作者尼古拉·賽楚克
在這篇文章中，我們将讨論蘇軍馬隊的最後歲月，以及軍事部門在幕後參與電影拍攝的情況—不僅軍事機關，甚至總參謀部都參與到遠離國防需要的活動中。
蘇聯軍隊的馬離開了
1954年，随着蘇軍騎兵和馬術監察局的解散，騎兵時代宣告結束。1956年，停止購買軍用馬匹，取消了“馬—蘇聯軍隊”和 “國防--馬車和馬具”項目下的國防經費。從那時起，騎兵部隊隻在蘇聯克格勃邊防部隊中正是存在—在邊防條件需要的地方。但是直到約20世紀60年代初，軍隊仍然在使用馬匹—在馬匹沒有被車輛取代的地區。例如，在農村地區的軍事委員會，馬匹繼續充當交通工具，因為工業尚無法提供必要數量的機車和越野車。根據1963年春陸軍總司令部№ОШ/4/284447号令提到的關于地區和城市軍事委員會從業人員數量變化的資訊，在基輔軍區境内的烏克蘭十個地區仍有182匹馬。軍事登記和征兵辦公室有馬匹管理者（例如，在波爾塔瓦州有9名馬匹管理者）、馬鞍、馬具和其他裝備。新的從業人員沒有對此作出規定，至1964年，軍事登記和征兵辦公室已經擺脫了馬匹和馬車。
摘自基洛夫格勒地區軍事委員科維茲上校1963年4月12日給軍區參謀部的第0306号報告：
“5.根據國防部長1962年第218号令的要求，不适合在軍隊服役的馬匹被淘汰并出售給民間。适合在軍隊中服役的馬匹将根據區部的指令轉入軍事機關和建設支隊”。
不過，在戰争時期，一些軍事機關和機構的組織名單中仍然配備了馬匹相關人員。是以，基輔軍區司令員1967年2月17日№1/155112 号令規定，“在1967年5月15日前，所有新成立的軍事委員會，需根據MP-65動員計劃，制定征兵動員計劃，并為部隊提供物資供應。”此外，還要向軍區司令部提出申請，要求為征兵辦公室的集結點提供所謂的動員費用，用于支付動員和戰争第一個月的費用。根據國防部1965年第6880号令發出的臨時經費估算清單，動員費用是按照每月需求計算的。估算第6條第2款規定了通過國民經濟為動員期間征集的馬匹提供飼料的費用。估算第9條第4款規定了從征兵辦公室的集結點送至軍事機關的馬匹的草料費。
盡管在蘇聯解體後，在塔吉克斯坦的應急儲備倉庫裡還能找到馬鞍、馬具和馬車，但全面機械化意味着到60年代末，蘇聯軍隊的馬背時代已經結束，但結果卻不盡然。
《戰争與和平》
早在1961年，謝爾蓋·邦達爾丘克的不朽戰争史詩《戰争與和平》開始拍攝。邦達爾丘克在莫斯科電影制片廠廠長和文化部的支援下，親自向蘇共中央發出呼籲，請求軍方人員參與拍攝，因為準許的方案預設了有成千上萬人參與的戰鬥場景。官方準許了，國防部無從拒絕，盡管軍隊上司層有許多人并不贊成。
就事情本身而言，讓軍隊參與電影拍攝是普遍存在的，因為電影被認為是最有效的宣傳手段。在美國，軍隊和好萊塢心甘情願地互相合作，節省彼此軍事廣告的預算和電影制作費用。不過，蘇聯軍隊對此類工作不感興趣，因為這使得人員疏于直接職責，但軍方從不忽視革命軍事題材的電影。在這種情況下，電影會被指派軍事顧問，負責民間電影人和軍事機構之間的協調。這是臨時配置設定給将軍和軍官們的一項官方工作。
在多羅戈布日附近拍攝博羅季諾戰役。
《戰争與和平》的拍攝是這種合作的一個典範。該片的主要軍事顧問是總參謀部軍事學院院長В.В.庫拉索夫将軍和陸軍總參謀長M.M. 波波夫将軍。他們協助的一個重要成果是在1962年9月的拍攝期間組建了一支臨時騎兵部隊。這是一個獨立騎兵營（三個中隊和一個騎兵炮兵連—約500匹馬），在斯摩棱斯克地區的多羅戈布日的軍區訓練中心有駐地。在那裡，他們還動用了18000名軍人拍攝了博羅季諾戰役的場景—不亞于在地面上用通信裝置和指定部隊進行的軍區（方面軍）指揮演習。
