作為如今我們自主品牌在新能源市場中的零頭羊企業，比亞迪如今的市場表現可以說是非常突出了，上個月它在新能源市場中的銷量就達到了90142輛，遠超排在其後面的五菱和特斯拉。當然這也離不開如今比亞迪在新能源市場中豐富的産品陣營，諸如比亞迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等車型就頗受消費者喜愛。而我們今天就來介紹一款比亞迪在平民市場中打造的一款電動車——比亞迪e2。
比亞迪e2是一款緊湊型轎車，目前共有6款車型在售，官方指導價為8.98-14.48萬，價格跨度略大，但整車定位相較于秦PLUS DM-i來說，是要親民不少的。今天我們以中配的豪華型（10.68萬 下文簡稱比亞迪e2）為例，來看看它的情況到底如何。
首先外觀方面，比亞迪e2基本上是延續了最新的家族式語言，除了沒有采用漢字LOGO以外，整體辨識度可以說是挺高的。車頭部分使用了類似于龍臉的設計，矩形中網采用了全封閉結構，是以使用了點陣圖案來裝飾，兩側配備了LED大燈，給人的感覺是較為精緻現代化的。
車身方面，比亞迪e2則是采用了兩廂車的造型設計，比例略顯緊湊，但雙段式的斜上腰線，搭配上R16英寸規格的熏黑鋁合金輪圈，給人的感覺還是挺運動時尚的。尺寸方面，比亞迪e2的長寬高分别為：4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，算是一輛比較入門級的緊湊型轎車。
尾部方面，比亞迪e2由于是兩廂車，是以設計和布局類似于SUV車型，中部是采用了如今比亞迪車型慣用的大燈+燈帶組成的貫穿式設計，視覺效果較為突出，夜晚點亮後也能具有不錯的科技感。
内飾方面，一坐進車内其實就能夠感受到濃濃的比亞迪味道，中控台采用了平鋪式布局，實體按鍵基本上被舍棄，一條鍍鉻飾條貫穿整個中控台，加之10.1英寸懸浮式中控屏的配置，具有着很簡約且充斥着科技感的駕乘氛圍。座椅方面今天這款比亞迪e2是采用了仿皮材質，低配車型則是織物用料，填充物适中，舒适性表現還算尚可。
配置上，比亞迪e2雖說算不上非常豐富，但同價位的主流配置基本上都是有所配備的，諸如上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、定速巡航這樣的輔助配置，同時還有着一鍵啟動、全液晶儀表盤、車聯網、PM2.5過濾等功能配置，應對普通用車需求，基本是沒有什麼問題的。
而在尺寸空間方面，以178cm身高體驗者的情況來看，比亞迪e2的内部空間表現其實是挺中規中矩的，前排頭部空間能夠剩有一拳，去到後排頭部空間為四指，腿部空間則能夠剩有一拳四指，地台凸起較低，是以中部乘坐也不會感到太難受。槽點就是坐墊略短，腿部沒有足夠的支撐。
後備廂部分，比亞迪e2畢竟是兩廂車造型，是以實用性表現其實是挺出色的，正常狀态能夠放下3個左右的旅行箱。此外後排座椅能夠放倒，實用性能夠得到有效提升。但比亞迪e2的擴充性還是比較局限，因為整排放倒的形式，意味着後排不能夠坐人。
最後在動力方面，比亞迪e2則是采用了一台單電機驅動，能夠擁有70kW的總功率，最大扭矩則能夠達到180N·m。電池組方面則是采用了比亞迪如今聞名的“刀片電池”，安全性是有着可靠保障。此外比亞迪e2的NEDC續航入門級車型是301km，包括今天這款車型在内的其它車型則是401km。可以說無論是性能還是續航表現，比亞迪e2應對普通的城市家用基本上是沒有什麼問題的。
總結：綜合來說，比亞迪e2畢竟是一款普通的純電車型，是以它的産品力表現并沒有像秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i支柱支柱車型那麼亮眼。是以應對普通日常家用、代步需求基本上是沒有什麼問題，但同價位市場中比它優質的燃油車其實是有着不少的。是以除非你是想要一款新能源車型，否則比亞迪e2還是要再三考慮才行。