我是樂山車主，提的是2021款401km騎士版，裸車價格為12.18萬元，目前已經行駛了1300公裡。
拿下這款車的理由：說起原因，我有點不好意思，因為我是新手，剛拿到駕照，倒車入庫也不是特别熟練，是以一直想買一輛小巧靈活的車，用起來友善多了，而且不太懂，是以繼承了家裡勤儉節約的光榮傳統，想選擇一款既能節能，又能保護環境的純電動車型，這時可愛的小純電動海豚進入了我的視野。
顔值：比亞迪海豚的顔值很可愛，扁平的正面特别像它嘟着嘴，兩邊的大劉海沒有很多車那麼尖，但是柔和委婉，好像在對我微笑，特别有親民的感覺，樞紐内也有不錯的亮點，五角星般的輪毂與整車造型互相搭配，簡單地把握住了可愛的氣質，吸引着年輕的女士和路人紛紛掉頭。
裡面：海豚良好的舒适性，确實和它的内飾有很大的關系，豐富的細節展現在内飾中，其中最具特色的是漩渦式空調出風口、海豚背鳍門把手、台面門闆上的小波浪、座椅上的波浪圖案，都是對海洋生物屬性特别好地诠釋，海豚有一個超快的中央控制系統，開放系統可以在手機上下載下傳和使用各種軟體，駕駛時，導航和音樂可以自由流暢地切換。
空間：小海豚雖然空間比不上其它中大型車，但卻有着同級别中無與倫比的長軸距，這讓小海豚的内部空間成為同級别中最大的，碰巧我們全家人都不大，是以即使全家人都吃飽了，海豚的肚子也能輕松容納我們，另外，海豚的軀幹沒有讓我失望，用之前沒想到，這麼小的車，後備箱在家可以放下四個大皮箱，可以毫不誇張地說，有些中大型車的後備箱尺寸并不比其他車小。
排量：雖然買車的時候沒有多想排量，但現在已經開始用了，自然也有了一些感觸，海豚作為一款純電動車，在起步提速階段非常給力，它雖小，卻流露出鋼炮的氣息，另外，我想談談我自己發現的特點，在那邊大約50-60碼，再次提速時，比起步階段的回報更快、更敏銳，也就是說正常超車時，效率更高、更安全。
操縱：說到海豚的處理，我真的要大贊一句，原來我買海豚是因為它體積小，靈活，友善我日常使用，随着慢慢熟悉，不得不承認，有科技感的海豚有倒車影像、360全景影像、預警雷達、自适應巡航等功能，這樣我這個開了幾個月車的新人就能像老司機一樣開車了。
功耗：我也關注了功耗，畢竟網上總有人說電動車續航不夠，我家的海豚是405公裡版本，每天通勤30公裡左右，幾乎每隔十天，我需要充電一次，由于充電樁安裝在家裡的停車位上，變得特别省心，每天我下班回家充電，第二天我處于精力充沛的狀态，比起開油車的同僚，我真的省了不少油錢，羨慕他們。
舒适：比亞迪海豚作為一款顔值與科技并存的汽車，坐在海豚身上感覺就像是在海洋中徜徉，轉向燈、換擋、警示燈等，都有不同的水滴聲或波浪聲，再加上，漩渦式的空調風口，以及細節上海洋元素的設計，海豚背鳍狀的門把手，被放在小海豚的肚子裡，感覺就像是你在海洋裡。
最滿意：海豚開車回家後最滿意的便利就是它的空間，誰能想到這麼小巧可愛的車，我一家五口坐着的時候連擠都不覺得擠，通過了解，返程海豚的軸距是同級别中最大的，難怪空間這麼充裕，正因為如此，我們全家人都一再稱贊它，畢竟小而靈活，但内部有空間的車太少了。
最不滿意：如果非要說什麼不盡人意的話，可能就是後備箱不見了很可惜，整個車充滿了高科技的感覺，但是說到後備箱，需要手動打開，有點突兀，如果海豚可以是電動尾門，我相信整個海豚從外到内都找不出毛病。
成本效益：4S店的服務很周到，第一次買車的時候不知道流程，翻譯很專業，他們不僅講了模型的優點，推薦了适合我的版本，還為我講解了後續的維護，值得一提的是，純電車海豚的後續保養非常便宜，比燃油省很多，另外，這次購車最過瘾的部分就是安裝充電樁的過程，4S店的專業人員也陪着我去處理，基本上沒有太大的麻煩，當初預算是10萬元，但是為了有更好的配置，我選擇買了比預算續航更長的排量更強的版本，是以這次購車的成本效益非常高，不僅僅是在價格和配置上，更是在專業和耐心的服務上。