易車原創作為五菱全球銀标首款戰略級SUV，五菱星辰上市3個月，銷量已突破40000輛，其中，11月綜合銷量達到15603輛，這樣的成績也使得這台車成功跻身當月緊湊型SUV銷量前十。不僅如此，五菱星辰還在“2021中國十佳車身”大獎評選中表現優異，獲得權威專家們的認可。這台被網友們稱為“十萬元内超能打SUV”的車，到底有多“能打”？今天我們就來看一看。
在我們平常的直播中，有很多網友在選車時問到最多的問題不外于四：好不好看？安不安全？省不省油？便不便宜？其中前兩個問題都和車身有關，可見消費者對車身的重視程度，是以車子好不好，車身很重要。
回想起今年四月五菱星辰的設計草圖和剪影圖曝光時，我和編輯部的老師們就對這台車非常期待，動感淩厲的“翼動美學”設計理念一下就勾起了我們的好奇心。
緊接着官圖的曝光終于讓大家一飽眼福，從網友們的回報中就能看出大家對這台車的期待。終于在2021 上海車展上，我們見到了星辰實車，我現在還清楚地記得當時星辰被大家鏡頭圍得水洩不通的場景，随即釋出了我在2021上海車展的第一篇報道，并大膽預測：這樣品相的車上市之後一定不愁賣！
延伸閱讀
2021上海車展實拍：銀标五菱首款SUV星辰亮相
2021-04-19易車
這裡必須要提一下五菱星辰在“2021中國十佳車身”大獎評選中的優異表現。經過多項環節稽核，五菱星辰以東方美學外觀、同級領先空間設計、五星安全架構、高強鋼材料的應用等綜合實力，赢得權威專家的認可。
同時，五菱星辰在材料應用方面沿用了“老大哥”五菱凱捷成熟的制造技術，整車以高強鋼為主，占比高達64.7%以上。重要部位使用超高強鋼與熱成型材質，其中熱成型零件比例為14.1%，同級價位SUV用量最大。
從這一點來看，五菱星辰在同級别内确實“能打”。
自主品牌對車載互聯系統的玩法有獨到的見解。但是因為我個人是機械按鍵的”死忠粉“，是以我對車載互聯系統的依賴度并不算高，無非就是聽音樂和看地圖，并不是因為我不喜歡用，而是因為我遇到的大多數所謂的“人工智能”車載互聯系統都是“人工智障”。
以語音識别功能為例，說話聽不懂，聽懂了反應慢——這個時間我可以用機械按鍵完成至少兩次以上的操作，是以我認為大家所需要的車載互聯系統一定要和使用者保持高度默契。
而Ling OS靈犀開放智能生态系統的出現，讓我心生好奇。在今年五菱品牌之夜上，第一次聽到這套系統可以同時識别十條不同的語音指令時，我是比較懷疑的，直到我拿到試駕車親身體驗之後才徹底信服。
星辰搭載了全球首個實時渲染車載助手——小五&小菱，官方圍繞着小五&小菱打造了一套遊戲系統，能做到免喚醒，連續說、單句多指令。
為語音助手打造個性IP，這是很多造車新勢力品牌的做法。這樣既能讓語音助手生動起來，而不再是冷冰冰的機器人，進而拉近使用者和語音助手之間的距離，還能給孩子們提供樂趣，減輕乘車時的枯燥。當然這種方式也能在細節方面提升品牌年輕化的調性。
同時這套系統還能實作全場景手機智聯車控，通過手機藍牙鑰匙們可以實作尋車、打開天窗、遠端啟動，實時監測車輛資訊，在大家在日常用車時能提供很多便利性。未來，Ling OS将全部覆寫上汽通用全系五菱車型，以及更多移動終端。
更多細節方面的示範，大家可以戳下方這條連結看我之前的體驗視訊來回顧一下。
視訊正在加載中...
