在度過了金九銀十之後，汽車市場的火熱程度并未随着衰減，反而是在年底各種因素的推動下，銷量繼續上漲。各大車企也是11月份鉚足了勁，為全年的收官添磚加瓦。在國内汽車行業有着執牛耳地位的上汽大衆，顯然做好了十足的準備。
11月份，上汽大衆累計零售成績突破11.3萬；大衆品牌11月零售105,001輛，年度累計零售已超過121萬輛，穩居國内單一品牌銷量首位。穩中有進的銷量再次印證了上汽大衆行業上司者的地位，憑借着紮實的品質、豐富的車型和品牌影響力，備受國内消費者的青睐。
上汽大衆領跑行業背後，是品牌三十多年來在中國汽車市場深耕的結果。從品牌成立之初開始，不僅深入研究國内消費者的使用習慣，更是結合道路交通環境的發展與時俱進，通過先進的技術與實力，打造出适合國内消費者的高品質車型，開辟出一條合資車企面向中國、走向世界的道路。
電動化轉型延續上汽大衆品質
如果說造車新勢力走出了電動化的第一步，那麼傳統車型的電動化轉型其實往往更具亮點。進入到2021年之後，全球汽車市場的轉型速度不斷加快。這裡面除了有政策的推動之外，還有技術疊代、供應鍊完善、人工智能與5G發展這些利好措施。
2021年對于上汽大衆來說意義非凡，一年之中ID.4 X、ID.6 X、ID.3以三箭齊發的強勢姿态殺入純電動車領域，這樣的速度令人矚目。
與傳統造車新勢力不同的是，上汽大衆在轉型之路上，往往需要将進階品質、性能駕控、乘坐體驗這些基因傳承下去，更要為新能源車型注入更高的安全性、智能化等優勢。是以采取循序漸進的布局方式，基于平台化戰略衍生多款車型，以高品質安全标準和品質要求，給到消費者一個可靠、耐用的車型。
上汽大衆的努力也獲得了業内的認可，在近日2022中國年度車（China Car of the Year）評選中，上汽大衆ID.4 X斬獲“中國年度環保車”獎項，評委會給出的評價是：ID.4 X以出色的整體表現給評委們留下了深刻的印象。精準的續航裡程、卓越的操控性和駕駛動态表現，以及車輛搭載的先進技術，都讓ID.4 X極富駕駛樂趣。
在此前中保研釋出的中國保險汽車安全指數（C-IASI）規程（2020版）評測結果中，ID.4 X更在“耐撞性與維修經濟性”、“車内乘員”、“車外行人”、“輔助安全”四大指數上測評成績全部為優秀（Good），成為這一行業權威評測中首款且唯一一款四大指數“All Good”的車型，也是目前C-IASI測評史上最好的成績。
不誇張地說，上汽大衆MEB平台的電動車型，正在重塑電動汽車安全标準，對于市場而言，ID.系列将成為“最靠譜”之選。
ID.4 X獲獎的背後，上汽大衆做出的諸多努力其實鮮為人知，從新工廠建設、材料使用、安全标準設定、三電系統的研發都一絲不苟，精益求精，造就了上汽大衆車型可靠、易用和續航真實的用車體驗，正成為國内衆多家庭純電用車的理想選擇。
年輕化營銷與高端之路
除了産品之外，上汽大衆也在不斷積極擁抱年輕人，例如請劉亦菲擔任品牌代言人、聯合叫獸易小星玩轉病毒式傳播、聯名齊天大聖打造"神仙組合"、布局新能源城市展廳ID. Store (X)......等舉措，都重新整理了上汽大衆大衆品牌在年輕使用者中的存在感和品牌力。
目前汽車市場的消費者趨于年輕化，上汽大衆的90 後使用者占比更是達到了32%，他們更加追求潮流時尚的生活方式，以及在産品之中尋找認同感和交流話題。上汽大衆擁抱年輕人的舉措，無疑更加契合新時代消費者的需求。懂得他們内心深處的想法，更能激發上汽大衆的想象力和創造力，為下來的産品布局開拓新的思路。
除此之外，上汽大衆2021年在今年還有一項特别的“任務”，那就是推動上汽奧迪高端品牌産品落地。奧迪A7L和奧迪Q5 e-tron的相繼到來，為使用者打造更有魅力和創造力的産品矩陣，帶來新時代下的“新豪華體驗”。
新産品的營銷也需要跟随使用者的需求轉變，上汽大衆開啟創新的online mix offline新零售模式，緻力于在使用者全生命周期的每一個細節展現豪華品牌的服務品質。在全新的商業模式下，上汽奧迪的産品将實行全國統一的售價，選車與預訂、提車流程進一步優化。
未來的上汽大衆，将會貫徹2030 NEW AUTO戰略：不僅會聚焦燃油車效率提升，電動車産品布局也同樣不甘落後，與時俱進地圍繞移動互聯、自動駕駛和智能座艙的能力建設，逐漸完善“從生産到使用”全生命周期的碳減排戰略，給到消費者一個更加新奇、全面、智能的品牌體驗。