今年8月份，全球知名的半導體大廠安森美半導體（ON Semiconductor）正式更名為安森美（onsemi）。新品牌啟用後，安森美将朝着智能電源和感覺技術領先供應商的定位發展，專注于汽車和工業市場。
其中，在汽車領域，安森美已經做到了汽車圖像傳感器、自動駕駛和停車輔助的超音波傳感器專用晶片的行業第一，可謂成績不俗。而在具體的營收方面，今年三季度，汽車領域的營收占到安森美總營收的33%。
安森美中國區應用工程總監吳志民近日在接受采訪時表示，未來安森美在汽車領域的占比可能會有一個更加爆發性的增長。在當天的活動中，有着30年半導體行業和豐富的亞太區域經驗的吳志民向外界介紹了安森美針對汽車行業的智能電源和智能感覺方案，從中我們可以了解到安森美在汽車領域的未來布局和前景。
大力發展碳化矽技術
目前電動車的滲透率在不斷提高，據第三方預測，到2028年，每賣出100輛汽車中将有超過一半都是電動車，包括插電式、純電動等。
吳志民介紹，安森美的半導體産品可以應用到汽車領域的很多不同方面，比如車載充電器、電池管理、DC-DC、主驅、48 V皮帶傳動起動機，還有自動駕駛，車門、座椅控制等。
在電動車上如今可以看到更多半導體的應用，首先是電動車上面的主驅，目前很多是用IGBT子產品，而安森美現在正在加大碳化矽方面加大投資，因為碳化矽技術可以提供更可靠更高效的主驅。
“安森美主驅的子產品很容易去擴充，因為車廠裡很多時候都會有不同功率段的電動車，比如說150 kW、300 kW，如果用我們的主驅，就很容易做擴充。主驅有直接和間接冷卻封裝技術，還有相關應用驅動的晶片。”吳志民表示。
在碳化矽應用方面，安森美是可以提供從襯底、外延到晶圓的制造設計等一條龍服務的供應商，還可以提供裸片、元件和子產品等工業器件，在系統方面安森美也有很強的技術和系統知識。
為了增強碳化矽的供應能力，安森美完成了對碳化矽晶錠公司GT Advanced Technologies（GTAT）的收購。據介紹，GTAT有很強的晶體生長技術，跟安森美合作已有很長時間，從2020年3月份就已經開始向安森美供應碳化矽晶錠。
此外在充電站方面，安森美有PFC、或者其他的AC-DC、DC-DC相關的晶片和方案。吳志民表示，安森美在充電站方面的經驗非常豐富，有一個專家團隊很早就在開發這個應用，還可以為客戶提供熱和電仿真的模型，很多會用到碳化矽的技術，再加上其他的模拟IC、輔助電源、感覺保護會做出很好的設計。
從技術到系統的智能感覺
安森美在智能感覺方面的産品，首先要提到的就是圖像傳感器，通過收購不同的公司，安森美現在有超過2300個相關專利。
在微透鏡和色彩濾波陣列（CFA）方面，安森美有自己的工廠；在封裝方面，安森美有iBGA、CSP等滿足客戶不同需求的産品，也有IVEC的産品，就是把傳感器和鏡頭合在一起做成非常小的産品。
除了圖像傳感器之外，安森美在光學、圖像信号處理（ISP）上面也有很豐富的經驗，可以為客戶提供很多系統上面的幫助。總而言之，安森美在感覺方面提供了從技術、到晶圓、器件/裸片、子產品和系統等一系列的服務。
安森美在汽車成像上的競争優勢可以展現在三個方面，首先，在産品和架構上面，單一的均勻像素架構在所有光照條件下提供最佳性能；獨有的超級曝光技術，可以提供優秀的HDR性能，兼具抑制LED閃爍特性，同一像素平台衍生的多分辨率系列産品減少了算法訓練成本。
其次安森美有着深厚的汽車經驗，在汽車成像領域就有着超過15年的汽車成像經驗，超過4億顆汽車傳感器正在車輛中使用，多年的車載場景資料也磨煉出高可靠性産品。此外，安森美還有自有的顔色濾光片和微透鏡制造工廠。
雷射雷達(LiDAR)是智能感覺的一個領域，2021年也被稱為雷射雷達上車元年。現在的雷射雷達很多是使用雪崩光電二極管(APD)的元件，安森美所提供的是效果更好的矽光電倍增管(SIPM)元件。
對比APD，SIPM有更好的一緻性，單拍可以檢測到150 m的範圍，多拍可以到300 m的範圍。吳志明表示，安森美的SIPM産品，檢測的是900個nm鏡頭外的範圍，SIPM的成本效益是最好的。
車雲小結：
在汽車領域，安森美以智能電源技術推動汽車功能電子化，使電動車更輕、行駛更遠，充電系統更高效快速；同時用智能感覺技術，包括成像和距離感覺，使先進的車輛安全和自動駕駛系統成為可能，進而提升汽車出行的體驗。
正如安森美的新口号——智能技術，美好未來，安森美正以智能技術推動汽車行業邁向美好的未來。