在為這次拍攝做準備時，有人建議将一個騎兵營擴編成一個團，因為在拍攝舍恩格拉本戰役和奧斯特利茨戰役的場面時，需要的騎兵人數是喀爾巴阡軍區的三倍。這個想法遭到了陸軍總司令、蘇聯元帥В.И. 崔可夫的嚴詞拒絕。他已經批評了将部隊配置設定到家務勞動的決定，現在又來了提議要為非核心活動組建一個特别軍事機關。作為對庫拉索夫将軍的反對意見的回應，崔可夫提議以總參學院騎兵系為幌子“注冊”這個團。問題由文化部長Е.А.福爾采娃送出到黨中央委員會和國防部長一級進行了讨論。作出決定後，在莫斯科附近的阿拉比諾軍隊駐地中劃出一塊土地，用于建造一個帶有馬廄的軍營。在拍完《戰争與和平》之後，這個團從臨時編制轉為永久編制。
《戰争與和平》片場的騎兵營。
截至1982年秋季，第11獨立騎兵團由團部、三個騎兵中隊和一個機槍中隊、一個炮兵連、一個騎兵軍樂隊、一個後勤連、一個指揮排和一個獸醫站組成。團裡總共有大約700名士兵和軍官（包括7名獸醫護理人員和4名鐵匠），以及450匹馬。這樣就沒有戰鬥訓練。那些沒有參與拍攝的人，所有的時間都被用來照顧馬匹、馬術操練和黨的政治工作。
崔可夫凝視着水面（俄羅斯修辭，表示崔可夫已經預見到了）：電影制片廠關于提供士兵、馬匹、裝置、曆史武器和野戰供水裝置以確定電影在“野生的”曆史地點的拍攝的要求像潮水般湧入。軍區機構和動員部門的報告越來越多地提到了關于某些機關因拍攝離開而缺席的資訊。這開始影響到關于戰鬥訓練和動員準備的報告。甚至地面武裝力量總參謀部也指派了一個由N.E.格魯霍夫上校負責的特别軍官小組，負責蘇軍與電影制片廠的聯絡。
《孤獨》和客車
我們可以通過1964年敖德薩電影制片廠拍攝的關于鎮壓坦波夫地區反蘇暴動的革命曆史題材影片《孤獨》期間軍隊内部的通信來探究這一機制的運作。
1963年12月12日，陸軍總參謀長С.М.什捷緬科上将簽署了№552/5/16110号令：
“為了協助敖德薩電影制片廠拍攝電影《孤獨》，陸軍總司令下令： 莫斯科軍區司令員， 從為拍攝電影《戰争與和平》而組建的騎兵營中抽調一個騎兵中隊和一個炮兵連，于1964年1月15日前抵達切爾尼戈夫州諾夫哥羅德-謝維爾斯基市（西南鐵路蘇梅站）。此外，為了保證機關的管理和維護，需從營組織管理機構中調配必要數量的人員。 随中隊和炮兵連一同運去馬具、馬鞍、馬匹護理用品和45天的草料供應……為拍攝電影《孤獨》的餘下人員提供保暖内衣、工作鞋和床上用品（床墊、枕頭、床單）。 基輔軍區司令員， 于1964年1月15日至5月1日間抵達當地的部隊駐紮在敖德薩電影制片廠租用的基輔地區工會委員會的“德斯納 ”度假村，并将馬匹安置在實驗站的馬廄中。自1964年5月1日起，各部隊人員應安置在帳篷裡…… 從當地駐軍中調配2套野戰廚房、3輛卡車、1輛GAZ-69汽車和1輛救護車為他們保障。為上述車輛提供燃料和潤滑油…… 在拍攝完成後，至少不晚于1964年7月5日，騎兵中隊和炮兵連應傳回第聶伯河畔多羅戈布日的駐地。”
指令分别向武裝部隊後勤部部長和中央軍事通信部部長發出訓示。而對于國防部中央财政局局長，特别訓示“全部與人員和馬匹運輸有關的費用，軍官的每日津貼和住宿費用，馬匹的保養費用，車輛的運作費用，燃料和潤滑油的消耗，場地整修和其他維護費用，均由敖德薩電影制片廠承擔”。
1964 年冬天，諾夫哥羅德-謝維爾斯基附近的《孤獨》片場的騎兵營。 電影截圖。
基輔軍區總部根據№ОМУ/1/4923号令，責成當地各軍事部門和服務部門的負責人進行核算。切爾尼戈夫州軍事委員和第15獨立近衛通信旅（軍事機關61335，當時駐紮在紹斯特卡）的旅長要組織騎兵的集結和住宿，因為諾夫哥羅德—謝韋爾斯基本身沒有軍事機構，當地隻有軍事登記和征兵辦公室。食物是從切爾尼戈夫的軍區食品倉庫（軍事機關3221）調配的，燃料來自軍區燃料倉庫（軍事機關44884，日季尼奇站），衣物來自基輔的716号軍區服裝倉庫。還向軍事機關下達了調配車輛和司機的指令（像往常一樣，“從頭開始”）。
1964年1月初，由陸軍總司令部進階軍官格魯霍夫上校率領的由20名士兵組成的小組抵達了騎兵隊未來的駐地。1月10日，他向軍區參謀長В.М.克拉瑪爾上将報告說，一支由190人和150匹馬組成的騎兵營正在多羅戈布日車站登車，并在距諾夫哥羅德-謝韋爾斯基15公裡的蘇梅車站卸貨。格魯霍夫檢查了接待場所的準備情況，并要求再從軍區部隊抽調兩名炊事員、一名醫生、一輛客車、一輛 АЦ-28水罐車、一部水油加熱器、一輛油罐車和一輛移動維修工廠中的房間。
