他曾就讀國内頂尖學府，創業失敗負債400萬後挑起重擔還債。創辦電動汽車汽車品牌，放下豪言壯志稱總有一天會超過特斯拉。
他的背後甚至有多方企業大佬為他保駕護航。立志在汽車行業創出一番天地的他又有着怎樣的創業經曆呢？
講述原創商業創始人故事，傳播頂級商業智慧。本期創始人觀察就帶領大家認識就為大家介紹一下蔚來汽車創始人李斌的故事。
1991年，安徽省太湖縣一個17歲的男孩，做出了改變自己一生的決定，他要參加聯考。這個男孩叫李斌。
聯考狀元
雖然他在高中三年裡浪費了很多時間，但李斌并不在乎，他沒日沒夜的複習，在高三最後一年，他終于如願以償，考上了太湖縣文科聯考狀元，成功進入北京大學。
聯考完成了李斌的轉型。進入北京大學後，他沒有浪費時間，而是繼續前進，讓自己的生活變得充實。
在大學的期間，他努力到了一種幾近瘋狂的地步，甚至有段時間他每周參加17次考試。正是這樣的努力讓李斌在四年的大學裡拿到了三個學位。
事業經營
1996年，他開始了自己的事業，南極技術開發公司。1998年，他對 ebay 這樣的公司有了新的想法。
李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感興趣使用者的啟發，于是在2000年，他把大部分積蓄用來投資，與一位大學期間認識的一位師兄建立了易車電子商務公司。
雖然在當時汽車的普及率比較低，還沒有真正進入中國的家庭，但李斌确信它将成為未來不可或缺的交通工具。
李斌，他不僅僅是蔚來汽車的董事長，還曾經是易車、摩拜單車等兩家公司的董事長。
十多年來，公司創始人、董事長兼首席執行官李斌在網際網路營銷、汽車電子商務等各大科技前沿領域引領了一系列前瞻性的實踐，為後面建立蔚來汽車打下了基礎。也促使他成為了影響中國汽車網際網路行業的重要人物之一。
重視企業文化
李斌十分重視企業文化，他認為企業應當将社會責任的履行作為重中之重。
由于他擔任中國汽車流通協會副會長，他将促進汽車工業的健康發展為己任，在任期間建立汽車保養基金等實際行動反哺汽車工業等等一系列的意見後制度，為汽車工業的健康和可持續發展貢獻力量。
從李斌的經曆中不難看出，他的性格中有做自己想做的事的動力。2001年，國家出台了鼓勵發展汽車的政策，中國加入了世貿組織，成立了合資企業，中國人開始有了更多的汽車品牌選擇。
然而，網際網路泡沫卻在這個時候破滅了，幾乎所有的網際網路公司都賠了，損失失了四百多萬元，瀕臨破産邊緣。
更令人驚訝的是，李斌此時讓投資者撤資，自己獨自承擔所有的損失。
一位記者問李斌為什麼這樣做，他說: “困難是短暫的，隻要克服它，我有信心。”這是兩三年的時間。
上市
2004年，他賺了幾百萬。2010年，電動汽車成立10年後，在紐約證券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中國汽車網際網路公司。
這不是一次輕松的經曆，但卻是李斌生命中的一次重要經曆，李斌性格中的堅韌也得到了完美的展現。
也許對每個企業家來說，堅強意味着一切。在美國上市被其他人視為李斌創業成功的頂點，但對他來說，這隻是一個點。
2014年，看着北京灰蒙蒙的天空，李斌做了另一個決定: 自己造車。這就是蔚來汽車的起源。
汽車幫助人們突破空間的局限，确實意味着自由和美麗，但是擁堵、環境污染等問題，難道不是讓人們離藍天越來越遠嗎？
蔚來汽車
李斌在40歲那年寫了一封信給自己，把他所有的錢都投給了蔚來汽車。“這是值得你用一生去做的事情,”他說。
不想做生意的人不是好的社會學家！看着李斌的社會關系網，他發現了一個與劉強東有趣的關系: 李斌和劉強東同齡，都出生于1974年，劉強東隻比李斌大四個月。
李斌和劉強東一樣，他們在大學裡自學了計算機科學。并且劉強東也是李斌現在所創立的蔚來汽車的的前五位投資者之一。
根據劉東強妻子章澤天披露的關于劉東強投資蔚來汽車的細節，李斌在某一次舉辦的晚宴上花了15分鐘談與劉東強讨論創業的想法，劉強東花了10秒鐘考慮後立刻就同意了。
又一個短時間内投資的創業故事。李斌和李國慶是北京大學兄弟。李斌比他小10歲，1997年他加入了北京科文圖書公司，那是當當的早期雛形，可惜他隻待了一年就離開了。
但李斌的百度百科仍然有着當時的這份履曆。而真正的當當創始人李國慶，作為大哥也睜一隻眼閉一隻眼，算是賣了一個人情。
這三個人的共同點是主修社會學，而且都在大學裡開始做生意。隻有李斌比其他二人在學校創業成績好，曾經在學校創業月收入三十萬.
按當時上個世紀的的消費水準已經算是有所成就了，可惜命運無常，李斌在校創業大獲成功的好運沒能一直延續下去。
或許每個人都需要一個時間段去沉澱自己，李斌在清醒的面對自己的失敗以後勇于探索，建立蔚來汽車，這其中肯定也吸取了從前的不少教訓。
走錯路踩到坑裡是每個創業者都無法逃避的一個問題，換位思考一下，它其實隻是交多少學費來換取一個教訓。
把“對手”變成“隊友”
李斌不僅在與其他企業家溝通的基礎上，學會了小米的思想，還學會了雷軍的生活方式。
汽車之家的創始人李翔，十年來一直是李斌的競争對手，還有雷軍，一個潛在的電動汽車競争對手，最終都成為了蔚來汽車的天使投資人。
就連自己的隊手都能變成投資者，可見李斌的人品和能力都是頂尖的，就連馬化騰也是蔚來汽車的投資人。
早些年間在摩拜車出售給美團的時候，各大媒體消息鋪天蓋地，李斌穿梭于各個資本家之間。這種與資本融洽相處的能力是很難得到的。
與外部投資者一起，李斌已經投資了30多家與出行、汽車行業相關公司，已經涵蓋了汽車工業到落地的每一個周期。
曾經賈躍亭未能實作的汽車行業生态鍊，如今要在李斌手裡變現了。為什麼李斌得到這麼多人的支援？
新東方英語的俞敏洪曾這樣評價他:李斌有決心，有把事情做好的意志，有能力調動一切資源支援他。
這可能是李斌在2000年選擇背負400萬美元的債務所遺留下來的，這個巨大的債務負擔裡所表現出來的責任感和誠信，現在已經成為他對信任的最大認可。塞翁失馬焉知非福。
阿裡創始人曾經說過，他做了多少年的生意，就被旁人質疑了多少年。但現在馬雲的成功是大家都有目共睹的。
是以對于李斌來說，面對質疑就隻有兩種結果: 要麼更成功，要麼失去一切重新開始。
現在李斌得到了馬化騰，雷軍和劉強東等商業巨鳄的支援。李斌也在一步一步的靠近自己的夢想，做出中國的“特斯拉”，讓世界記住李斌！
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