不經意間，雪佛蘭已經110歲了。
從首款車型Classic Six到SUV鼻祖Suburban，從美國“國寶級超跑”Corvette（科爾維特）到“平民肌肉車”Camaro（科邁羅），從輝煌賽事到技術下沉，從最早采用獨立懸架到最早搭載車載收音機，從率先采用假人碰撞試驗到最早采用安全氣囊技術，從最早應用多彩車身到首次研發電動汽車……
誕生110年的雪佛蘭，已經成為汽車行業的一個經久不衰的符号。
近幾年，我們常聽到汽車行業正在遭遇30年未見之大變局，造車新勢力異軍突起，汽車“新四化”方興未艾，變革之深、變革之廣十分罕見。但回望汽車工業百年發展史，類似這樣的重大變革已曆經數次，而且每一次也都會催生一批流星一樣的“網紅”車企，利用各種“紅利”迅速崛起，最終卻昙花一現，這樣的情景在110歲的雪佛蘭看來已經見怪不怪。
究竟是怎樣的企業文化讓110歲的雪佛蘭依舊青春年少，而對于未來，雪佛蘭又有着怎樣的憧憬呢？
運動和探索，成就雪佛蘭“強悍可靠，駕駛樂趣”的品牌标簽
對一個真正有内涵的品牌來說，受其創始人的影響是不可避免的。往往創始人的性格和态度，都會在自己的品牌上表現出來。而一個具有傳奇故事的創始人，不僅能夠讓消費者了解更多的品牌定位和精神，還能形成“不忘初心”的品牌傳承。
雪佛蘭的創始人路易 雪佛蘭就是一位傳奇賽車手，勇于追逐原始速度與激情夢想，是創始人路易 雪佛蘭的人生信條，更成為雪佛蘭塑造“強悍可靠，駕駛樂趣”品牌标簽的原動力。
好比在1911年，雪佛蘭汽車公司成立，次年推出首款車型Classic Six，并搭載了堪稱“雪佛蘭最強性能之一”的4.9L直列六缸發動機，動力強勁且平順，最高速度可達105公裡/小時。尺寸大、馬力足、格調高，并以2150美金的天價（當時美國汽車均價為800-900美金）在一年内賣出2999輛。Classic Six不僅是雪佛蘭第一款産品，同時也是創始人路易 雪佛蘭傾其經驗與所學打造的進階汽車，足以被載入史冊。
而在1933年初推出的Standard Six被稱為“史上最便宜的六缸車”，售價僅為445-475美金；并且首次應用獨立前懸架，舒适性安全性更高；并由此創造了“每天每隔40秒就會有人購買一輛雪佛蘭汽車”的空前繁榮景象，被譽為“美國價值之選”。據說在當時，美國每賣出去三輛汽車中就有一輛是雪佛蘭。
市場的空前成功為雪佛蘭打造傳奇車型奠定了基礎，比如深受國人喜愛的SUV，鼻祖就是雪佛蘭1935年推出的Suburban Carryall（後來名稱簡化為Suburban），其完美結合了轎車和輕型卡車的優勢，還率先采用了全新的前輪獨懸系統，兼顧良好的舒适性和靈敏的操控性，并具有一定的載貨和越野能力，是名副其實的多功能車型。
迄今為止，雪佛蘭Suburban已經曆經12代更疊，不間斷生産了76年，長期占據着全尺寸SUV的銷量冠軍寶座，堪稱汽車制造界的奇迹。正是雪佛蘭Suburban的誕生讓人們認識到汽車可以馳騁在更加廣袤的天地中，可以說，如果當年沒有雪佛蘭Suburban，或許今天就看不到SUV的蓬勃發展了。
作為SUV的開創者，雪佛蘭最能了解SUV購車人群的需求，每一代SUV都搭載當時最新的技術，力求讓每一位車主不僅開着開心、舒服，而且安全、耐用。除上面的Suburban外，雪佛蘭在1969年推出的Blazer則開創了四輪驅動SUV的先河，成功奠定了雪佛蘭在世界汽車曆史中流砥柱的地位。
如今這款高端大七座SUV已經登陸中國市場，并取名開拓者，将“高性能”和“全功能”雙元理念融入設計内涵，通過Redline和RS個性套件一舉颠覆該級别車型一以貫之的老派與沉穩；近5米大體量車身，大七座布局，即使對第三排乘客也照顧有加；而且搭載了諸多前沿技術，在很多看不見的地方都下足了功夫，讓這台車成為了一個硬核的實力派。值得一提的是，自1969年誕生以來，雪佛蘭Blazer開拓者全球累計銷量已超過500萬輛，包攬全美28個獎項。
而在2004年推出的實力中級SUV Equinox探界者已經成為雪佛蘭全球最暢銷的SUV，全球累計銷量已達到413萬輛。這款車在誕生兩代之後，也于2017年登陸中國，并帶來了通用全球最新的動力總成與全面革新的輕量化技術；憑借硬朗與時尚兼顧的設計風格、寬敞的乘坐空間、豐富的科技配備和極富樂趣的駕駛體驗，獲得了“年度最具吸引力SUV車型”的稱号，還斬獲了當年“J.D.Power年度第一”的殊榮；在造型設計、科技、動力、整車安全等方面都展現出超強實力，盡顯SUV鼻祖風範和純正美系血統的強悍大氣。
流淌在雪佛蘭血液裡的賽車基因，推動雪佛蘭品牌在110年的曆程中始終緻力于為每個時代的主流消費者提供富有駕駛樂趣的用車體驗。最典型的代表車型、誕生于1953年的傳奇跑車Corvette是美國曆史上第一款真正意義的跑車，開啟了美式肌肉車的先河。