軍區準許了這一請求。根據1月11日№ОМУ/1/885号令，“電影演員”依據軍區開具的給紹斯特卡通信旅的聯絡檔案，擷取各類補給（包括燃料補給）。從切爾尼戈夫出發時，第一合成兵種集團軍司令部為中隊配備了一名小汽車司機。
1月13日，切爾尼戈夫州軍事委員謝爾比納上校報告，他在蘇梅車站和“電影演員”部隊碰了頭：16名軍官，33名中士，117名士兵，147匹馬和8輛汽車。所有人都安頓好了，按照檔案領取了給養，開始拍攝。
起初，一切都按計劃進行，但在1月31日，陸軍總參謀長什捷緬科發來緊急電報，對拍攝安排表示不滿。據悉，影片的軍事顧問Н.С. 奧斯利科夫斯基中将（也就是拍攝《戰争與和平》時的騎兵顧問），繞過軍區，直接向什捷緬科抱怨騎兵人員缺乏額外的裝備和炊事員。感到困惑的克拉瑪爾将軍從軍區司令部派出了組織動員部一處一科的一名進階軍官В.П.斯特羅加諾夫中校，現場清點車輛和炊事員數量。官方稱這次行程為“根據陸軍總司令部的訓示進行的安全檢查”。
在行程結束時，斯特羅加諾夫送出了一份參考報告，提到騎兵營的兵力如下：管理人員、一個騎兵中隊和一個炮兵連共186人（18名軍官、35名士官、133名士兵）。按照指令的要求提供住宿。拍攝現場距離營部所在地25-30公裡。營裡有9輛車，包括：
4輛特種車輛和小汽車：2輛用于營長和軍事顧問的公務活動，1輛救護車和1輛為馬匹送水的水罐車。
5輛卡車：一輛用于運送馬匹和提供獸醫護理，一輛用于運送鋸末給馬匹墊底（每天5-6趟，馬匹休息用）和提供飼料，一輛用于将槍支和舊式武器運到拍攝區域，一輛用于運送食物，一輛用于運送炮連人員到馬匹休息處進行清潔（每天3次）和運送飼料。
其實，增調一輛小汽車和一輛客車的要求來自電影《孤獨》的導演部，“這是從與制片人（蘇聯時代稱為導演，但實際職能等同于制片人）布拉什萬В.И.的私人談話中透露出來的。他要求轉達這一點”。軍事顧問奧斯利科夫斯基試圖通過與什捷緬科的個人接觸來向軍區施壓，後者看也不看就簽署了相關指令。
電影《孤獨》中的騎兵營。 電影截圖。
第一集團軍司令部和軍區對這樣的“陷害”表示極度憤慨，因為他們要求部隊做好戰鬥和動員準備，盡管是“為豐收而奮鬥”、建築工程和電影拍攝。沒有人對從電影制片廠賺錢感興趣，因為軍隊不是一個自給自足的組織。當時就沒有多餘的人和裝置，是以為了送一輛車去拍攝，就必須把車從原本需要用車的人員處取走。同時，禁止從建築和鐵路機關抽調車輛，因為它們也在執行重要的國家任務。在摩步和坦克部隊這些正規戰鬥機關中基本沒有客車和小汽車，是以唯一能做的就是司令部自己提供汽車。是以，1964年2月15日克拉瑪爾上将向陸軍總參謀長發了一封電報：
“在拍攝期間，軍區部隊又調撥了兩輛配有司機的卡車（帶車篷）。沒有必要為該營增配一輛GAZ-69型小汽車、一輛客車和兩名炊事員。克拉瑪爾”。
1964年，電影《孤獨》的拍攝圓滿完成，但軍事部門對“電影演員”保持了一定的負面态度，認為這是實戰工作的永恒阻礙。文中提到的所有将軍和軍官都是偉大衛國戰争的積極參與者，他們有權發出這樣的評價。在軍方眼中，電影導演謝爾蓋·邦達爾丘克是唯一的、無條件的權威。他的《戰争與和平》中的戰争場面在被剪輯成電影前，在莫斯科電影廠進行了一次内部放映會，由國防部長親自主持，此外還有來自國防部、總參謀部、陸軍總司令部和莫斯科軍區的一群元帥和将軍。他們想親眼看看軍隊的努力到底幹了什麼，也很滿意。在演習中有過慘痛經曆的國防部長問道，在拍攝過程中有多少人因事故死傷。回答是無人傷亡。從此，邦達爾丘克再未遭到過國防部的拒絕，讓騎兵團永久留在軍隊中的建議也得到了滿足。
補充
水油加熱器，用于在冬季加熱水和機油，供給汽車引擎，保證車輛運轉。
1948年，ВМГ-4水油加熱器為ZIS-5和“斯圖貝克”卡車供水和機油。
АЦ-28水罐車
電影《孤獨》(ОДИНОЧЕСТВО,1964)海報