【EV視界報道】路特斯集團CEO馮擎峰近日接受媒體采訪時表示，目前武漢路特斯工廠已經完工，預計2022年底開始投産。他表示，電動汽車明年将在中國市場占據更大份額。
“電動汽車将成為明年中國汽車市場的最大亮點，可能占新車銷量的30%或更高，”馮擎峰預計，“另一個爆發性的推動力是電動汽車的智能化水準明年将會有很大的提升。”
路特斯集團CEO馮擎峰（資料圖檔）
彭博社報道稱，馮擎峰透露了最新的融資情況，預計路特斯将在明年3月完成4-5億美元的融資，2023年在香港IPO上市。
今年8月31日，路特斯科技正式宣布成立，其全球總部也确定落戶武漢經開區，路特斯全球智能汽車工廠也落戶武漢，該項目占地面積約186畝，建築面積約39萬平方米。武漢路特斯科技總部園區建成後，不僅可以近距離地服務漢南的路特斯整車項目，還将服務全國、全球的吉利及路特斯項目。武漢智能工廠具備年産能15萬輛整車生産能力，是全球首家采用全工序3D數字孿生技術的工廠。該工廠将數字化、智能化等生産理念貫徹設計、建設全過程，進而提升品質、縮短周期，實作“為1人，造1車”的定制體驗。工廠還設定了廠内複合體驗賽道，采用試車跑道與賽道的組合，可滿足競速、漂移、越野等多樣化産品測試及體驗需求。在智能化方面，車輛完成質檢後，可實作無人駕駛入庫；在倉儲物流環節，實作全流程無人化、自動化。
未來五年，路特斯計劃推出三款純電智能産品：2022年，推出代号為Type132的E級SUV ；2023年，推出代号為Type133的E級四門轎跑；2025年，推出代号為Type134的D級 “純電智能新物種”，上述三款全新車型将與路特斯英國的純電超跑Evija，以及将在2026年推出的純電小跑，共同組成路特斯集團的全球純電産品矩陣。
此外，為了實作超高端的産品定位，路特斯将推出獨立開發的EPA邊緣進化架構。EPA架構根據路特斯旗下超高端純電智能汽車的開發需求，将賽道級電驅智駕應用于日常駕駛場景，軸距可根據車型在2889-3100mm之間進行适配，并保留拓展空間的靈活性，可支援C+級、D級、E級和更進階别車型開發。EPA的高壓系統采用行業頂尖的800V三電系統，可搭載92-120kWh電量。基于該架構打造的産品，可輕松實作3秒以内的零百加速。
在智能駕駛領域，基于EPA邊緣化架構，路特斯提出了“賽道級智能駕駛”概念，并提出了極富挑戰性的技術目标：未來十年，在路特斯智能駕駛的協助下，隻要你能拿到駕照，就能跑赢F1冠軍。這是路特斯完全差別于其它品牌的技術路徑，路特斯科技緻力于通過軟硬體性能的主動備援，來確定駕駛者遠離風險，讓更多駕駛者感受到極具樂趣的智能駕駛體驗。