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張麗娟 | 文
投中網 | 來源
“從2014年成立至今，明勢資本完美‘錯過’了P2P、O2O、直播、共享經濟、線上教育等一個又一個的風口，甚至一度因為投的項目難以被看懂被評價為“古怪”。現在，科技成了幾乎所有VC/PE都在标榜的方向，在多年前就第一個投資了理想、雲鲸、小牛等颠覆性科技公司的明勢資本終于成為了‘主流’。”
IBM推出了個人計算機，重新定義了計算機，推動了網際網路的發展。蘋果推出iPhone重新定義了手機，又将人類社會一步移動網際網路時代。特斯拉定義了智能汽車，颠覆了已經一百多年的傳統汽車工業，引領全世界汽車産業進入新紀元。
過去的幾十年中，出現太多像IBM、微軟、亞馬遜、蘋果、谷歌、特斯拉等定義新商業時代的一個又一個偉大科技公司。
随着中國的飛速發展，積累了堅實的産業鍊基礎和工程師紅利，産生世界級偉大科技企業的時機逐漸成熟。中國的科技創業者們也正在向全球輸出産品，不斷在用最好的技術和産品在全球競技。
理想汽車誕生于能源和資訊兩大效率革命的風雲際會，定義了除家庭和工作空間之外的第三空間。雲鲸智能以掃拖機器人切入，逐漸向人工智能的終端形态疊代，重新定義了人與物的情感連結。小牛電動重新定義了城市個人出行，在全球範圍内引領了電動兩輪車新革命，早已經發展成為全球使用者量最多和最受歡迎的兩輪智能電動車公司。
理想汽車、雲鲸智能、小牛電動，都是未來新商業時代的定義者，在他們背後有同一家VC的身影——明勢資本。更值得一提的是，明勢資本是這些公司的第一家投資人。
2014年創立之初就專注在科技投資的明勢資本，避開了P2P、O2O、直播、共享經濟、線上教育等一個又一個的“風口”，曾一度被外界貼上“古怪”的标簽。
而當科技成了幾乎所有VC/PE都在标榜的方向，明勢資本終于和主流保持了一緻，但這時候明勢資本創始合夥人黃明明反而開始擔心明勢資本會變得不夠“古怪”，不再“非主流”。
黃明明始終相信科技是社會發展和時代前行的最強驅動力，未來中國将産生一大批定義新商業時代的偉大科技公司。因為相信，是以就要敢于在大多數人不認同的情況之下，堅持獨立的思考和判斷，找到最頭部的創業者并堅持陪伴。
“7年前明勢成立的時候我們就專注在科技，10年後、20年後依然如此”，黃明明對于科技投資依然無比堅定，“現在中國正好處于科技大爆發的臨界點，開始産生一批世界級的科技公司，為什麼我們不專注于這樣有無限增長的寬廣賽道？”
總敢做第一個相信創業者夢想的投資人
理想、雲鲸智能、小牛，這些切實在改變人們生活的科技企業背後，明勢資本總是第一個出手的人。
如今，如果黃明明自己來選，他依然覺得2015年春天跟李想的那次會面，可能是自己過往投資生涯中最重要的時刻，因為有幸參與了一家偉大科技公司的創立。
那是在望京SOHO的一家咖啡廳，李想花了差不多3個小時和黃明明複盤了汽車之家的創業收獲，直到會談的最後時刻才向黃明明說出自己的想法——“造車”。
聽到這個，黃明明一點也不意外，毫不猶豫地馬上表态全力支援，願意成為李想新創業項目的第一個投資人。用黃明明的話來說，就是“李想是中國最合适做新能源造車的人，其實我一直在等他。”
在此之前，黃明明一直在等待一個扣動扳機的時機。他的判斷是：人類的曆史的進步始終被能源革命和資訊革命所推動，而新能源汽車恰好處在這兩大革命程序的交彙點，這種風雲際會必将會孕育一個前所未有的巨大變革。而恰好，李想描繪的智能汽車的終局，和黃明明對于能源行業和資訊行業未來的發展趨勢不謀而合。
但在這樣的颠覆性機會面前，隻有超級企業家才能夠真正抓住并取得成功。李想無疑是黃明明心中最合适的人選。黃明明不但是和李想認識十多年的老朋友，也是汽車之家的天使投資人，對李想知之甚深。
