這些年，國人對汽車購買的需求越來越明确，這也讓很多冷門車企和自主品牌迎來了“銷量春天”。雪鐵龍凡爾賽C5 X就是一個經典代表作，外觀、動力、配置到位之後，累計銷量已破1萬台輛。但是不止雪鐵龍這個品牌，還有好幾台車銷量都不錯，一起來看看看。
五菱星辰
11月銷量：3.12萬台
作為一款十萬以内的緊湊型SUV，五菱星辰算的上為數不多“黑馬”。11月的銷量達到了3.12萬台。
五菱形成打的就是“親民牌”，6萬多塊的起售價讓更多消費者負擔得起，并且重新設計了外觀，并且搭配上銀标之後，面子工程做得好，并且搭載了這台保有率較高的1.5T發動機+CVT無級變速箱，整體的産品素質中規中矩，但是新增了6-9萬SUV的更多選擇。
現代庫斯途
11月銷量：6316台
現代庫斯途是今年上市的全新合資MPV車型，将本田奧德賽作為競争對手，現代庫斯途憑借着11月賣出了6316台超過了奧德賽的1074台。上市之後效果立竿見影。
現代庫斯途打的是“價格戰”，相近車型尺寸的情況下，現代庫斯途提供純燃油版本：1.5T/2.0T發動機，與之比對的則是8AT手自一體變速箱。入門配置的車型提供的配置也比同價位的MPV有誠意。對于車内空間來說，奧德賽玩得6，比如第三排可以向後仰形成“釣魚座椅”，地台也比較低等等，但這些在在16萬左右起售的庫斯途面前，更多人還是選擇更低的價格。
名爵ZS
11月銷量：4.86萬台
名爵ZS無疑是11月銷量排行榜的最大“黑馬”之一。11月銷破4.86萬台，排名跻身第4名，超越了長安CS75 PLUS。而在8-10月，月銷均以1萬左右台逐漸上升，名爵ZS無疑也是一台黑馬。
今年推出名爵6、名爵6 Pro、名爵6X Power車型，目的就是為了增加産品的豐富度以及提高品牌影響力。這些新車都是以極具誇張且激進運動外觀設計吸引大衆老百姓，而這也讓這台名爵ZS有了發力的機會。動力提供1.3T和1.5L兩款發動機，與之比對的6擋手動、CVT無級變速箱、6AT手自一體變速箱，定位于小型SUV。
吉利星越L
11月銷量：2.2萬台
目前吉利星越L的11月銷量達到了2.2萬台，毫無疑問将會是今年吉利最成功的車型。之是以銷量高，首先全系搭載2.0T發動機，并且入門智能性配置非常高，比如：全景天窗、定速巡航、360全景倒車影像、10.25英寸的中控屏等等，這些都是入門配置。
雖然吉利星越L定位于緊湊型SUV，但它有過人之處。新車的長寬高為4770×1895×1689mm，軸距為2845mm，尺寸完全接近于市面上大部分中型SUV。動力上，全系标配2.0T發動機，與之比對的則是7速雙離合變速箱和8AT手自一體變速箱，并且還提供兩驅和四驅。盡管四驅版本對于城市SUV“雞肋”，但是依舊展現出的有誠意的一面。
瑞虎8
11月銷量：4.05萬台
奇瑞終于發威，講真的還得是瑞虎8。瑞虎8目前是奇瑞旗下主推的車型，也是奇瑞目前顔值線上并且産品力成熟的一款車型。之是以在11月的銷量有了一個質的飛躍，主要是保留了成熟的1.6T發動機，還提供了2.0T發動機。盡管1.6T發動機已經夠用，但是展現誠意，滿足了更多消費者的“動力荒”。
瑞虎8還在今年推出了插電混動技術車型，主打省油經濟燃油性的同時，還能上綠牌。座椅布局提供了5座、6座、7座等布局，綜合能力以及選擇更多了，銷量上漲也是常理之中。
可以看到，自主品牌以及冷門合資品牌得到重視，并不是說說而已。從銷量的大幅度上漲的趨勢來看，國人不再依賴本田、豐田、大衆這三個老品牌，願意嘗試新鮮的車型以及新興品牌。老百姓用實際行動支援，銷量已經是最好的證明，如果是你會買嗎？