賽車的基因的流淌，同樣注入至第九代邁銳寶XL，該車基于通用全球中進階車平台打造，搭載通用全球領先動力驅動科技，采用經典美式運動底盤，再加上多項技術改進與調教，完美平衡操控性與乘坐舒适性。不僅是雪佛蘭品牌的旗艦轎車，同時其性能配置也在同級别一衆車型中具備碾壓實力。2021年7月，邁銳寶XL首次登陸浙賽場便以1′54″168的成績打破20萬元内量産車最快圈速紀錄，展現出卓越的運動操控性能，樹立了20萬内量産車性能新标杆，哪怕在玩車圈名氣響當當的豐田86也得甘拜下風，這你受得了嗎？
進入新時代，雪佛蘭的探索和創新精神沒有止步，其不斷與各個領域的品牌聯手，推動打動年輕人内心的産品和客戶體驗，進一步強化“強悍可靠，駕駛樂趣”的品牌形象。比如雪佛蘭與DISCOVERY探索頻道聯袂打造的DC 24小時雪佛蘭SUV駕訓體驗營，從2019年至今，已連續舉辦三屆。今年的DC 24小時從騰格裡沙漠啟程到恩施原始森林，讓人們充分感受雪佛蘭SUV強悍可靠的産品特質和富有樂趣的駕駛體驗。
還有每年在全國各地巡演的雪佛蘭SUV陸上飛行秀，通過 SST極速超卡、大腳車以及雪佛蘭重點車型的“貼身互搏”等表演，全方位展現品牌百年賽車技術積澱和全系産品的強悍可靠的駕控實力。而雪佛蘭CRC城市挑戰賽由城市版、兒童版、展廳版三部分組成，通過不同形式的賽道裝置，讓不同年齡群體得以零距離領略速度與激情，讓年輕群體近距離感受雪佛蘭源自賽道的運動基因，體驗雪佛蘭高性能與全功能産品。
賽事傳奇，經世作品，前沿技術，雪佛蘭百年積澱，厚積薄發
110年的雪佛蘭，一直走在傳奇的道路上。
品牌創始人路易 雪佛蘭從1904年起連續6年斬獲Vanderbilt杯賽事“最受歡迎車手”稱号，并在1906年創下當時驚人的192公裡時速記錄。1910年，路易 雪佛蘭打造的輕量化賽車 Cornelian初登印第500賽場便吸引了衆人目光。其後，他在1921年赢得了印第500大賽冠軍。不僅如此，路易 雪佛蘭還是位技術天才，是那個時代站在汽車技術領域頂端的人物。
源自創立之初的賽道基因，并将其運動精神賦予每個時代的高性能車型中，雪佛蘭榮獲了諸多殊榮，品牌創立至今，雪佛蘭車型參加過NASCAR、勒芒24小時耐力賽、WTCC世界房車錦标賽、美國印第500大獎賽等多個世界頂級賽事，均取得不朽戰績。比如，1955年，雪佛蘭Corvette首次參加NASCAR比賽，此後的68年裡，雪佛蘭在這項頂級賽事中一共赢得30次年度車手總冠軍，累計40次赢得年度廠商總冠軍，連續13年赢得斯普林特杯年度冠軍。
汽車廠家積極參加賽事，不僅是為了證明自己的實力，同時也是為了通過賽事驗證、檢測新技術，并力求将這些賽車技術應用到量産車當中。像我們今天常常聽到的小排量發動機、缸内直噴、渦輪增壓等技術都是源于賽道；同時，雪佛蘭賽車所追求的輕量化同樣也轉化到民用車制造上。值得一提的是，雪佛蘭在賽車和量産車之間的技術轉換是雙向的，即量産車的創新技術可以用到賽車領域，同時賽車領域積攢的工程技術也運用到量産車的生産中。
作為110周年的老牌汽車品牌，雪佛蘭有着豐厚的“家底”，旗下擁有八缸機械增壓、六缸渦輪增壓、四缸渦輪增壓等一系列動力總成，覆寫了超級跑車、大馬力GT，以及性能家用車等全系列制霸車型。如上面提到的全球SUV開創者Suburban，并在随後的SUV車型中，依靠其不斷探索的精神，鑄就了如開拓者、探界者、創酷等成功産品；再如美國 “國寶級超跑”科爾維特、“大黃蜂”科邁羅等，都是雪佛蘭品牌多年累積及實力的最好印證。
新時代背景下，雪佛蘭不斷探索，創新求變。未來5年，雪佛蘭更将基于這些優勢技術，以領先科技、前瞻設計、創新服務為本，進一步整合全球優勢資源，為國内使用者帶來20款“強悍可靠，駕駛樂趣”的實力産品。其中，基于通用汽車全新一代VIP智能電子架構以及Ultium奧特能電動車平台的新能源車型，将為消費者提供領先時代的電動化、高端化和智能化用車體驗。
寫在最後：
在很多行業中，最頂尖的品牌通常與曆史最悠久的品牌是一緻的。
或許，在每個時代都有群眾喜愛汽車的品牌，但能夠持續上百年地散發魅力的卻極少。110年堅持不斷突破不斷創新、并總能為每一代年輕人帶來最适合他們需求的雪佛蘭，是一個有靈魂的純粹的汽車品牌。
110年的雪佛蘭，以傳奇品牌曆史、不斷超越精彩的産品和技術創新，造就“強悍可靠，駕駛樂趣”的品牌标簽；以敢于挑戰自我、敢于突破自我的意志，塑造“傳奇正少年”的品牌形象。
我們看到，110歲的雪佛蘭仍滿滿“少年感”，并依舊走在追夢的路上。