這一次，李想依然沒有讓黃明明失望。理想汽車在隻有一款車——理想ONE的情況下，自量産後就在中大型SUV車型中遙遙領先，連續7個月銷量第一。
最新的2021年11月份市場資料顯示，理想ONE月銷量甚至比大衆旗下途昂、途銳和純電ID.6X 等中大型SUV 加起來的銷量還要高。
銷量資料是對産品力最有利的驗證，也印證了明勢資本一直以來的投資原則，定義新商業時代的科技公司背後，一定需要一位超級産品經理型的企業家。超級産品經理”特質的就是：以使用者需求作為一切決策的原點和底盤。
理想ONE的銷量數字中，使用者核心共性是“它可以深度比對全家出行的幾乎所有需求”。很顯然，一家全新的品牌、全新的産品，成功的經曆住了市場競争、輿論熱議等一系列考慮，以及理想這家企業的本心“創造移動的家，創造幸福的家”。
靠一款爆品“打遍天下無敵手”的企業，在明勢資本的被投項目中并非個例，2019年，雲鲸智能僅靠一款“小白鲸J1”沖入掃地機器人行業，迅速成為行業黑馬。事實上，從2016年到2019年，雲鲸團隊整整花了三年多時間研發了這款産品。
如今，剛剛推出第二款旗艦産品J2的雲鲸成了資本熱捧的寵兒，紅杉、高瓴、位元組跳動都紛紛下注，然而鮮為人知的是，明勢資本早在2017年就和清水灣創業基金一同，成為雲鲸智能的第一個投資人。
說起黃明明和雲鲸創始張峻彬的相識，就不得不提到香港科技大學的李澤湘教授。2014年黃明明和李澤湘因為相信技術報國的共同理念一見如故， 在李澤湘教授的邀請下，黃明明前往松山湖機器人産業基地參觀，從此松山湖成了黃明明和同僚每年常去的地方。
明勢資本當時判斷，随着中國人口紅利不斷遞減，無論在工業場景還是家用場景，機器人産業的成長空間無限巨大，但以目前的技術水準，類人型機器人的時代遠未到來。以剛需為切入點，并且能夠不斷疊代增加智能化功能，逐漸向人工智能的終端形态疊代的機器人産品，才有可能成功重新定義在家居情景中人和物的連結關系。
在這樣的判斷下，2015年秋天黃明明在松山湖遇到了當時還是李澤湘教授學生的張峻彬。在和張峻彬的交流中，黃明明被這個年輕人對技術有着極深的信仰以及産品極度癡迷所打動。
更難能可貴的是，張峻彬雖然此前未創過業，卻對市場也具有超越常人的洞察。當時國内的掃地機器人都是效仿美國，但張峻彬卻敏銳地察覺到美國家庭大部分使用地毯而中國家庭大部分使用木質地闆的差異，拖地機器人才是更符合市場需求的方向。
是以，在其他品牌掃地機器人早已經在市場上跑馬圈地的時候，明勢資本卻毅然決然地決定投資了當時隻有一個模型在跑SLAM的雲鲸。
明勢資本總是敢于做第一個相信創業者夢想的投資人。在遇到創業者之前，黃明明會帶領團隊獨立對所聚焦的行業的演進方向進行判斷，然後當一支頂級團隊出現在眼前時，敢于快速做出決策，并投入全部資源支援創業者。
小牛電動的創立，便是黃明明在看到機會行業之後親手促成的。
在研究新能源汽車發展的同時，黃明明發現同樣作為重要的交通工具的兩輪電動車，是國内2.5億人的出行方式，可這樣巨大的市場裡，居然沒有一款用科技重新定義的好用産品。黃明明一直在市場尋找這個方向的企業，卻始終一無所獲。
2014年，胡依林把自己的智能電動車商業計劃書在微網誌上發給了李想，李想看過後覺得很有意思，就直接推薦給一直關注這個領域的黃明明。
為此，胡依林直接從上海飛到北京，黃明明在看到産品設計後，覺得産品設計非常好，但如果真正創業，還缺一個合适的CEO人選。或許真的是念念不忘必有回響，跟胡依林見面一兩個月後，黃明明跟李一男聊天，提到了這件事，李一男當即就表示了強烈的興趣。
