跟很多科技巨頭不同，華為沒有選擇以造型模式直接入局汽車行業，華為一直通過跟汽車品牌合作的方式，一步步向汽車行業邁進。
12月23日，華為再次“出牌”，在冬季旗艦新品釋出會上，壓軸的重磅産品是AITO品牌問界M5。很多網友可能會問，AITO是“何方神聖”？它是華為與賽力斯合作的高端品牌，而問界M5是AITO旗下首款高端SUV車型。
在這款新車上，有着濃厚的華為基因，從工業設計、到工程技術、再到系統軟體和鴻蒙生态，統統源自華為，可以說是華為智選生态中的高端産品。釋出會上，目前，新車公布正式預售，價格也是走高位路線，綜合補貼後，AITO問界M5後驅标準版預售價為25萬元，四驅性能版預售價為28萬元，四驅旗艦版預售價為32萬元。
這一價格已經跟普通新能源産品拉開距離。那麼，問界M5到底實力如何？在華為技術與智能科技的加持之下，它又能給粉絲們帶來哪些不同感受？接下來，鬼哥就從産品力的角度聊一聊這款新車。
對于一款車型來說，能彰顯真正實力的地方，還是它的硬體系統。AITO問界M5搭載增程式動力，源自HUAWEI DriveONE純電驅增程平台，配備1.5T四缸增程發動機，據悉，滿油滿電狀态下，新車CLTC工況續航1242公裡。跟同級對手相比，這一資料很有說服力。
而且，新車在動力上也很給力，不光是省油，還有着傲嬌的加速度。官方資料顯示，問界M5四驅旗艦版百公裡加速為4.4秒，這一資料幾乎可以跨入超跑行列。值得一提的是，問界M5還配備一系列運動裝備，比如，同級少有的全鋁合金底盤，20英寸高性能輪胎，還有博世iBooster智能刹車系統，讓駕控變得更過瘾、更運動。
當然，華為的加持之下，智能自然是新車不能不說的一大亮點。釋出會上，華為常務董事、消費者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO餘承東表示：“華為聚焦全場景智慧生活戰略，把數字世界帶入每一輛汽車”。問界M5首搭全新HarmonyOS系統，跟市面上的智能座艙相比，它的特點是打破不同裝置之間的資訊鴻溝，可以讓人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫流轉，把智能互動提升到全新高度。
此外，新車的設計也很帥，且尺寸跟中型SUV相近，長寬高分别為4770/1930/1625毫米，軸距為2880毫米。同時，超大尺寸的全景天窗的面積達到2平米，給粉絲們帶來更現代的生活享受。
鬼鬥車觀點：汽車大變革時代，越來越多高科技新車湧入市場，AITO品牌問界M5就是典型的代表，它的出現，有着很強的突破性。從整體産品力上來講，很有競争力。據悉，新車将登陸華為的門店，預計2月底實作交車。那麼，這款高科技車型能成為華為在車市“起飛”的加速度嗎？還将拭目以待。