有些車被納入六年免檢，有些車則被剔除在外...
年審和年檢，其最基本的目的是保障汽車能正常運作，畢竟每一輛存在安全隐患的汽車，都将有機會成為馬路殺手。
但有一點我們必須要清楚，“年檢”和“年審”是兩個不同的概念。年檢是汽車需要上檢測線進行車輛運作檢測，而年審則是車輛相關檔案的審查。
舉個例子，任何車輛都至少兩年審查一次，但新車的前六年可以免除上檢測線，這不得不說是非常合理的規定，也非常符合車輛安全檢測的準則，畢竟檢測都是為了排查車輛安全隐患。
而近兩年，關于免檢的規定發生了兩次變化，先是把更多車型納入了六年免檢，然後又把部分類别的車型剔除在外。
6年免檢施行範圍
首先，我們要清晰了解“6年免檢”的含義。
根據相關檔案定義，6座以下的非營運小微型客車，在新車登記後可以在6年内免上檢測線，但每過兩年就必須去車管所進行車輛相關檔案的審查（年審），也就是所謂的年審。另外，超過6年不滿10年的非營運小微型客車，每兩年檢測一次。
此外，2020年11月，公安部交管局下文擴大機動車免檢範圍，将7至9座非營運小微型客車(面包車除外)納入6年免檢範圍。
6年免檢“新規”
這些新加進來的内容，大家真心必須注意！
過去一段時間裡，坊間有人把“6年免檢”當做“合法改裝期限”，畢竟這段時間是不需要上檢測線的，是以不少人選擇在新車落地時先“放飛一下”。
近日，廣東深圳、廣東佛山、浙江嘉興、甘肅天水、四川自貢等城市開始嚴查改裝違法行為。車輛一旦因為非法改裝而被處罰，将會被取消享受6年免檢政策。此外，還有兩種情況将取消6年免檢：
1.出廠超過4年未辦理注冊登記的汽車
2.注冊登記6年内發生過造成人員傷亡交通事故的車輛
總結來說是三點，4年未注冊登記、6年内發生過人員傷亡事故以及非法改裝這三種車輛，都不能享受6年免檢政策。其實這也不難了解，畢竟以上車輛存在安全隐患的機率要更高一些。