12月22日消息，東芝宣布已成功研發出新型“透射型氧化亞銅（Cu2O）太陽能電池”，可直接将電池安裝在電動汽車外部，在擁有光照的條件下為汽車充電，單日最大可提供35km的續航裡程（以電耗12.5km/kWh計算）。
據悉，透射型氧化亞銅太陽能電池是一種高效率的串聯型太陽能電池，主要材料是銅和氧的化合物Cu2O，具有成本低、重量輕、應用價值高等特點。
該方案特點是将兩個太陽能電池元件共同發電以提高整體發電效率，将透射型氧化亞銅太陽能電池堆疊在高效Si太陽能電池上，整體發電效率提高到27.4%。
據東芝公司介紹，太陽能電池安裝在電動汽車的發動機蓋和車頂上，一日内最大可補充約35公裡續航的電量。值得一提的是，這種安裝在車輛外部的電池，需要做好更高的防護，以提升安全性和耐用性。
當然，由于提供的續航并不大，該太陽能電池也僅僅作為補充補能的方式，以降低充電補能的頻率。但對于日常通勤在50km以内的上班族來說，這樣搭配使用也能減少汽車充電的次數。
實際上，太陽能這個概念早就已經在很多行業有所應用。通過太陽光直接發電的光電半導體薄片，隻要被滿足一定照度條件的光照度，瞬間就可輸出電壓及在有回路的情況下産生電流。
未來，太陽能在汽車上的應用技術主要有“作為驅動力”以及“增加輔助能源能源”兩個方面。然而，由于技術、成本等原因，太陽能電池在汽車領域應用的案例很少，此前豐田、現代、廣汽等有過相關技術的應用，但大多是為12V車載電源提供能量。
而如果本次東芝的研發成果可以普及，将改善新能源汽車補能能源網絡結構。由于太陽能車不用燃燒化石燃料，是以不會放出有害物，可真正減少“火電”的使用。
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