臨近歲末，不少汽車品牌都明确表示，将上調新能源車型售價。業内人士表示，一方面是因為新能源汽車補貼在2022年會進一步退坡；另一方面是受到目前電池漲價的影響，整車成本上漲了。
日前，上海一家飛凡汽車銷售人員說，受國補退坡影響，從2022年1月1日起，兩款車型售價将上調5400元。
一汽大衆釋出的海報也稱，“2022年1月1日起，新能源國家補貼退坡5400元。” 而小鵬汽車日前針對國補退坡，推出了限時保價政策，使用者在2022年1月10日24點前下訂，即可鎖定2021年的補貼，退坡部分由小鵬汽車承擔。特斯拉官網則顯示，國産Model 3和Model Y的後輪驅動版車型售價均上調4752元。一名特斯拉銷售人員表示，如果提車的時候補貼退坡政策還沒有實施，那麼仍然按照退坡前的價格付款，退坡政策預計是2022年一季度實施，并不是1月1日。
受多個新能源品牌“漲價潮”影響，目前新能源汽車終端銷售火熱，消費者都希望趕在補貼退坡前 抓緊“上車”。一名銷售人員透露，因為電池供應不足，生産不過來，不少門店連展車都已經賣光，目前可接受訂單的車型提車時間普遍延後。根據2020年4月财政部等四部門釋出的相關通知，新能源汽車推廣應用财政補貼政策實施期限延長至2022年底，原則上2020至2022年補貼标準分别在上一年基礎上退坡10％、20％和30％。
一位業内人士表示，短期内會出現購車優惠降低、購車成本增高等不利因素。但長期看，補貼退坡所引發的市場導向趨勢，能夠倒逼技術加速疊代，倒逼廠家提供為更優質的産品。
（實習編輯：尹翼星）