都知道大衆、本田、豐田、現代是國内消費者最愛的普通合資品牌，今天就給大家說說大衆，讓你們了解一下大衆的曆史，如果沒有這三款車，大衆不一定能有今天的成績。話不多說，一起來看看大衆的功臣吧！
甲殼蟲
甲殼蟲可以說是大衆最大的功臣，甲殼蟲誕生于1938年，不過那時候汽車都是以發動機排量命名。直到1967年8月，大衆才正式啟用“甲殼蟲”這個名字，成為全球最暢銷汽車，不過在2019年7月10日，大衆正式停産甲殼蟲汽車，甲殼蟲在這81年的曆史長河中，共計賣出2150萬台，成為最具世界影響力的“20世紀汽車”之一！僅次于福特T型車、寶馬迷你和雪鐵龍DS，排在第四名。
桑塔納
桑塔納的大名我想無人不知無人不曉，在1985年桑塔納正式引入國内，其中還有一個小故事值得我們思考，上個世紀八十年代初美國賣給中國一套汽車發動機技術，但是在汽車生産線（道奇）的費用上卻要價很高。大衆公司為了争奪中國市場，在極短的時間内做出了一輛搭載美國“心”的桑塔納，且價格較低，後來桑塔納也是一炮而紅，不過當時因為決策上的失誤，導緻我們徹底失去了上海汽車這個品牌。值得一提的是歐洲的桑塔納在後來改成了帕薩特B2，這是我們需要注意的。就是桑塔納這台車給大衆在國内打下了堅實基礎，如果沒有桑塔納，大衆在國内想要成功還得走不少彎路。
高爾夫
說實話，大衆隻有一款車，那就是高爾夫，稍微拉長就成為了桑塔納，再拉長點就變成了朗逸、帕薩特，拉高點就成為SUV，大衆車型可以說是萬變不離其宗。而且高爾夫還是性能版車型，可以說是真正的多功能汽車。高爾夫誕生于1974年，發展到現在已經推出了八代，是目前大衆汽車生産品種最多的車型，同樣也是大衆旗下最暢銷的車型，37年的曆史中，已經賣出2600萬台，成為全球最成功五大車型之一！