Ling OS靈犀開放智能生态系統是由上汽通用五菱自研為主，內建博泰、思必馳、科大訊飛等公司的資源于一身的全新車載多媒體系統。有這幾個業内頂尖團隊輔助，確定了它的使用價值和可靠性。
靈犀系統的使用宗旨是：總想和你多點默契。這句話非常有意義，現在傳統車機強調的是語音溝通和手機互聯，而多點默契更有了幾分靈性，代表了它可以更深度交流的态度。
現如今，人和車的關系已經不再是以往的駕駛員和代步工具之間的單一關系，人和車之間又加入了生活相關。一台适合現代家庭的車應該有全方位、全時段服務家庭的能力，車不再是車，而是家庭中的一員。
再放眼市場，如今的購車人群越來越年輕化，年輕人對智能多媒體系統有更強的需求，渴望自己的愛車能夠更加有情感、更加智慧。
最近，五菱聯合網易雲音樂在上海五菱全球品牌中心LING HOUSE，共同舉辦了“Ling OS超感官音樂會”，标志着雙方共同開啟業内首次系統層面深度定制化戰略合作。本次音樂會也是五菱Ling OS靈犀系統首度OTA更新後與使用者的聚會，首次實作LING家族系統互通，通過LING Club平台首次線上直播，與LING HOUSE首次跨界關聯。
并且，通過本次OTA更新，語音助手小五&小菱的語音話術識别技術進一步優化，0.8秒的響應速度同級領先。其次，Ling OS系統喚醒時間僅用時2.7秒；GPS冷啟定位，提速到7秒；系統開機速度優化到28秒。
放眼當下的汽車市場，車載互聯系統的OTA更新對于造車新勢力車企來說并不算新鮮事，但是對于傳統汽車品牌，這仍然是值得探究的創新領域。甚至大多數合資車企目前依然無法實作這個功能，而五菱星辰是走在隊伍前列的。
再從使用者層面來說。如今的消費者早已習慣了“網際網路+”時代的日新月異，大家對于車載互聯系統的要求越來越高，一款好用的車載互聯系統會影響部分年輕消費者的購車選擇。
拿我們常用的手機來舉例，有時版本的更新會讓人有換新手機的驚喜感。車載互聯系統的OTA更新雖然不會讓使用者有換新車的感覺，但是那份驚喜感大家還是能感覺到的。
在這樣的大環境下，上汽通用五菱推出Ling OS靈犀系統的OTA更新，也符合當下的市場需求。
有人說人生中有三把椅子很重要，一把是家裡的，一把是辦公室裡的，還有一把就是車裡的。好的座椅，能有效提升生活品質。五菱星辰的座椅就很有特點，尤其是後排座椅。
得益于2750mm的軸距，星辰首先有着寬敞的乘坐空間，後排520mm的座椅長度在同級别SUV裡也表現突出，同時後排座椅靠背也可以實作最大130度的角度調節。
其次，在人體工程學上，星辰的座椅有着很好的承托性，貼合度感也更好，能保證長途乘坐也不會感覺到腰酸背痛，同時純平的後排地台也适合三人乘坐。
相比之下，同級别大部分SUV後排坐墊長度都在500mm左右，就連有些豪華品牌的後排也隻有區區480mm左右，是以星辰的後排乘坐體驗絕對好評。
在車廂用料方面，星辰中控台上方、前門上方均采用搪塑制作，手感非常軟，并且帶有縫線裝飾，精緻感營造得不錯。中間一大塊的木紋飾闆，增強了車内的豪華感。
中控台下方有鋼琴漆烤漆面闆以及銀色裝飾，所有的材料組合和搭配都很有設計感，功能區的劃分也很清晰，上手比較容易。
我一直認為一台家用車的内飾風格就應該像自己家客廳一樣，家人乘坐時能安下心，保持放松的狀态，星辰這台車就能做到這一點。此外，五菱星辰還配備開放式全景天窗，更加通透，雖然天窗面積并不算特别大，但是全景天窗絕對會成為消費者選擇它的理由之一。
配置上，10.25英寸的懸浮高清中控屏是現在流行的設計，和布局工整的中控台很搭。定速巡航、自動大燈、自動空調都是配備的，無鑰匙啟動、電子手刹也都有配備。
同時，胎壓實時顯示、6氣囊、360全景影像這些關乎安全的配備也都沒有缺席。總體上，星辰的配置基本達到預期，日常使用完全足夠。
編輯總結：從全球銀标開始，五菱的品牌煥新之路就已經步入正軌，如今五菱星辰這個開路先鋒的首戰告捷，也驗證了人民需要什麼，五菱就能造出什麼的可能性。未來的路可能會充滿挑戰，但是有了拿得出手的産品和良好的使用者口碑，何懼東南西北風？