在李一男的強烈要求下，黃明明為其介紹了胡依林，就在鳥巢旁邊的第一次見面中，兩人一拍即合，直接就成立了小牛電動。“這就是機緣所在，兩個人碰巧都有超強的産品思維，互相也非常認可，而且還具有非常強的互補性。”
在黃明明看來，李一男也是非常典型的能把握科技趨勢的超級産品經理，有了兩個人的強強聯手，明勢資本第一時間投資了小牛電動。
小牛後續的發展再度印證了明勢最初對産業發展的預判，小牛電動重新定義了城市個人出行，在全球範圍内引領了電動兩輪車新革命，已發展成為全球使用者量最多和最受歡迎的兩輪智能電動車公司。
相信科技、相信創始人
堅定陪伴企業走過低谷
在企業迎來黎明之前，總會經曆一段漫長的黑暗。在低谷期的雪中送炭，比起高光之下的錦上添花更彌足珍貴。
衆所周知，造車是一件極度燒錢的事情，但理想汽車在上市之前，融資之路卻異常坎坷。可明勢資本不但在每輪融資中都持續加注，黃明明還陪着李想一起四處“找錢”。
但李想走增程的技術路線和自建工廠的這兩點堅持，讓很多投資人都難以了解，融資處處碰壁。早期黃明明拉着李想見遍了幾乎所有頭部的VC、PE機構，吃到的大都是閉門羹。
黃明明對于李想的堅持，始終是深度認同，同時不得不抵擋來自外部的質疑。“當初明勢資本的AUM還不是很大，押注在理想汽車上的資金比例很大，我們花了不少時間回應來自外部投資人和市場的質疑。”
“這期間從沒有互相沒有談過壓力的問題。但我知道這個時候要做的就是相信和陪伴，一起承受不被主流市場認同的壓力和巨大不确定性，度過艱難時刻。“
2019年之後，這種壓抑終于消散。美團、位元組的相繼投資，讓理想的資金問題有了極大的緩解，明勢資本的LP們紛紛給黃明明打電話問到，“為什麼中國最優秀的企業家都選擇了理想？“
另一方面，量産車型理想ONE在2019年車展上展出。黃明明親自去車展參觀并發了朋友圈表示“極緻的産品，永遠是可以赢得使用者人心的”。很少會回複朋友圈的李想卻很快回複了黃明明：“看完心裡踏實了吧？你們和我們一樣被壓抑了四年，我們用産品和銷量打回去。”
優秀的企業，最終還是要以産品和銷量來回應各種質疑。
李想作為創業老炮，創業之路尚且坎坷，張峻彬從學生身份開始創業，更是要穿過重重困難。黃明明和張峻彬結識于2015年，但經過了2年的耐心等待之後張峻彬才決定正式創業，黃明明第一時間表示願意投資支援。
此後，又是三年多的陪伴，終于見證了雲鲸智能第一款産品小白鲸J1的誕生。要知道這期間，除了明勢資本等老股東外，雲鲸智能一直處于低調蟄伏期，鮮有主流市場VC關注。
雲鲸産品的一再延期，和張峻彬嚴重的“産品潔癖”脫不開關系。張峻彬曾經因為産品方案之一的圓形拖布在拖地時中間會産生一條縫隙，而推倒重來改為三角形拖布，這樣一個小小的改動不但讓産品上市“耽誤”了三個月,更是讓公司在資金困難的境遇裡再添幾百萬的損失。在這個過程中，明勢資本始終堅定看好這支團隊，并在此後對公司進行了追加投資。
相比起理想汽車和雲鲸智能，小牛電動似乎有一個完美的開局。第一次衆籌5分鐘内籌資額度超出原定目标破500萬，13分鐘籌資額度破千萬，不到4小時就破了京東衆籌曆史紀錄。
一家偉大企業的發展永遠不可能一帆風順。2015年6月3日，小牛電動在首場釋出會後僅僅2天，突然遭遇了一場衆所周知的變故，之前搶着拼命給錢的投資人紛紛突然變臉甚至要撤資。
在這個時候，黃明明和小牛的創始團隊迅速成立“小牛電動工作小組”，每天都會開會應對千頭萬緒的事情：産品細節、銷售管道、供應商，甚至包括包裝箱、包裝紙等等。更重要的是，黃明明說服李彥加入了小牛，由其全權負責小牛營運，這才穩住了局面。
從理想汽車到小牛電動，再到雲鲸智能，明勢資本在他們低谷期甚至危機時刻，仍然堅持陪伴并持續加注的底氣在于，堅定的相信科技變革帶來的巨大機會，而明勢資本選擇的是最有可能抓住這個機會的創業者。一旦做出了選擇，就一定會完成“科技創業者長期堅定陪跑者”的承諾。
