作為國産中大型轎車的代表作，比亞迪漢自上市以來一直風光無限，無論是3.9秒的加速還是安全的刀片電池，都賺足了眼球。在11月中大型轎車銷量排行榜中，漢（DM+EV）一舉超越了奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，成為中大型轎車銷冠，足以見得消費者對它的認可。日前，漢DM-i的更多資訊曝光，煥新的内外飾與更新的配置讓老車主直呼被“背刺”，一起來看看吧：
比亞迪漢DM-i沿用了由前奧迪設計師艾格一手打造的“龍臉3.0”設計語言，一根啞光鍍鉻“龍須”飾條貫穿前臉，拉伸了車頭的視覺寬度，下部碩大的八面漢劍進氣格栅内部為龍鱗點陣裝飾，霧燈框區域進行了全新的設計，亮黑色套件的加入讓整個車頭更加激進。全LED“龍晶”大燈造型複雜，龍睑式長燈帶與三條豎立其中的幽藍色燈帶共同組成了日間行車燈。
漢DM-i的車身長寬高尺寸分别為4960mm/1910mm/1495mm，軸距長達2920mm，定位于中大型轎車。側身造型相比此前的DM車型變化不大，但車尾的溜背幅度更大，小三角窗處的“鲨魚腮”金屬飾條堪稱點睛之筆，遊龍躍動式浮空腰線與隐藏式門把手搭配的恰到好處。
漢DM-i還換裝了全新樣式的亮黑色“花芒星戟”輪毂，質感相當出色；内部的“綠色鮑魚”刹車卡鉗尺寸巨大，上部還噴塗有“漢”logo，輪胎配備了米其林高性能系列，規格為245/45 R19。
來到車尾，我們可以看出此前漢的三廂車尾設計被取消，全新設計的尾部更加流暢動感，就是後備箱的開口太小，如果做成類似UNI-V的掀背尾門效果會更好。尾燈也由此前的“燕尾龍爪”變為“中國結”，内部蜿蜒的燈帶不免讓人聯想到EVA中的朗基努斯之槍，流水轉向燈得到了保留。
漢DM-i的内飾設計相比此前的車型進行了更新，雙幅式多功能方向盤采用了Nappa真皮包裹，手感出色。12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸自适應懸浮大屏、龍鱗電子檔杆、丹拿音響等配置都得到了保留。藍灰雙拼色一體式運動座椅采用了Alcantara翻毛皮材質，就連門闆、扶手箱處也同樣帶有，用料較為厚道。
雖說漢是是e2.0平台的車型，但據悉漢DM-i将搭載與海豚（e3.0平台）同款的熱泵空調，該系統集制冷與制熱為一體，不但效果好，對電量的消耗也極少，開電動車再也不用擔心因為開空調而導緻的裡程焦慮。此前比亞迪的乘用車型基本都沒有HUD擡頭顯示功能，但這次漢DM-i将這一配置空缺補全。除以上兩項新增配置外，比亞迪漢還在測試雷射雷達，預計不久後也會正式釋出。
動力方面，漢DM-i将搭載1.5T骁雲阿特金森循環四缸發動機+電動機，并配備了比亞迪引以為傲的刀片電池。1.5T發動機最大馬力139Ps，峰值扭矩231N·m；電動機最大馬力197Ps，峰值扭矩325N·m，該車型并沒有比對傳統意義上的變速箱，而是配備了電子模拟變速器，這套動力總成的零百加速可以進入8秒以内，綜合續航裡程可達1100km。目前漢DM-i僅僅申報了這一款動力，後續有可能推出雙電機四驅版本，純電動續航或達200km。
綜合來看，比亞迪漢DM-i相比初代漢有了不小的進步，内外飾與配置都得到了更新，上市後又是比亞迪的一大“殺手锏”。很多老車主覺得比亞迪更新換代太快，自己剛買一年的車就變成了老款，而新車又有很多的更新，想到這裡就會繃不住了。但小桃想說，在日益殘酷的電動車市場中，越來越多的造車新勢力不斷推陳出新，更新速度極快，打的許多傳統車企措手不及，比亞迪想在市場中立足，就必須跟上步伐，加快推出新車型。新技術總要推出，買到适合自己的車才是硬道理，大可不必患得患失。
朋友們，你們覺得比亞迪漢DM-i怎麼樣呢？