如今汽車圈可以說是異常熱鬧，在湧現一大批新勢力品牌之後，不少品牌走向了跨界造車之路，像華為、小米手機品牌也加入的造車行列當中。日前，華為和賽力斯聯手打造的AITO問界M5正式開啟預售。
12月23日，AITO品牌旗下首款中型SUV問界M5在華為冬季旗艦新品釋出會上正式首發，共推出3款車型，補貼後預售價為25-32萬元，于2022年2月正式上市，春節後開始傳遞。
一分鐘了解新車：
1、 首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙
2、 HUAWEI DriveONE純電驅增程平台打造
3、 配備了1.5T四缸增程器， NEDC工況下滿油滿電綜合續航裡程1195km
問界M5在華為冬季旗艦新品釋出會上正式亮相，在看到新車的第一眼時，發現它其實和賽力斯SF5差别并不大，那麼問界M5僅僅是一輛換名換殼的新車嗎？
其實不然，那麼我們就先來找找不同。在外觀方面，問界M5的前臉設計非常傳統，前保險杠上保留了一個較大的梯形進氣格栅，作為一款增程式車型，它并沒有采用像賽力斯SF5那樣的封閉式前臉。不過在燈組設計上，兩者幾乎是一模一樣。
車身側面來看更明顯能看出問界M5和賽力斯SF5的關系，在造型上幾乎相同，不過在腰線、車窗造型上有所調整，低矮運動的車身曲線看起來有點保時捷Macan的味道。
車尾部分，采用貫穿式尾燈設計，仍能看出Macan影子，AITO的文字Logo位于尾燈中央，增加了新車的辨識度，下包圍采用很大面積的防擦塑膠部件，看上去稍微有點不顯檔次。
在車身尺寸方面，新車長寬高分别為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，相比賽力斯SF5在車長、軸距上分别增加70mm和5mm。
進入車内，内飾的設計明顯比外觀更有驚喜，依舊是純電動車一貫簡約的風格，整體布局非正常整，超大尺寸的橫置螢幕明顯比豎屏更加和諧。用料方面使用了大面積的皮革材質進行覆寫，再加上木紋飾闆，營造出不錯的豪華感。
動力方面，AITO問界M5搭載是增程式混合動力系統，增程器采用的是1.5T發動機，最大功率125Ps，增程器發電機的額定功率為60kW；四驅性能版車型綜合峰值功率位315kW，四驅旗艦版綜合峰值功率位365kW，其搭載容量為40kWh的電池。新車WLTC工況循環下的油耗為0.8L/100km，綜合續航裡程可超過1000km。
既然是與華為更深度合作的車型，那麼智能化絕對是最大的亮點，AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙，讓車輛能夠與人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫流轉，支援語音互動、智能的小藝建議、車載地圖Petal Maps、全能數字車鑰匙等智能化體驗。最直接的體驗就是，搭載HarmonyOS的車機，在流暢度、功能性、可擴充性上都大大提升。
除此之外，新車還搭載了還搭載了HUAWEI SOUND音響系統，搭配華為音樂、華為視訊内容，同時使用者還可通過華為應用市場，下載下傳更多第三方應用，配合華為手機使用，體驗更加優秀。
更重要的是，官方表示賽力斯将與華為共建強大的營銷服務網絡，在明年将建成上千家旗艦店、體驗中心、使用者中心，來滿足廣大消費者對AITO品牌産品和服務的需求。
AITO問界M5作為賽力斯與華為最新打造的一款高端增程式混動車型，最大的亮點絕對是首次裝車的Harmony OS系統，對于追求科技的人群和華為粉絲來說，問界M5可以帶來最新的華為技術。
而且在賽力斯雙電機增程式混合動力系統的加持下，相比一般的純電動車，它可以做到沒有續航焦慮，同時能擁有燃油車和純電動車的使用體驗，在目前還不豐富的增程式市場當中，問界M5一定會成為一匹黑馬。
網友評論
網友1:看着真有百萬豪車的感覺！
網友2: 這看着和賽力斯SF5差不多，不過内飾更好看了！
網友3: 華為應該出幾款真正親民車取得市場占有率！
網友4:在華為旗艦店銷售，那應該去哪裡修車？
網友5:這價格也太貴了！