遲到的2.0T版本，起步13.79萬，長安UNI-T算得上親民鋼炮了
作為長安引力系列旗下的第1款布局，長安UNI-T雖然是一款很年輕的車型，但是如今銷量非常穩定，單月銷量資料過萬是常事。該車型定位屬于緊湊級SUV，但是風格和哈弗H6以及長安CS75plus不太一樣，明顯更偏向于年輕運動，然而此前全系比對1.5T渦輪增壓發動機，雖然參數還不錯，但是算不上高性能車。最近長安UNI-T新增了2.0T版本，4款不同的配置版本起步13.79萬，其實并沒有比1.5T版本貴太多。
遲到的2.0T版本就更具吸引力了，正所謂好飯不怕晚，有些車迷就在等長安UNI-T增加2.0T發動機，如今用上了長安藍鲸2.0T動力，性能提升是極為明顯的，最大輸出功率直接拉升到233馬力，這已經超越很多名滿天下的性能小鋼炮，比國産第8代高爾夫GTI馬力更足，峰值扭矩高達390牛米，這就算對比坦克300所用的長城2.0T發動機，也明顯高一些。
更強的發動機也比對了全新變速箱，并不是原來的濕式雙離合變速箱，而是換上了更先進的愛信8at手自一體變速箱，唯一比較遺憾的是沒有提供四驅配置，2.0T版本也是全系前置前驅。不過即便如此，性能的提升也是非常直覺的，預計零百加速成績可以提升到7秒之内，成為真正親民的高性能鋼炮産品。
外觀和内飾設計方面變化并不大，主要是增加了一些更稀有的運動配色，空氣動力學套件有所增加，車頭前臉有小前鏟，側面有類似碳纖維紋路一樣的大包圍，尾部空氣導流闆裝飾造型更炫酷，而且提供多邊形四排氣管出口，車頂的分體大尾翼也提升了戰鬥氛圍。這套設計語言來自于長安汽車意大利都靈設計分部，絕對不存在任何的抄襲痕迹，原創度很高，很多細節可以引領潮流。
内飾方面提供有拼接翻毛皮座椅，亮色安全帶和亮色空調出風口也增強了運動質感，台面上還是全液晶儀表盤系統，平底方向盤同樣覆寫了翻毛皮。雖然這款車長度尺寸不占優勢，但是軸距達到2710mm，合理利用了空間，後排乘客腿部自由度不錯。
其實我更建議長安汽車打造一款低姿态版本的UNI-T，就像領克02hatchback一樣，在原來SUV車新的基礎上，降低離地間隙變成純粹的運動小鋼炮，有2.0T發動機加持，隻要定一個比較合理的價位，完全能夠吸引到年輕小鋼炮粉絲的關注。
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