汽車市場中，誰的地位最為久遠？奔馳可以說是最有話語權的了，擁有百年發展史的奔馳，幾乎成為了汽車的代名詞，在這100多年的曆史中，它的發展可以用耀眼來形容了。然而時過境遷的今天，燃油車正在慢慢淡出曆史的舞台，電動車則開始稱霸一方，在百萬級豪華當中，奔馳的燃油車擁有着無法撼動的地位，但是如果是一台100多萬的奔馳EQS純電動車，它的市場地位又如何呢？
作為新能源車，奔馳EQS同樣換裝了全新的前臉，如今融合式前臉非常時興，奔馳也采用了大燈與中網整合式設計，從前方看，整個前臉造型如同一個香蕉，非常有意思的設計手法。
車身設計依舊是奔馳的流線型風格，而且門把手還采用了隐藏式設計，幹淨利落的樣式，給足了視覺清爽感。值得一提的是，奔馳EQS的車門為電吸式無邊框車門，而且後備箱還是掀背式打開，如此一來，它的檔次感有所提升。
車在尺寸方面，三圍分别達到了5216/1926/1512mm，軸距則是達到了3210mm，它的車身長度幾乎達到了奔馳S級的水準。車尾與車身較為相似，線條不多，視覺效果要整潔許多，最為吸引人的還是貫穿式尾燈，流暢的設計風格，加持複雜的LED燈帶，讓科技感布滿車尾。
進入新能源時代，奔馳的豪華感也變了，不再是以前的那種帶有一些古典風格的設計，而是采用了全科技化的檔次感，儀表盤、中控屏、副駕資訊屏，三聯屏的設計賺足了眼球，而且螢幕的顯示效果非常不錯，顯示效果和亮度表現都達到較高的水準，無懼高光下的反光問題。
動力方面，該車提供了兩種動力配置可選，分别是是450+版本的單電機版和580版本的雙電機版，前者最大功率245kW，最大扭矩550N·m，後者最大功率385kW，最大扭矩828N·m，動力對于奔馳EQS來講，已經不再是重點了。
無論是設計還是動力，EQS的确給人帶來了不一樣的感受，但是107.96萬的起售價，讓許多人打了一個問号，它的價值是貨真價實的存在還是品牌溢價呢？對此，你有怎樣的看法？