光系統還內建了“Heart beat”互動模式，可以在充電等場景下呈現。
e:NP1的後門繼續采用隐藏式門把手，看起來有種雙門轎跑SUV的感覺。車身尾部也同樣簡約，貫穿式尾燈和“HONDA”字樣是最有看點的元素。
就綜合産品力來說，廣汽本田e:NP1當然稱不上驚豔，它依舊是本田一貫穩紮穩打的風格。實際上，作為老牌車企，本田在研發體系、制造技術、供應鍊等軟硬實力上才是不容忽視的重點所在。
為了e:NP1的到來，廣汽本田将打造全新的“制造、管道、體驗”電動化體系。
制造層面：依托廣汽本田強大質造體系力支撐，廣汽本田将建設高效、智能、低碳環保的電動車新工廠，随着年産12萬輛新能源車産能擴大建設項目的推進，廣汽本田純電動車新工廠或将于2024年投産。
管道層面：廣汽本田将探索建構全新電動化時代的管道模式，廣汽本田将依托600多家特約店，通過線上線下的關聯，這将為消費者提供更加透明高效的購車體驗，同時能更好地感受廣汽本田電動車型獨特的産品魅力。
體驗層面：廣汽本田将圍繞e:N系列産品打造廣汽本田APP電動專區，并推出出行租賃、保值回購等創新舉措，這無疑能更好地免除消費者的後顧之憂。
寫在最後：目前國内新能源汽車市場正在迅速增長，而廣汽本田經過23年的發展，目前已形成“混動、插電式混動和純電動”的全矩陣電動化産品布局。
随着e:N品牌的推出，這代表着本田在新能源布局中進階一個新的裡程碑。可以看到，廣汽本田e:NP1僅僅是一個開端，它開啟了廣汽本田電動化事業的全新界面，相信未來還會有更多“電力十足”的本田新能源車型，讓我們共同期待吧。