作者尼古拉·赛楚克
在这篇文章中，我们将讨论苏军马队的最后岁月，以及军事部门在幕后参与电影拍摄的情况—不仅军事单位，甚至总参谋部都参与到远离国防需要的活动中。
苏联军队的马离开了
1954年，随着苏军骑兵和马术监察局的解散，骑兵时代宣告结束。1956年，停止购买军用马匹，取消了“马—苏联军队”和 “国防--马车和马具”项目下的国防经费。从那时起，骑兵部队只在苏联克格勃边防部队中正是存在—在边防条件需要的地方。但是直到约20世纪60年代初，军队仍然在使用马匹—在马匹没有被车辆取代的地区。例如，在农村地区的军事委员会，马匹继续充当交通工具，因为工业尚无法提供必要数量的摩托车和越野车。根据1963年春陆军总司令部№ОШ/4/284447号令提到的关于地区和城市军事委员会工作人员数量变化的信息，在基辅军区境内的乌克兰十个地区仍有182匹马。军事登记和征兵办公室有马匹管理员（例如，在波尔塔瓦州有9名马匹管理员）、马鞍、马具和其他装备。新的工作人员没有对此作出规定，至1964年，军事登记和征兵办公室已经摆脱了马匹和马车。
摘自基洛夫格勒地区军事委员科维兹上校1963年4月12日给军区参谋部的第0306号报告：
“5.根据国防部长1962年第218号令的要求，不适合在军队服役的马匹被淘汰并出售给民间。适合在军队中服役的马匹将根据区部的命令转入军事单位和建设支队”。
不过，在战争时期，一些军事单位和机构的组织名单中仍然配备了马匹相关人员。因此，基辅军区司令员1967年2月17日№1/155112 号令规定，“在1967年5月15日前，所有新成立的军事委员会，需根据MP-65动员计划，制定征兵动员计划，并为部队提供物资供应。”此外，还要向军区司令部提出申请，要求为征兵办公室的集结点提供所谓的动员费用，用于支付动员和战争第一个月的费用。根据国防部1965年第6880号令发出的临时经费估算清单，动员费用是按照每月需求计算的。估算第6条第2款规定了通过国民经济为动员期间征集的马匹提供饲料的费用。估算第9条第4款规定了从征兵办公室的集结点送至军事单位的马匹的草料费。
尽管在苏联解体后，在塔吉克斯坦的应急储备仓库里还能找到马鞍、马具和马车，但全面机械化意味着到60年代末，苏联军队的马背时代已经结束，但结果却不尽然。
《战争与和平》
早在1961年，谢尔盖·邦达尔丘克的不朽战争史诗《战争与和平》开始拍摄。邦达尔丘克在莫斯科电影制片厂厂长和文化部的支持下，亲自向苏共中央发出呼吁，请求军方人员参与拍摄，因为批准的方案预设了有成千上万人参与的战斗场景。官方批准了，国防部无从拒绝，尽管军队领导层有许多人并不赞成。
就事情本身而言，让军队参与电影拍摄是普遍存在的，因为电影被认为是最有效的宣传手段。在美国，军队和好莱坞心甘情愿地相互合作，节省彼此军事广告的预算和电影制作费用。不过，苏联军队对此类工作不感兴趣，因为这使得人员疏于直接职责，但军方从不忽视革命军事题材的电影。在这种情况下，电影会被指派军事顾问，负责民间电影人和军事机构之间的协调。这是临时分配给将军和军官们的一项官方工作。
在多罗戈布日附近拍摄博罗季诺战役。
《战争与和平》的拍摄是这种合作的一个典范。该片的主要军事顾问是总参谋部军事学院院长В.В.库拉索夫将军和陆军总参谋长M.M. 波波夫将军。他们协助的一个重要成果是在1962年9月的拍摄期间组建了一支临时骑兵部队。这是一个独立骑兵营（三个中队和一个骑兵炮兵连—约500匹马），在斯摩棱斯克地区的多罗戈布日的军区训练中心有驻地。在那里，他们还动用了18000名军人拍摄了博罗季诺战役的场景—不亚于在地面上用通信设备和指定部队进行的军区（方面军）指挥演习。
