伴随國内新能源大潮襲來，衆多跨界形成的新勢力造車品牌大家似乎也已經是屢見不鮮了。畢竟，現如今的新能源車型，已不再是單純強調續航與性能，其是否遵循智能化，也是大家所關注的重點。而作為國内通訊行業巨頭的華為，沒有第一時間跨入該行列中，還真是讓不少消費者感到意外。當然啦，事實證明了華為沒有搶占先機，不過是在等一個合适的契機罷了。這不，本月的華為新品釋出會上，由華為聯合了賽力斯共同打造的全新AITO品牌的首款車型——問界M5，不僅正式得以亮相，還受到了外界的廣泛關注。那麼，這款出自華為的全新智能化新能源SUV，其實力究竟如何？且讓我們從一組網友帶來的展車到店實拍照中，來一探究竟吧。
首先從外觀上看，AITO問界M5作為一款運動轎跑型SUV定位的産物，其整體造型還真有些酷似保時捷卡宴。它的前臉和卡宴一樣，都有着相對流暢且柔美的線條排布，并加入了大尺寸層梯式中網；搭配全LED頭燈和前包圍兩側進氣槽設定，運動姿态和典雅風範，均能強有力地表現出來。
車側一面，雙腰線布局，結合前後輪眉和側裙，可營造出視覺效果斐然的光影折痕。并且，彎曲幅度極大的D柱，則同樣和卡宴相類似，能塑造轎跑型SUV固有的動态美感。
而尺寸方面，定位為中型SUV的AITO問界M5，有着4770/1930/1625mm的長寬高以及2880mm。僅從參數上看，基本也能想象五座布局的AITO問界M5，其内部空間有多麼充沛了吧？
車尾部分，新車的設計則會相對簡約一些。但兩側均以回勾樣式的貫穿式尾燈，卻足以帶來新能源SUV該有的科幻美感。此外，順延溜背車身形成的“小鴨尾”，也能再次烘托它的運動姿态。
視線移至車内，作為全球首搭華為鴻蒙OS車機互動系統的量産車。其10.4英寸的全液晶儀表和15.6英寸中控屏的組合，便足以在簡約的内飾設計中，塑造強有力的科技氛圍。此外，依照車型不同，新車還有雙區間自動空間、人臉識别、負離子發生器以及香氛系統等配備。
而在動力層面，該車配備的是增程式動力組合。即為1.5T四缸增程器+前橋異步交流電機+後橋永磁同步電機+電池組構成。該套動力組合，可讓其具備4.65秒破百能力的同時，還有着1000km的WLTC工況續航裡程。
整體看來，AITO問界M5酷似保時捷卡宴的顔值，加之寬大的空間、智能座艙下的出衆科技性以及增程式動力所免除的“續航焦慮”；單論實力無疑還是比較出衆的。如果它的價格也能帶來驚喜，相信它的市場表現，應該不會令人失望。