前段時間看了大衆的ID.6CROZZ，不管最終是否買，出于好奇我還是很仔細了解一下這款車，單從外觀來看，猛一看還看不出這是個純電車，前臉看着虎頭虎腦，多少看着感覺有點笨拙，不算難看，從側面看車給人很有力量感，門把手也很個性，不是傳統的突出來的哪種，看着很自然，尾燈是貫穿式尾燈，整個尾部看着很飽滿大氣。
ID.6CROZZ内飾中控台是塑膠和軟塑膠相拼而成，軟塑膠用的是假縫線，感覺檔次感很一般，液晶儀表很小氣，好在中控台科技感還可以。空間方面主副駕駛和第二排空間很寬敞，第三排空間人坐着腿部空間不足，座椅也做的有些小氣了，三排和和後備箱空間都不理想，好在第三排能整體放平，如果沒有坐滿人的情況下，放行李還行吧。舒适度座椅坐着感覺還行，亮點全景天窗是一整塊玻璃，視覺效果不錯。車的續航裡程為565KM,這個公裡數，我是能接受的。
體驗過ID.6CROZZ後,有兩個點給我的印象是特别深刻的，一個就是智聯的一些功能，也就是中控屏我是真的喜歡，另外一個就是提速了。中控大屏比油車上的好看且功能全，還可以實作智能互聯，比如用手機可以遠端打開車輛的空調，這個冬天很實用啊;另外語音控制還可以實作一些東西，感覺很帶勁，我和朋友都很喜歡。提速是真的快，瞬間電機秒殺了發動機，其實電車的整體體驗下來，我感覺比油車要好，因為提速快，用車省錢，另外就是靜音效果好，功能也比油車多，這些就足夠了。唯一不足的是續航，我這次體驗剩餘50%的電星，顯示可以續航接近200公裡，那麼如果100%電量的話，可以達到400或者300度公裡的話，我感覺還是可以的，這畢竟是零下的冬天啊，锂電池在冬天肯定會有續航上的折損的，當然其他的季節是沒有問題的，是以總體下來我感覺全年的用車成本比油車要省不少，并不是我被銷售洗腦了，我開油車好歹也好幾年了，這點賬我還是可以算的明白的。
