首騎檸檬混合DHT/油耗4.9L威牌拿鐵到店内現實生活外觀：喜歡拿鐵符合大多數人的口味内飾：走簡單的技術路線空間：同行主流以上水準動力：第一檸檬混合DHT系統全文總結

繼摩卡和馬爾卡多之後，WEY Wei的咖啡系列即将迎來其第三款咖啡，名為拿鐵。新車定位為緊湊型SUV，介于摩卡和Marchado之間，是第一款配備檸檬混合DHT系統的車型，每100公裡的油耗僅為4.9升。最近，拿鐵咖啡已經在各地的經銷商處展出，是以我們把它帶到商店拍攝和體驗。

< h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""1">外觀：拿鐵般的口味，适合大多數人的口味</h1>

衆所周知，拿鐵是所有咖啡類别中最受歡迎的，而WEY Wei拿鐵也有類似的特點，那就是它們被設計得非常優雅，基本上滿足了大多數消費者的口味。新車采用了最新的家族設計語言，不僅車身的整體空氣場強大，細節也幾乎不可能被挑剔。

<H1級"pgc-h-右箭頭"資料軌道""3">内部：走簡單的技術路線</h1>

如果拿鐵的外觀仍然包含曾經的VV系列的許多元素，那麼内部變化就完成了。新車去掉了許多實體鑰匙，甚至淡化了儀表闆的存在，給它帶來了前衛的人車互動體驗。

< h1級""pgc-h-right-arrow"資料軌道""5">空間：水準高于同行主流</h1>

拿鐵的車身長度為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm，與緊湊型SUV市場上的其他車型相比具有一定的尺寸優勢，這也為其内部空間提供了保證。還值得一提的是，汽車的座椅和儲物空間也可以圈起來。

< h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""7">功率：第一台檸檬混合DHT系統</h1>

拿鐵是長城車首款配備檸檬混合動力DHT系統的車型，該系統由1.5T發動機、DHT130混合動力變速器、雙電機、蓄電池組成，具有純電、混合、串聯、能量回收等多種操作模式，通過控制系統實作智能切換。在相關參數方面，系統總功率達到175kW，最大扭矩達到530N.m，0-100km/h的加速時間僅為7.5s，工業和資訊化部綜合油耗僅為4.9L/100km，全油程将超過1000km。

<h1類"pgc-h-right-arrow"data-track">全文。9 英寸</h1>

在參觀了WEY Wey Latte之後，PCauto的編輯合作夥伴對這款新車抱有不小的期望。因為它在外觀上的價值、車級感、智能化、空間實用性等都處于極好的水準，而更多的檸檬混合DHT系統，内外都顯露出了WEY Wei品牌的誠意，不斷沖擊着高端市場的誠意。據悉，新車價格或16萬元，預計今年第四季度正式上線。（圖檔來源/文字/圖檔：太平洋汽車網朱世勇）