在为这次拍摄做准备时，有人建议将一个骑兵营扩编成一个团，因为在拍摄舍恩格拉本战役和奥斯特利茨战役的场面时，需要的骑兵人数是喀尔巴阡军区的三倍。这个想法遭到了陆军总司令、苏联元帅В.И. 崔可夫的严词拒绝。他已经批评了将部队分配到家务劳动的决定，现在又来了提议要为非核心活动组建一个特别军事单位。作为对库拉索夫将军的反对意见的回应，崔可夫提议以总参学院骑兵系为幌子“注册”这个团。问题由文化部长Е.А.福尔采娃提交到党中央委员会和国防部长一级进行了讨论。作出决定后，在莫斯科附近的阿拉比诺军队驻地中划出一块土地，用于建造一个带有马厩的军营。在拍完《战争与和平》之后，这个团从临时编制转为永久编制。
《战争与和平》片场的骑兵营。
截至1982年秋季，第11独立骑兵团由团部、三个骑兵中队和一个机枪中队、一个炮兵连、一个骑兵军乐队、一个后勤连、一个指挥排和一个兽医站组成。团里总共有大约700名士兵和军官（包括7名兽医护理人员和4名铁匠），以及450匹马。这样就没有战斗训练。那些没有参与拍摄的人，所有的时间都被用来照顾马匹、马术操练和党的政治工作。
崔可夫凝视着水面（俄罗斯修辞，表示崔可夫已经预见到了）：电影制片厂关于提供士兵、马匹、设备、历史武器和野战供水设备以确保电影在“野生的”历史地点的拍摄的要求像潮水般涌入。军区机构和动员部门的报告越来越多地提到了关于某些单位因拍摄离开而缺席的信息。这开始影响到关于战斗训练和动员准备的报告。甚至地面武装力量总参谋部也指派了一个由N.E.格鲁霍夫上校负责的特别军官小组，负责苏军与电影制片厂的联络。
《孤独》和客车
我们可以通过1964年敖德萨电影制片厂拍摄的关于镇压坦波夫地区反苏暴动的革命历史题材影片《孤独》期间军队内部的通信来探究这一机制的运作。
1963年12月12日，陆军总参谋长С.М.什捷缅科上将签署了№552/5/16110号令：
“为了协助敖德萨电影制片厂拍摄电影《孤独》，陆军总司令下令： 莫斯科军区司令员， 从为拍摄电影《战争与和平》而组建的骑兵营中抽调一个骑兵中队和一个炮兵连，于1964年1月15日前抵达切尔尼戈夫州诺夫哥罗德-谢维尔斯基市（西南铁路苏梅站）。此外，为了保证单位的管理和维护，需从营组织管理机构中调配必要数量的人员。 随中队和炮兵连一同运去马具、马鞍、马匹护理用品和45天的草料供应……为拍摄电影《孤独》的余下人员提供保暖内衣、工作鞋和床上用品（床垫、枕头、床单）。 基辅军区司令员， 于1964年1月15日至5月1日间抵达当地的部队驻扎在敖德萨电影制片厂租用的基辅地区工会委员会的“德斯纳 ”度假村，并将马匹安置在实验站的马厩中。自1964年5月1日起，各部队人员应安置在帐篷里…… 从当地驻军中调配2套野战厨房、3辆卡车、1辆GAZ-69汽车和1辆救护车为他们保障。为上述车辆提供燃料和润滑油…… 在拍摄完成后，至少不晚于1964年7月5日，骑兵中队和炮兵连应返回第聂伯河畔多罗戈布日的驻地。”
命令分别向武装部队后勤部部长和中央军事通信部部长发出指示。而对于国防部中央财政局局长，特别指示“全部与人员和马匹运输有关的费用，军官的每日津贴和住宿费用，马匹的保养费用，车辆的运行费用，燃料和润滑油的消耗，场地整修和其他维护费用，均由敖德萨电影制片厂承担”。
1964 年冬天，诺夫哥罗德-谢维尔斯基附近的《孤独》片场的骑兵营。 电影截图。
基辅军区总部根据№ОМУ/1/4923号令，责成当地各军事部门和服务部门的负责人进行核算。切尔尼戈夫州军事委员和第15独立近卫通信旅（军事单位61335，当时驻扎在绍斯特卡）的旅长要组织骑兵的集结和住宿，因为诺夫哥罗德—谢韦尔斯基本身没有军事机构，当地只有军事登记和征兵办公室。食物是从切尔尼戈夫的军区食品仓库（军事单位3221）调配的，燃料来自军区燃料仓库（军事单位44884，日季尼奇站），衣物来自基辅的716号军区服装仓库。还向军事单位下达了调配车辆和司机的命令（像往常一样，“从头开始”）。
1964年1月初，由陆军总司令部高级军官格鲁霍夫上校率领的由20名士兵组成的小组抵达了骑兵队未来的驻地。1月10日，他向军区参谋长В.М.克拉玛尔上将报告说，一支由190人和150匹马组成的骑兵营正在多罗戈布日车站登车，并在距诺夫哥罗德-谢韦尔斯基15公里的苏梅车站卸货。格鲁霍夫检查了接待场所的准备情况，并要求再从军区部队抽调两名炊事员、一名医生、一辆客车、一辆 АЦ-28水罐车、一部水油加热器、一辆油罐车和一辆移动维修车间。
