近來，費城老鷹走出了賽季初期的糟糕狀态，一波三連勝将球隊的戰績提升到了8勝7負，已經摸到了季後賽門檻。他們的路面進攻聯盟頂級，進入季後賽他們有成為黑馬的潛質。
這個賽季他們連着7場比賽路面推進距離超過175碼，自1985年芝加哥熊以來的第一遭。邁爾斯-桑德斯連續在比賽裡沖出超百碼的表現，讓球迷回想起2014賽季勒肖恩-麥考伊的全盛時期。
本賽季前七周，老鷹在前兩檔的傳球頻率排在聯盟第八；從第八周開始，老鷹的沖球頻率躍居聯盟第一。西裡亞尼及時調整了戰術最大化地發揮了球隊的優勢，同時也間接幫助留球隊的傳球進攻。
老鷹的路面進攻成功的關鍵還是在傑倫-赫茨。他是聯盟裡除拉馬爾-傑克遜外最能跑的四分衛。他跑動時爆發力十足，扛得住對手的撞擊，還能靈活變向。在短碼數情況下老鷹給赫茨設計的戰術屢試不爽。
排除赫茨的影響，老鷹傳統的路面進攻依舊非常犀利。最傳統的路面推進老鷹的進攻效率都能排在聯盟第五。或許對方得留意赫茨的專屬的戰術，可老鷹的主力跑衛桑德斯才是大麻煩。他的視野和決策力有了長足的進步。在老鷹區域掩護下，桑德斯靠着強悍的身體不斷沖擊着對手防守線的缺口。
不光桑德斯本賽季有亮眼的發揮，即便他缺陣了老鷹的路面推進也非常高效。從第八周到第十周，由霍華德、斯科特和蓋恩維爾組成的後場三頭怪依舊能有高效地發揮。那段時間老鷹的沖球效率排在聯盟第三，僅落後于烏鴉和小馬。
這個賽季，桑德斯平均每次能推進5.5碼，霍華德也有5.2碼，第三跑衛斯科特也有4.7碼。霍華德撞擊後推進碼數還比桑德斯多。
整套老鷹路面進攻體系運作順暢絕非一人之功，體系裡每個環節都配合得嚴絲合縫。其中最關鍵的便是球隊的進攻鋒線的作用，它是路面進攻的基石。
即便飽受傷病的影響，這條進攻鋒線以職業碗中鋒傑森-凱爾西作為核心，老鷹進攻鋒線的表現依然維持在極高的水準，不管用怎樣的開路戰術，他們都能執行到位。
不光是進攻鋒線球員在開路，老鷹陣中近端鋒、全衛甚至外接手在必要的時候也要為球隊的跑衛打開缺口。視訊集錦裡，我們甚至能看到170的德馮塔-史密斯也在幫忙開路。因而老鷹不管列怎樣的陣型，打怎樣的戰術，球隊的沖球效率都能排進聯盟前十。
就對手而言，老鷹的路面推進戰術層次豐富，變化多端，防守組往往容易顧此失彼。即便戰術對頭，老鷹的球員靠自身能力依舊能創造出機會。不管哪支球隊，面對這樣的進攻組都會讓他們極為頭痛。
連着7場沖跑碼數超過175，這樣的路面進攻實力令人恐怖，況且老鷹的路面進攻不會就此止步。正常賽還剩2場，若老鷹能全部赢下，他們将很有機會打進季後賽。以如此強悍的路面推進輔以寒冷的天氣，他們極有可能在季後賽裡搞出個大新聞。