專注科技，尋找無限增長的機會
正是有幸陪伴了衆多被投項目的創業，黃明明才深刻地意識到，所有重新定義一個産業的引領者在早期都是孤獨的、不被認可的。從理想汽車、小牛電動，到雲鲸機器人無一例外。
仍以理想為例，李想跟黃明明說的第一句話是，要自建産線，黃明明當即表示支援。但就這一句話之後勸退了很多投資人，李想背後的底層邏輯是要給使用者安全感，隻有自己産線做的車，自己坐上去才足夠放心。是以，即便投資人再擔憂自建産線對一個創業團隊的壓力，李想也有着自己的堅持。
因為資本的逐利性、因為對未知的恐懼、因為對成為少數派的焦慮，是以大多數人是從衆的，要想成為能夠投中這些偉大企業的投資機構，明勢資本就必須成為創業者的同類，要做到Think Different，并有勇氣Be Different。
黃明明開玩笑的說道，“從2014年成立至今，明勢資本完美‘錯過’了P2P、O2O、直播、共享經濟、線上教育等一個又一個的風口，甚至一度因為投的項目難以被看懂被評價為“古怪”。現在，科技成了幾乎所有VC/PE都在标榜的方向，明勢資本終于成為了‘主流’。”
成立七年來，明勢資本始終堅守成立之初的判斷，世界正在處于科技驅動的巨大變革時代，科技創新産業有無限增長的巨大潛力。傳統企業5年利潤翻一倍，就已經是非常健康且優質的公司；但在科技領域，亞馬遜從1997年到現在，收入增長了2500倍；特斯拉從上市16億美元市值如今已超過萬億，且仍有數百倍的增長空間。
同時，國内經過幾十年的發展，已經打下了堅實的産業鍊基礎，也有了巨大的工程師紅利，中國已經到了可以産生世界級科技産品的時候。中國的科技創業者們也正在向全球輸出優質的科技産品，不斷在用最好的技術和産品在全球市場上競技。
“我們從來都不是把科技投資當做風口來投的，7年前我們就在投，10年、20年後也依然如此。現在中國正好處于科技的大爆發臨界點，并且開始産生一批世界級的公司，為什麼我們不專注于這樣有無限增長潛力的賽道。”
黃明明表示，“我們希望可以最早看到且相信創始人的夢想，并支援他，如果判斷确定未來是一家能夠定義新商業時代的科技公司，就作為夥伴堅定支援，傾盡全力為其提供不同階段所需的幫助和資源。”
明勢資本管理的多支基金，幾乎所有的被投項目都是科技企業。因為黃明明相信，最頂級的創業者，隻會在科技創新驅動、具有無限成長機會的超級大賽道中雲集。
比如，在投資雲鲸的同時，明勢資本也在機器人的關鍵節點上做了提前的布局：意識到物流機器人的巨大空間，投資了炬星機器人；關注到醫療領域的機器人，投資了鎂伽機器人；在更早關注工業機器人時投資了李群自動化等等。這無一不是因為堅信，在中國，很多細分場景裡面都會跑出一些優秀的機器人公司，這些公司都有無限增長潛力。
黃明明希望明勢資本敢于在大多數人尚不認同的情況下，堅持自己獨立的思考和判斷，保持對科技未來發展足夠的敏感。為此，黃明明督促投資團隊，一定要跑到産業的第一線，要跟行業裡面一線的創業者深度交流，不斷擷取對于細分行業最前沿最領先的認知。
黃明明表示，在明勢資本内部，一個很大膽的判斷和創新的想法，即使可能會錯誤，也會受到足夠的重視和表揚；但如果隻是講了一些正确的廢話，比如市場的主流怎麼看、其他機構怎麼投，那就沒有任何價值。
“如果我們喪失自己的獨立思考，就會泯然衆人。這樣，即便一家偉大的公司的創始人來到我們面前，我們恐怕也不能堅持陪伴到最後。也許我們還可以成為一家活得不錯的投資機構，但卻完全背離了尋找重新定義這個商業時代的偉大科技公司的初心。從這個角度來說，我希望明勢能夠一直保持足夠的‘非共識’，足夠的‘古怪’。”
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