跨年的煙花還留有空中的殘影，一年一度的達喀爾拉力賽已然拉開序幕。2017賽季——全世界最艱苦的拉力賽——即将于1月2日展開角逐。到底是13天地獄般的征途，還是13天最興奮的旅程，一切由車手決定。來自全世界的拉力車手再次齊聚南美挑戰這一頂級賽事，因為達喀爾拉力賽不止挑戰賽車和體能，還挑戰車手的心理。
賽程安排
首先我們來看看2017賽季達喀爾拉力賽的賽程安排。第39屆達喀爾拉力賽将從巴拉圭首都亞松森出發。這是巴拉圭首次舉辦達喀爾拉力賽，也是達喀爾拉力賽1979年創辦以來的第29個舉辦國。總共13天的賽程分為兩段進行。前半段賽程為期6天，從巴拉圭的亞松森到玻利維亞的拉巴斯，路程長達4000公裡，車手們要挑戰技術型賽道，實驗型賽段，越野賽段以及玻利維亞阿爾蒂普拉諾高原的高海拔沙丘賽段。休整一天後準備向終點阿根廷出發。
後半賽段距離将近4800公裡，車手将面臨更多的沙丘，淺灘以及更複雜的越野賽段。其中第9賽段為2017賽季達喀爾拉力賽之最，賽段最長接近1000公裡，也最具挑戰性，其中400公裡的特殊賽段競争會非常激烈。
1月14日，所有的參賽車手将陸續抵達阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。
龍争虎鬥
今年駕駛1号機車的是衛冕冠軍托比·普萊斯(Toby Price)，他是首位赢下達喀爾拉力賽的澳洲車手，去年領先斯蒂芬·斯維科(Stefan Svitko)40分鐘登頂。今年普萊斯領先的KTM車隊隊友分别是馬提亞·沃克納(Matthias Walkner)和山姆·桑德蘭(Sam Sunderland)。本田方面則派出五台CRF450拉力機車出征，車手分别是瓊·巴雷達·伯特(Joan Barreda Bort)，保羅·岡卡爾維斯(Paulo Gonçalves)，邁克爾·梅格特(Michael Metge)，裡基·布拉貝克(Ricky Brabec)和凱文·貝納維德斯(Kevin Benavides)。
汽車組方面，12屆達喀爾拉力賽冠軍得主史蒂芬·彼得漢塞爾(Stephane Peterhansel)将駕駛全新的标緻2008 DKR16賽車率先登場，他的隊友包括兩位達喀爾拉力賽冠軍得主卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)和西裡爾·德普雷(Cyril Despres)，還有WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)的二度參賽。标緻四大天王咄咄逼人，而mini陣營也高手如雲，米科·希爾沃甯(Mikko Hirvonen)和亞茲德·阿爾拉吉(Yazeed Al-Rahji)，去年達喀爾拉力賽汽車組的亞軍納薩爾·阿爾阿提亞(Nasser Al-Attiyah)今年則代表豐田參賽，卡達人的隊友是吉尼爾·德·維利爾斯(Giniel De Villiers)。
四輪機車組方面，雅馬哈陣營依舊由馬科斯·帕特洛尼内利(Marcos Patronelli)和亞曆山德羅·帕特洛尼内利(Alessandro Patronelli)兩兄弟登場，前者征服達喀爾拉力賽三次，後者兩次。向兩兄弟發起挑戰的包括衆多前冠軍車手伊格納西奧·卡薩利(Ignacio Casale)，拉斐爾·索尼克(Rafale Sonik)，耶雷米亞斯·岡薩雷斯·費雷裡奧利(Jeremías González Ferioli)和馬塞洛·梅戴羅斯(Marcelo Medeiros)。
卡車組方面，依維柯今年四車登場，車手包括傑勒德·德魯伊(Gerard de Rooy)，費德裡科·維拉格拉(Federico Villagra)，托恩·範·吉納格滕(Ton van Genugten)和伍夫·範·金科爾(Wuf van Ginkel)。去年德魯伊帶領依維柯登頂，而對手卡瑪斯誓要雪恥，他們帶來了全新的卡瑪斯賽車以及兩屆達喀爾拉力賽冠軍愛德華·尼科拉耶夫(Eduard Nikolaev)。
重大變化
今年達喀爾拉力賽更加強調領航的重要性，讓領航重新成為達喀爾拉力賽的核心。是以今年的GPS系統功能受限。賽段中的隐蔽監測點也由控制點替代。賽車通過時，控制點才會激活。
(編輯：姚凡)