军区批准了这一请求。根据1月11日№ОМУ/1/885号令，“电影演员”依据军区开具的给绍斯特卡通信旅的联络文件，获取各类补给（包括燃料补给）。从切尔尼戈夫出发时，第一合成兵种集团军司令部为中队配备了一名小汽车司机。
1月13日，切尔尼戈夫州军事委员谢尔比纳上校报告，他在苏梅车站和“电影演员”部队碰了头：16名军官，33名中士，117名士兵，147匹马和8辆汽车。所有人都安顿好了，按照文件领取了给养，开始拍摄。
起初，一切都按计划进行，但在1月31日，陆军总参谋长什捷缅科发来紧急电报，对拍摄安排表示不满。据悉，影片的军事顾问Н.С. 奥斯利科夫斯基中将（也就是拍摄《战争与和平》时的骑兵顾问），绕过军区，直接向什捷缅科抱怨骑兵人员缺乏额外的装备和炊事员。感到困惑的克拉玛尔将军从军区司令部派出了组织动员部一处一科的一名高级军官В.П.斯特罗加诺夫中校，现场清点车辆和炊事员数量。官方称这次行程为“根据陆军总司令部的指示进行的安全检查”。
在行程结束时，斯特罗加诺夫提交了一份参考报告，提到骑兵营的兵力如下：管理人员、一个骑兵中队和一个炮兵连共186人（18名军官、35名士官、133名士兵）。按照命令的要求提供住宿。拍摄现场距离营部所在地25-30公里。营里有9辆车，包括：
4辆特种车辆和小汽车：2辆用于营长和军事顾问的公务活动，1辆救护车和1辆为马匹送水的水罐车。
5辆卡车：一辆用于运送马匹和提供兽医护理，一辆用于运送锯末给马匹垫底（每天5-6趟，马匹休息用）和提供饲料，一辆用于将枪支和旧式武器运到拍摄区域，一辆用于运送食物，一辆用于运送炮连人员到马匹休息处进行清洁（每天3次）和运送饲料。
其实，增调一辆小汽车和一辆客车的要求来自电影《孤独》的导演部，“这是从与制片人（苏联时代称为导演，但实际职能等同于制片人）布拉什万В.И.的私人谈话中透露出来的。他要求转达这一点”。军事顾问奥斯利科夫斯基试图通过与什捷缅科的个人接触来向军区施压，后者看也不看就签署了相关命令。
电影《孤独》中的骑兵营。 电影截图。
第一集团军司令部和军区对这样的“陷害”表示极度愤慨，因为他们要求部队做好战斗和动员准备，尽管是“为丰收而奋斗”、建筑工程和电影拍摄。没有人对从电影制片厂赚钱感兴趣，因为军队不是一个自给自足的组织。当时就没有多余的人和设备，所以为了送一辆车去拍摄，就必须把车从原本需要用车的人员处取走。同时，禁止从建筑和铁路单位抽调车辆，因为它们也在执行重要的国家任务。在摩步和坦克部队这些正规战斗单位中基本没有客车和小汽车，所以唯一能做的就是司令部自己提供汽车。因此，1964年2月15日克拉玛尔上将向陆军总参谋长发了一封电报：
“在拍摄期间，军区部队又调拨了两辆配有司机的卡车（带车篷）。没有必要为该营增配一辆GAZ-69型小汽车、一辆客车和两名炊事员。克拉玛尔”。
1964年，电影《孤独》的拍摄圆满完成，但军事部门对“电影演员”保持了一定的负面态度，认为这是实战工作的永恒阻碍。文中提到的所有将军和军官都是伟大卫国战争的积极参与者，他们有权发出这样的评价。在军方眼中，电影导演谢尔盖·邦达尔丘克是唯一的、无条件的权威。他的《战争与和平》中的战争场面在被剪辑成电影前，在莫斯科电影厂进行了一次内部放映会，由国防部长亲自主持，此外还有来自国防部、总参谋部、陆军总司令部和莫斯科军区的一群元帅和将军。他们想亲眼看看军队的努力到底干了什么，也很满意。在演习中有过惨痛经历的国防部长问道，在拍摄过程中有多少人因事故死伤。回答是无人伤亡。从此，邦达尔丘克再未遭到过国防部的拒绝，让骑兵团永久留在军队中的建议也得到了满足。
补充
水油加热器，用于在冬季加热水和机油，供给汽车引擎，保证车辆运转。
1948年，ВМГ-4水油加热器为ZIS-5和“斯图贝克”卡车供水和机油。
АЦ-28水罐车
电影《孤独》(ОДИНОЧЕСТВО,1964)海报