上周末真是刺激，“蕾神之錘VS宏荒之力”，四驅妹看完震驚之餘，一時間竟找不到合适的形容詞。然而，更令大家震驚的是，英菲尼迪連夜宣布與王力宏終止合作關系，要知道這離官宣王力宏正式成為其代言人的時間還不到兩天。
（周六淩晨加班，内部流程審批速度也太快了）
我們就像瓜田裡的猹，一個接一個的吃。不過，英菲尼迪作為事發後2小時内就第一個解約的品牌，如此“殺伐果斷”赢得了廣大網友的一緻好評，甚至紛紛留言要換車。
換車的那位你别走，英菲尼迪剛将一台全新的中大型SUV，引入到了國内--QX60。
外觀方面，QX60外觀與海外版車型保持一緻，其長寬高分别為5127/2005/1767mm，軸距2900mm。
内飾方面，新車也基本延續了海外版的設計，采用了全新三幅式方向盤，配備12.3英寸懸浮式顯示屏和12.3英寸InTouch互動式顯示屏和動态儀表，并配有10.8英寸擡頭顯示系統。
動力方面，全新QX60搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率為185kW（252馬力），與之比對的是9速手自一體變速箱。
國内預售價47.98-56.98萬元，相比起BBA的中大型SUV，價格看上去算是相當親民了。不過，要值得注意的是，QX60的前懸架沒有采用豪華陣營正常的雙叉臂或多連杆，而是在主流品牌、或中低端車型中常見的麥弗遜結構；至于發動機，關注英菲尼迪的都知道進口的QX60老款在具備2.5T發動機的情況下，價格門檻隻有47.98萬，但是全新QX60國産後采用規格降低的2.0T發動機，預售門檻卻高達45萬。好在采用了VC-Turbo可變壓縮比技術，185kW的最大功率、376N·m的峰值扭矩，瞬間讓這台QX60的2.0T發動機的參數上了一個檔次。
回到事件本身，明星代言能夠為車企帶來流量，進而提升品牌和車型的曝光度與關注度。但是，近年來“翻車”的事件太多了。最早在2013年，北京現代新勝達代言人孫楊無證駕駛被拘，而因邀請了沒有駕照的孫楊作為代言人，北京現代被指涉嫌虛假廣告，後續新勝達的宣傳和銷量也受到了一定的影響；2014年，雪佛蘭邀請演員柯震東為其新産品創酷代言，随後柯震東被曝在北京吸毒被拘，雪佛蘭創酷廣告宣傳受影響，雪佛蘭此後向柯震東發起了索賠；2016年廣州車展前夕，羽毛球世界冠軍林丹被曝出軌。原定第二天上市、由林丹代言的東風日産天籁不得不連夜撤換宣傳物料并重新搭建；2020年底，沃爾沃中國邀請歌手華晨宇為代言人，就在今年年初，華晨宇發微網誌承認自己有一名非婚生子女，也讓沃爾沃汽車一度陷入尴尬的境地。
今年，保時捷中國也因為吳亦凡的負面事件與其進行了解約；而勞斯萊斯由于請了有争議的網紅代言推廣，最終把相關視訊下線；廣汽豐田官方也在李雲迪出事後第一時間釋出公告表示，李雲迪并非其代言人，更不是全新第四代漢蘭達代言人......
上述事件來看，一旦代言人出現問題，就會對代言的品牌造成一定的影響，部分車企也是以損失不小。可從汽車銷售結果來看，明星代言似乎與産品銷量的關系并不大。
明星代言主要争取的是年輕一代的客戶群體，可作為消費主力軍的中老年消費者有他們自己對于汽車品質、品牌力以及售後服務等标準為主的判斷。今天的這個事件或許能讓更多人知道英菲尼迪、知道QX60，但想要真正赢得消費者的青睐是要有強大的産品力來支撐的，而不是憑借明星八卦出圈就能行的。