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一直以來，有一個容易陷入争論的問題，造電動車就等于環保嗎？
有一家造車新勢力通過一份ESG報告給出了答案——不僅要關注産品生命周期内的零排放，更看重通過智能制造、企業營運、能源來源等環節的節能減排，從源頭上開始倡導綠色環保。
今年10月，小鵬汽車首份ESG報告釋出，這也是中國造車新勢力釋出的首份ESG報告。這份報告從環保低碳、科技創新、生産制造、人才管理、公司治理、社會責任等多個方面，全面展示了小鵬汽車環境、社會及管治成就，展現公司引領未來交通的願景——全電動、零排放、更安全、更智能。
在指數編制公司MSCI公布的ESG評級成績中，小鵬汽車連續兩年獲得AA級，表明小鵬汽車領先的ESG成就獲得行業認可。MSCI ESG研究在産品碳足迹和清潔技術機會兩個類别中，小鵬汽車分别獲得了10和9.1的高分，這是對ESG評級做出貢獻的兩個關鍵領域。作為參考，同一類别的行業平均值則為7和5.5。
“在企業營運中遵守ESG标準是小鵬汽車核心價值觀和文化不可或缺的一部分，影響着我們做出的每一個決定，”小鵬汽車董事長CEO何小鵬說。“作為智能電動汽車行業的上司者，我們認真對待自己的責任，通過在ESG中塑造傑出的綜合實踐來引領潮流。通過努力，我們的目标是成為未來交通發展和世界各地社會改善的積極力量。”
小鵬的減排賬單
小鵬汽車首份ESG報告指出，根據專業第三方機構測算，與傳統燃油汽車相比，2020年小鵬汽車傳遞的智能汽車共計減少了5520噸碳排放量。小鵬G3和小鵬P7每行駛1公裡，分别可以減少碳排放15.2克和16.1克。
在一份公開的研究論文中，作者通過實際對比相同配置但動力來源不同的電動車和汽油車後發現，行駛20萬公裡後的排放量，電動車可以節約4195.2千克的标準煤，減少10306.2千克的二氧化碳排放。
對于一家傳遞量正在迅猛增長的電動車企業來說，傳遞數量越多，行駛在道路上零排放的車輛就越多，越能推動社會出行方式的節能減排。
2021年即将過去，小鵬汽車斬獲了驚豔的傳遞資料。今年10月，小鵬汽車取得10萬輛整車下線的裡程碑，11月，小鵬汽車傳遞量突破1.5萬輛，并且連續三個月單月傳遞破萬。
按照小鵬汽車此前公開的傳遞資料，以及對四季度的傳遞指引，預計全年傳遞量達到90000台-93000台，假設每台車1年行駛1.5萬公裡，每公裡平均減排15.5克，則意味着小鵬汽車今年傳遞的車輛，在未來1年的使用中可以減少碳排放2092.5萬千克-2162.3萬千克。
從源頭開始
從小鵬汽車的ESG報告中可以看到，公司對節能減排的願景不止于此。
小鵬汽車試圖對造車源頭開始的每個環節改進和完善，以此實作全産業鍊的綠色環保。
以肇慶小鵬汽車智能網聯科技産業園為例，塗裝工廠中的房間從設計之初就本着可持續發展的環保理念，采用先進前處理薄膜技術使廢油漆渣産渣量降低94%，能耗降低25%以上。
2021年，肇慶基地光伏發電項目總發電量将達約2000萬千瓦時，預計減少溫室氣體排放約1.1萬噸二氧化碳當量，30%生産用電将由清潔電能代替，實作能源結構優化。廣州、武漢兩大生産基地的光伏發電項目也将分别于2023、2025年并網發電。
截至2021年5月，小鵬汽車已實作可回收固體廢物使用率100%。
目前，中國已面向國際社會作出鄭重承諾，在2030年前實作碳達峰，努力争取在2060年前實作碳中和。作為未來出行方式的引領者，小鵬汽車已經看到氣候變化為智能電動汽車帶來的變革機遇，并正式公布了2021年碳中和計劃，包括長期布局碳中和政策、樹立碳中和形象、全面梳理碳足迹、全生命周期碳減排及踐行可持續發展戰略等多項措施。
除此以外，為貫徹落實碳中和計劃，小鵬汽車将董事會設定為ESG最高管治機構，并于2021年8月正式成立 ESG 委員會，正式形成自上而下的四級管理架構，全方位在戰略管理層面推動企業的可持續發展。
便利＞情懷
幾年前，以節能減排的名義購買和駕駛電動車，被看作是一場“情懷表演”。因為它需要承擔高額的購車成本、普遍存在的裡程焦慮以及不夠便捷的補能條件。
2021年，事實還是這樣嗎？
在小鵬汽車剛剛公布的11月超充站資料中，“情懷論”似乎不再能站穩腳跟。11月，小鵬正式上線了111座品牌超充站，平均每天上線超過3座超充站。截至目前，小鵬汽車已累計上線661座品牌超充站，覆寫228個城市。免費站累計上線1843座，覆寫312城，未來即将貫通全國337城。
上述資料是公司2021年的一個縮影。伴随着火爆的整車銷售資料，小鵬汽車的超充站布局亦正在全力提速。
4月，小鵬汽車宣布318川藏線免費充電已經打通，從成都到拉薩平均每隔170km就有一個小鵬免費充電站。
7月，小鵬汽車成為國内首家在高速服務區上線超充站營運服務的造車企業，首批11個高速超充站上線。
10月28日，小鵬汽車宣布，用高速服務區超充站及高速路口5公裡以内超充站共計30個，貫穿京滬、京港澳高速充電路線。小鵬汽車也成為國内首家跨越3500+公裡，打造“沒有裡程焦慮”充電路線的車企。
豐收2021
2021年，被市場定義為中國電動汽車爆發元年。在這一年，小鵬汽車在産品線、傳遞量以及資本市場上都取得了關鍵戰役的勝利，成為漁獲頗豐的大赢家。
7月7日，小鵬汽車正式登陸香港聯交所，成為港股“智能電動汽車第一股”。
不同于較為常見的“二次上市”，此次小鵬赴港采用“雙重主要上市”形式。這是三年内首例港股、美股雙重主要上市的重要中概股。小鵬本次全球發售所得款項淨額約137.81億港元，其中45%預期将用于拓展産品線及先進技術研發；35%将用于品牌營銷和銷售管道鋪設；10%用于提升生産能力；10%則用于一般公司用途。
産品線上，小鵬G3i,小鵬P5和小鵬G9三款新車相繼釋出，新車入列不斷豐富公司産品矩陣。同時，公司還在第三屆“1024小鵬汽車科技日”推出機器馬和飛行汽車，引發市場巨大的想象空間。
2021年第四季度，小鵬汽車傳遞資料持續領跑造車新勢力。在3季報電話會上，公司預計第四季度汽車傳遞量為34500-36500輛。此後的業績表現幾乎全面印證何小鵬的預言。10月，小鵬汽車傳遞10138台；11月，小鵬汽車總傳遞量15613台，連續三個月實作單月傳遞破萬。
12月即将劃上收官的句号，小鵬汽車隻需在本月延續傳遞破萬的成績，便可完成三季度給出的預測資料，也将以較大機率拿下今年造車新勢力的傳遞冠軍。
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