快過年了，很多人都打算在年底買車，一是因為到了年底一些廠家會沖沖業績，車價相對便宜，二是有些人打算回老家，開車會更友善一點，我身邊一位朋友便屬于後者。朋友這幾年在外打工，手裡攢下一些碎銀，雖然買房遙遙無期，但買台代步車還是足夠的，經過了幾輪的篩選之後，最終朋友提了一輛奔騰T77 Pro，下面來看看他是怎麼說的吧！
朋友的老家離我們所在的城市其實并不遠，隻有二百多公裡，由于疫情的關系，這兩年一直沒回去，是以今年才打算帶着父母一起回去看看。朋友對于車的要求很簡單，就是要買一輛空間大點的SUV，畢竟老家在農村，路不是很好走，SUV的通過性比較有優勢，另外回去一趟肯定要買不少年貨，而SUV的後備廂比較能裝，實用性較高。
周圍人在知道朋友有了購車計劃之後，都紛紛獻計獻策，推薦最多的是奇瑞瑞虎8 PLUS，這台車在15萬的SUV裡面算是成本效益非常高的，奇瑞的技術讓人放心，瑞虎8 PLUS的銷量也很不錯，但是在看過實車之後，朋友對于這台車的外觀不是特别中意，尤其是前中網看起來怪怪的，是以他就又看了看其它車型，最後相中了奔騰T77 Pro。
和瑞虎8 PLUS的霸氣相比，奔騰T77 Pro的風格要更加運動一些，其設計有點法系車的味道，整車線條有棱有角，六邊形大嘴進氣格栅搭配造型犀利的大燈組，看起來很時尚，側面是溜背+懸浮式車頂，營造出轎跑SUV的感覺，尾部是時下流行的貫穿式尾燈，全車四周都帶有黑色塑膠包圍，突出了一台SUV該有的野性。
車頂行李架、車窗下沿、門把手、側裙上都點綴了鍍鉻條，提升了整體的時尚性，19英寸雙色輪圈的視覺比例也十分協調。
關于内飾，和市面上大多數新車一樣，奔騰T77也采用了雙聯屏設計，車内用料以軟性搪塑材料和皮革軟包為主，縫線處理得也十分細緻，還用了不少銀色裝飾件，整體的科技感和檔次感營造得都很到位。
全液晶儀表盤大小為12.3英寸，能夠顯示出非常豐富的車輛資訊，中控液晶觸控屏同樣也是12.3英寸，支援衛星導航、路況資訊顯示、CarLife手機互聯、語音識别控制以及車聯網功能，另外中控台上方還有一個卡通人物的3D投影，在做人機互動的時候可以變化動作和表情，非常可愛。
多功能方向盤是經典的三幅式設計，握感很粗壯，下方帶有平底結構。造型别緻的電子擋杆，有點類似寶馬的“大雞腿”，擋杆周圍是發動機啟停、自動駐車、一鍵啟動、360度全景影像、并線輔助、車道偏離預警等功能按鍵。
前排座椅兩側帶有寬大的護翼，包裹性很好，仿皮面料摸上去手感細膩，主駕駛座椅帶有電動調節功能，另外前排座椅加熱對于北方使用者來說也是不可或缺的。這台車的軸距是2700mm，後排也很寬敞，朋友身高1米76，坐在裡面腿部空間還有兩拳的距離，并且中間地台的凸起不高，這一點很實用，坐墊填充也比較厚實柔軟，坐在上面很舒服。
超大面積的全景天窗，讓車内看起來更敞亮。打開後備廂之後，可以看到裡面的空間很規整，正常狀态就已經能夠滿足日常使用了，後排座椅支援按比例放倒，放倒之後與後備廂之間幾乎就是一個大平面，再多的東西也不用擔心放不下。
關于動力，奔騰T77 Pro搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，沒錯，就是紅旗H5的同款發動機，畢竟兩台車都是來自一汽，共用技術也很正常，傳動部分比對的是7速濕式雙離合變速箱，一開始朋友還有點擔心雙離合的頓挫問題，但是在實際體驗過後，感覺這台車在換擋的時候還是挺平順的，并不影響駕駛體驗。
以上就是朋友關于這台奔騰T77 Pro的一些實際感受，總的來說各方面都比較滿意，現在的國産品牌技術越來越成熟，品質也都很有保證，是以買車沒必要非要随大流，自己喜歡才最重要，您說對嗎？