中國擁有千年的悠久曆史，而在這漫長的曆史長河中，各朝各代都留下了屬于自己朝代的建築工程，其中的一部分還曆經數代。中國的萬裡長城，便是最著名的代表。長城在春秋時期就已經開始建造，隻是有的是為了抗擊匈奴，有的是為了防禦鄰國。秦朝統一天下以後，為了抗擊匈奴，将各國建造的城牆連接配接在一起，萬裡長城的雛形也由此誕生。随後經過各個朝代的修繕，直至明朝，萬裡長城才算是正式完工，而我們今天所看到的長城大多是明朝所修建的。
從春秋到明朝，萬裡長城的修建時間可謂悠久，但是在中國的曆史上，卻還有另外一件工程，它修建的時間比萬裡長城還要長，甚至時至今日仍然還在建造之中，這個工程即是“京杭大運河”。
“大運河”始建于春秋末期，當時吳國為了北伐齊國争霸中原，而下令開鑿了此條運河，目的是為了以此來作為交通通道。在這以後經過曆朝曆代的修繕擴建，京杭大運河的規模不斷變大，其作用也漸漸發生了改變，從最初的軍事用途，逐漸轉變為商業用途。京杭大運河的存在溝通了中國的南北兩地，使兩地的貿易往來更加順暢，也是以成為了各個朝代極其重要的水上交通要道。
但是大運河的開鑿也不是那麼輕易就能完場的，不僅經曆了曆朝曆代的努力才有了如此的規模，而且在建造的過程中更是損失了大量的人力物力和财力，為了建造大運河，更是有無數的百姓是以而喪命。隋朝時，隋炀帝征調百萬民夫開鑿大運河，導緻許多人喪命于此，也因為如此導緻民怨沸騰，加速了隋朝的滅亡。是以說，大運河的開鑿是中國曆代群眾的心血，是古代群眾用自己的血與骨開鑿出來的運輸通道。
由于大運河的重要地位，幾乎每個朝代都對其極為重視。春秋時開始開鑿大運河，秦朝至隋朝使其南北更為開闊，溝通南北兩地的發展，也是以有了唐朝的盛世景象。而在随後的宋元明清時期，各朝各代都在不停的對大運河進行修繕挖掘，到清朝時，大運河的海上運輸能力已經有了長足的進步。在新中國成立以後，國家更是注重對大運河的開鑿，南水北調，運河範圍都在原有的基礎上有了新的發展，而且對大運河的治理工作也從未懈怠。
時至今日，大運河的水利工程仍然還在建造之中，這個從春秋時期建造至今的工程依舊沒有完工，大運河是橫穿中國曆史的建築，是中國人民智慧與精神的象征，廣大的中國人民在用自己的雙手創造世界曆史上的又一偉大奇迹。